最近股市抽高，好多股票都升上一年高位。有美女朋友問我有股票升得比較高，好唔好沽。我就話，手持的股票升上1年高位，甚至7年高位點解唔沽吓？唔使全部沽清，沽一部分出街食吓糊，都非常好。
結果美女朋友就在星期三沽了第四範式(6682)，她說是在2月尾跟我的建議買入，平均價是47.46元，周三在65.8元沽出一部分，有39%回報，半年有這個回報她相當滿意。
第四範式年初至今股價。
第四範式今年2月曾經升上63元的高位，之後回落。在4月中美貿易戰時，曾低見33.5元，接著一路回升，在周三升上66.95元的高位，美女朋友在近高位沽了貨，之後回落，周四收市價62.85元。
另一個朋友去年10月地平線機械人(9660)上市時以4元買了，之後加注，平均成本4.5元。今年2月股份大升到高位10.38元時，他一注也沒有減，之後在4月貿易戰時跌到低位4.55元，等如他買入價，他大嘆為何高位時不減持。到今早隻股升上9.5元高位，他減持了一半，話今年次唔沽就笨啦。
地平線機械人年初至今股價。
手上有股份，遇著升市，酌量減持，絕對係合理行為。有股壇老雀教我，假設買股升了一倍，沽出手上一半股份，等於完全收回成本，剩下的貨就是無成本了，將來即使無怎樣跌亦都不會入肉。
今年股市有幾個浪潮，最近一波係5月，內地銀行減息，內地資金湧港買高息股。一眾內銀股如建行(0939)亦都大幅上升，在7月升上52周高位8.56元。當時有朋友問我，好唔好沽，我建議可以沽出一部分，建行之後回吐，周四收7.53元，比高位已跌了11%。我當時建議也高位沽出後，等回吐20%可以買返。換言之，等建行回到6.8元，可以買番。建行息率5.8厘，但如果一出一入，能夠賺20%差價，回報更高。
建行年初至今股價。
現在9.3閱兵快到，內地股市投資氣氛活躍，若手頭上股份升上一年新高，可以減持一部分食客糊。一年之中，股市有高潮低潮，去高潮的時候酌量減持，到低潮時就有資金可以買股。
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陸羽仁
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今年內地汽車板塊唔係好掂，出現一個前高後低的走勢，以汽車第一股比亞迪(1211)為例，今年初88元，5月升上159元的高位，周四收98.4元，雖然比年初仍有12%進帳，但在100元(即拆細前300元)以上買入者仍要捱價。汽車股唔掂主要受競爭內捲的氣氛影響，市場睇淡整個板塊，恐怕來年前半段仍會維持這種走勢。
內地主要車企首3季業績。
內地公眾號「車東西」總結了內地首3季汽車股業績。截至12月4日，內地已有14家主要車企發佈了今年第3季度財務報告，整合各車企今年前3個季度的業績後發現：這14家國內車企今年前3季度營收規模總和達到2.1萬億元人民幣，純利總和為364億元，簡單計算一下，這14家車企淨利率僅為1.8%，利潤率偏低，可見內地車市競爭何等激烈。
比亞迪年初至今股價圖。
包括比亞迪在內的傳統車企陣營，8家傳統車企前3季度淨利潤總和超過471億元。其中，比亞迪一家賺走整個市場6成純利，憑藉233億元的純利領跑，排第二的吉利(175)純利超過131億元，走勢強勁; 長城(2333)、上汽各自純利均超過80億元，接近比亞迪三分一，而廣汽集團(2238)、江淮汽車、北汽藍谷仍在虧損，最狠的暴跌3691%。
同期新勢力陣營表現參差，6家新勢力車企前三季度淨虧107億元。其中，僅賽力斯(9927)、理想(2015)、零跑(9863)前三季度實現盈利，但理想在第3季度淨虧損達6.2億元，它在第2季度還有11億元純利，由盈轉虧令人意外。而剛在港上市的賽力斯憑藉首3季53億元的純利領先，但賽力斯單計第3季純利23.7億元，同去年相比下降1.7%，也有點上升乏力的味道。而零跑第3季業績亦亮眼，第3季成功轉虧為盈，純利1.5億元。
今年前3季度，小米電動車及AI等創新業務經營虧損為1億元，但第3季首次獲利7億元，走勢強勁； 小鵬頭3季虧掉15億元，蔚來首3季虧損加劇達到157億元，汽車行業呈現出冰火兩重天的局面。以第3季計，新勢力以小米、賽力斯和零跑表現最佳。
從整個行業去看，比亞迪首3季營收5662億元，增長12.8%，純利達到233億元，同去年相比下滑7.6%，但仍佔據這14家車企淨利潤總和364億元的64%。但比亞迪弱在做多了生意但利潤減少。
吉利年初至今股價圖。
吉利汽車表現相當出色，前3季度營收為2395億元，同比增長26%，利潤增長至131.5億元，純利同比增長4.6%，主要得益於其新能源轉型的全面提速與高端系列如極氪、領克的強勁貢獻。但吉利純利增長比營業額長增長少，同樣顯示內地汽車行業競爭極大。
整體而言，之前好熱的造車新勢力理想、小鵬、蔚來3隻都唔多掂，未來是小米、賽力斯、零跑取而代之的世界。
廣汽年初至今股價圖。
之前講過，廣汽第3季業績唔好，單季蝕17.7億，但外資行開始炒佢翻身。至於比亞迪和吉利，比亞迪晉身全球第5大車企，加上是全球電池二哥，本來唔應該睇淡佢。比亞迪動態市盈率20.6倍息率1.5厘，但受市場氣氛影響，又無人有興趣炒佢，有點難搞，手上有貨者唯有睇長線。
吉利打入全球十大，周四收17.43元，動態市盈率8.6倍，息率1.9厘，吉利盈利仍在上升軌道，加上它的新能源車佔比越來越多，理論上有估值提升空間。所以穩陣派反而可以留意吉利，買佢至少可收1.9厘息，好過放銀行，可以候吉利回吐到17元或以下買入，博明年再試今年的20.78元高位，就有22%回報，是進可以攻，退可以守的選擇。
