大視野
美國和歐盟公布上月達成的口頭貿易協議實施細節，美國將對大多數歐盟進口產品徵收15%的關稅，歐盟承諾取消對美國工業品的關稅，並為各種美國海產和農產品提供優惠市場准入。
美國白宮。 資料圖片
聲明指，只要布魯塞爾立法削減針對美國的關稅，華盛頓就會採取措施，當月起降低現時針對汽車和汽車零件的27.5%稅率。
歐盟貿易專員塞夫喬維奇表示，歐方決意於今個月內提出議案，意味美國汽車關稅，將可追溯至今個月1日起實施。
歐盟。 資料圖片
歐盟委員會主席馮德萊恩表示，將繼續與美國合作，商定進一步的關稅削減，確定更多合作領域。
歐盟能源專員周三表示，雖然航空燃油供應目前未受即時威脅，但不能排除長期短缺的可能性。
專員丹·約根森向記者指出，任何短缺將取決於伊朗戰爭及霍爾木茲海峽局勢如何發展，以及部分航空公司（包括德國漢莎航空的母公司）取消大量航班後，其他航空公司將如何應對。
歐盟能源及房屋專員丹·約根森（左）與塞浦路斯能源部長米高·達米亞諾斯，周三（2026年5月13日）在塞浦路斯首都尼科西亞出席歐盟能源部長非正式會議後舉行記者會。(美聯社圖片/Petros Karadjias) AP圖片
霍爾木茲海峽是全球五分之一石油的常規運輸通道，該地區周邊的戰鬥已擾亂供應，並導致全球燃油價格飆升。
約根森坦言航空燃油短缺「尚未發生」，但他透露歐盟執行機構將與成員國展開會談，商討「如何最佳應對當前局勢」，惟未有提供具體細節。
歐盟能源及房屋專員丹·約根森，周三（2026年5月13日）在塞浦路斯首都尼科西亞出席歐盟能源部長非正式會議後舉行記者會。(美聯社圖片/Petros Karadjias) AP圖片
自2月底以來，伊朗戰爭已導致部分市場的航空燃油價格飆升逾一倍。航空公司尤其脆弱，因燃油成本佔其營運開支的龐大比例。
國際能源署署長法提赫·比羅爾上月接受美聯社獨家專訪時表示，歐洲的航空燃油供應「可能只剩下約六周」。
他同時警告，若伊朗戰爭持續阻礙石油供應，航班「很快」可能面臨取消。
該專員指出，自伊朗戰爭爆發以來，歐盟為相同數量的燃油額外支付了350億歐元，折合約410億美元，這突顯了迅速擺脫化石燃料的必要性。
約根森強調：「這並非真正的能源危機，而是化石燃料危機。」他補充指，儘管自2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來，歐盟已實現能源供應多元化，並提升了能源效益，同時增加了可再生能源的比例。
目前擔任歐盟輪值主席國的塞浦路斯能源部長米高·達米亞諾斯表示，即使歐盟堅定維持到2040年將溫室氣體排放量減少九成的目標，天然氣等化石燃料在可預見的將來仍將是歐盟能源結構的一部分。他補充說，在塞浦路斯南部海岸發現的天然氣儲藏，有望於明年底至2028年初運抵歐洲市場。
約根森指出，歐盟仍然「非常致力」於迅速減少溫室氣體排放，因為「氣候危機不會消失」。
展望長遠，該歐盟專員表示，歐盟正與海灣國家進行會談，探討在與伊朗達成和平協議後，如何恢復該地區的能源流動。
上月，歐盟理事會主席安東尼奧·科斯塔及歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩均表示，歐盟已準備好與波斯灣國家合作，推動將能源輸送到全球市場的新項目，確保這些項目不會受制於戰爭或地緣政治衝突。
（美聯社）
