港鐵《下一站・德福》展覽 細訴德福廣場45年發展點滴

為慶祝港鐵首個鐵路物業發展項目德福廣場開業45周年，港鐵由8月22日至10月19日在九龍灣德福廣場舉辦《下一站・德福》專題展覽，讓市民可多角度理解德福廣場與德福社區45年來的發展點滴及演進歷程。

展覽把觀塘綫列車首次開通的經典照片打造成打卡位。巴士的報記者攝

展覽設五大主題展區及兩個互動裝置

展覽設有5大主題展區，包括「時光列車」、「與城同樂」、「心繫社區」、「唯美德福」及「德福之『趣』」，加上2大互動裝置「回到德福那些年」及「我和德福的故事」。

展覽有實體舊式入閘機讓人懷舊一番。巴士的報記者攝

展覽設有5大主題展區，當中會展示德福廣場的經典活動時刻。巴士的報記者攝

除了《下一站・德福》專題展覽外，德福廣場同時推出不同慶祝活動，邀請市民同賀45周年，既有多個深入社區的獨家導賞團及精彩表演，10月更有德福45周年慶祝派對等壓軸節目。

在「德福之『趣』」展區，市民可了解一些關於德福社區的趣聞。巴士的報記者攝

透過互動裝置「回到德福那些年」，市民可瞬間置身於80年代的九龍灣港鐵站、德福中心及滾軸溜冰場等。 巴士的報記者攝

推出連串購物優惠

德福廣場亦推出連串優惠回饋市民，包括「德福45周年賞」、「Happy Sunday 10倍 Shopping Fun」，以及「德福45感謝折」等。

港鐵公司表示，東涌綫延綫東涌西段的各項工程進度良好。其中東涌西站的大堂層已完成挖掘，目前正全速進行月台層的挖掘及樓板建造工作。

港鐵東涌綫。資料圖片

預計車站主體結構將於27年上半年大致完成，隨後將開展機電工程及安裝室內設備等工作。至於隧道的鑽挖工程，則預計於未來一季內全部完成。

港鐵。巴士的報記者攝

港鐵公司項目執行主管李嘉良表示，由於東涌西屬於已發展的密集社區，工程採用了社區友善的方案進行建造。具體做法是先建造地面的頂層樓板，作為隔音及防塵的頂蓋，之後再逐層向下挖掘及建造大堂和月台樓板。此方法能大幅減低工程期間產生的噪音及塵埃對周邊居民的影響。為進一步減低對社區的干擾，項目亦採用隧道鑽挖機建造鐵路隧道，使工程全程於地底進行，大大減少了地面開挖的面積及對地面交通的影響。同時，開挖隧道時可同步安裝隧道牆壁，有效提高了施工效率。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

東涌西段工程涉及建設兩條鐵路隧道。李嘉良指出，以往完成興建一條隧道後，按照傳統工序，需要將長達100米、重達1000噸的隧道鑽挖機在地底拆卸、吊上地面再運輸，才能開始鑽挖另一條隧道。今次工程團隊克服了空間限制，首次成功採用讓鑽挖機在地底「原地調頭」的方式，大大節省了啟動第二條隧道工程所需的時間。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

在工程成本方面，李嘉良表示，車站採用「由上而下」的方法建造，整體結構及成本與其他方法大致相若。然而，這種方法對工地通風、物料運輸等物流安排有較高要求，相應需要一定的額外成本，但相關費用已在工程預算中預留，因此整體成本仍在控制範圍內。