美俄峰會未達實質協議 特朗普盛大歡迎兼罕有少發言 分析：俄美主導停火格局不變　

當地時間8月15日，美國總統特朗普和俄羅斯總統普京在阿拉斯加州舉行近3小時峰會討論烏克蘭問題。會後，兩人舉行聯合記者會，雖然特朗普指會面取得重要進展，惟實際上重要事項未達成共識，但特朗普對普京的盛大歡迎儀式惹關注。有學者分析，峰會更多是「定基調而非定條款」，俄美關係調整，尤其北極開發合作等或有新空間，但俄美兩方主導的俄烏停火的基本格局短期內不會改變。

外媒指，特朗普在聯合記者會上，罕有地比普京少發言。AP圖片

這是自2021年6月以來俄美領導人首次面對面會晤，也是自2015年9月以來俄總統首次踏上美國領土。

CNN報道指，此類聯合記者會一般會由美國總統先講話，但當天一改以往慣例，由來訪的普京先講話，普京形容會談氣氛「尊重且富建設性」，已與特朗普建立起非常好的聯繫，看到了特朗普希望解決俄烏衝突的意願。

普京更稱，認為俄美會晤「早就應該舉行」，還邀請下次和特朗普在莫斯科會晤。CNN指，普京是用英語提出，當時特朗普回應稱：「這很有意思，我會因此受到一些壓力……但我覺得這有可能實現。」

但對核心問題，普京指俄羅斯也希望俄烏衝突結束，同意特朗普指烏克蘭的安全必須得到保障，希望相互理解能為烏克蘭帶來和平，但普京同時表示導致衝突的根本原因必須被消除，俄羅斯的所有關切也必須得到考慮。

在記者會上，特朗普的發言明顯比普京短。特朗普表示，會晤取得了一些「重大進展」，雙方在許多事項上都已達成一致，但沒有最終達成協議，惟沒透露具體存在什麼分歧。特朗普還稱，他將致電北約及一些他認為合適的人，當然也會打給烏克蘭總統澤連斯基通報會晤情況。但兩人都沒有回答記者提問。

美俄峰會在俄烏衝突問題上未能達成實質成果。AP圖片

英國《天空新聞》（Sky News）盤點了多個重點，包括「可能最重要」的事項仍待解決；雙方在記者會上都沒提及停火一詞；普京強調俄羅斯視烏克蘭為「兄弟國家」，兩國同根，目前情況對雙方都是悲劇，帶來傷痕；普京批評歐洲領袖，不希望他們破壞萌芽的和平進程；特朗普稱「很快再會面」後，普京表示希望下次在莫斯科舉行峰會。

《紐約時報》則指，烏克蘭對此次會談的成果態度消極，普遍認為衝突仍將繼續。烏克蘭議會外交事務委員會主席奧列克桑德爾·梅列日科表示，「我認為（會談）是失敗的，因為普京在談論安全問題使用的措辭也是他慣用的那些……我看不到任何變化。」他指，會談沒有為俄烏衝突的和平協議達到任何成果，但俄羅斯已擺脫了外交孤立：「普京贏得了信息戰。」

特朗普特意準備了紅毯，在停機坪上親迎普京 ，還有4架F-22隱形戰機、一架B-2隱形轟炸機帶領美軍戰機從上空呼嘯而過。AP圖片

但今次兩國會談，特朗普為普京的來訪舉行盛大歡迎儀式，特意紅毯歡迎，特朗普在停機坪親自迎普京，身後停放著4架F-22「猛禽」隱形戰機，一架B-2「幽靈」隱形戰略轟炸機帶領美軍戰機從上空呼嘯而過。

歡迎儀式後，特朗普和普京都坐上了美國總統的專車，這被認為並不符合常規的外交禮儀，但的確再次顯示出此次會談「不走尋常路」　的特點。《紐約時報》將之解讀為「為下方光鮮亮麗的會談增添了一絲冷酷的現實氣息」。

《金融時報》指，這似乎意味西方「孤立」俄羅斯的企圖被終結了。美國擺出的陣仗引起烏克蘭人不滿。一名烏克蘭高級官員指，美俄領導人會晤在阿拉斯加開始的同時，基輔的澤連斯基及其幕僚「非常緊張」，擔心會被排除在有關烏克蘭未來的討論之外，烏克蘭政府對特朗普缺乏信心。

有評論認為，西方社群媒體不少人都感慨：留給澤連斯基的時間真的不多了。AP資料圖片

 一名烏克蘭官員稱，特朗普最近的態度非常「模棱兩可」，一天談論制裁，第二天就談論三方會晤，然後又完全改變方向，認為這些都沒有意義。

《半島電視台》直指，這次會談唯一的成就是普京得以繼續打烏克蘭，爭取到時間，也沒承受特朗普向歐洲領導人承諾的任何嚴厲經濟後果。

《觀察者網》報道，上海外國語大學上海全球治理與區域國別研究院執行院長楊成教授認為，美俄領導人峰會未能取得突破性進展，會晤不單時間短於預期，同時也沒任何正式協議，再次表明峰會更多是「定基調而非定條款」，俄美關係的調整，尤其北極開發合作等或有新空間，但烏克蘭危機的最終解決依然充滿不確定性，連較早預期的空中停火等臨時安排也未成為現實，　

楊教授稱，從俄美雙方在會晤前就各自主動降溫降調看，雙方對此早有心理準備的。相對而言，未能正式上談判桌的烏克蘭和歐洲最擔憂的慕尼黑和雅爾塔情境沒出現，可以使兩者的戰略憂慮獲得暫時緩解，但俄美兩方主導的基本格局短期內不會改變，類似1990年持續數月的有關德國統一問題的四方會談模式大概率不會成為烏克蘭和平的未來情境。

CNN評論員扎卡里亞說：「我認為每個人都擔心，特朗普會做出重大讓步協議。我認為沒有人認為普京會做出任何讓步。人們擔心特朗普會以各種方式屈服，出賣烏克蘭、出賣歐洲人，但他沒有那樣做。所以我認為，至少鬆了一口氣。」《新華社》背景的微信公眾號「牛彈琴」指，這居然是多贏的結果，但三年慘烈戰火，各種極限制裁，最後居然是這樣的結果，在西方社群媒體上，不少人都感慨：留給澤連斯基的時間真的不多了。

深喉

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馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後，深海搜尋行動於印度洋重新啟動。馬來西亞交通部表示，搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域，並搭載兩台自主水下航行器（AUV），正式展開新一輪搜索。

馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後，深海搜尋行動於印度洋重新啟動。

官方聲明並未披露具體搜索海域的位置，僅指出該船此前在澳洲西部的弗里曼特爾港完成準備工作。聲明中也未明確提及海洋勘探公司Ocean Infinity，但多家海事與航空追蹤網站證實，政府聲明中以編號指代的「Armada 86 05」號正隸屬於該公司。

「Armada 86 05」號

早在上月初，馬來西亞政府已確認，這家總部位於美國得州的海洋機械人公司，將依據更新後的「找不到不收費」（no-find, no-fee）協議，對重點海底區域展開新一輪搜尋。Ocean Infinity方面已證實重啟MH370搜尋行動，但以行動「重要且高度敏感」為由，拒絕進一步置評。

該公司曾於2018年在類似合同框架下進行深海搜索，但未能發現飛機主體殘骸。Ocean Infinity表示，此後已對技術設備和數據分析方法進行升級，並與多名專家合作，將搜索範圍進一步縮小至其判斷最有可能的墜機區域。

海洋勘探公司Ocean Infinity

去年較早時，在獲得馬來西亞政府批准後，Ocean Infinity曾在印度洋南部一片約1.5萬平方公里的新區域短暫重啟搜索，但因天氣條件惡劣，相關行動於4月暫停。

此次搜尋行動計劃為期55天，但由於是間歇性搜尋，整個過程可能會根據天氣情況持續至2026年全年。相比於2014年至2018年間覆蓋約25萬平方公里的廣泛打撈，本次行動的搜索區域約為1萬平方公里，將更有針對性。

馬來西亞交通部表示，搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域，並搭載兩台自主水下航行器（AUV），正式展開新一輪搜索。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京，起飛不久後便從雷達上消失。隨後分析的衛星數據表明，飛機偏離原定航線，轉向印度洋南部偏遠海域飛行。調查人員普遍認為飛機最終墜毀於該區域，但航線異常改變的原因至今仍未查明。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京，起飛不久後便從雷達上消失。

雖然之後在非洲東海岸及印度洋部分島嶼上陸續發現被認定屬於MH370的飛機殘片，但主機殘骸和遇難者遺體始終未被發現。此次重啟搜索，再次點燃外界對真相浮出水面的期待。

報道稱，在前往核心搜索區之前，該船已在深海區域進行了海試。有分析指出，這次演練提前布設了「測試目標」，旨在確保船隻攜帶的三台魚雷狀「無人潛航器」運行正常，從而保證正式搜索時數據的可靠性。

此外，北京市朝陽區人民法院已於去年12月5日，對部分失聯乘客家屬索賠案作出一審宣判。法院依據《蒙特利爾公約》及中國相關法律，判令馬來西亞航空公司及其關聯公司，就8宗案件中的8名乘客，每案賠償乘客家屬死亡賠償金、精神損害撫慰金等各項損失，共計人民幣290餘萬元。