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東風61、東風5C、巨浪3等戰略「 王牌」齊亮相 九三閱兵裝備一文睇

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東風61、東風5C、巨浪3等戰略「 王牌」齊亮相 九三閱兵裝備一文睇
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東風61、東風5C、巨浪3等戰略「 王牌」齊亮相 九三閱兵裝備一文睇

2025年09月03日 12:15 最後更新:09月04日 00:50

9月3日上午,紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年大會在北京天安門廣場盛大舉行,共有45 個方(梯)隊受閱,不少武器裝備首次亮相,其中最矚目的東風-61導彈;另還有巨浪-3潛射洲際導彈、「驚雷-1」空基遠程飛彈、「東風-31」新陸基洲際飛彈,是首次集中展示陸、海、空基「三位一體」戰略核武力量。 

東風-61導彈自次亮相。

東風-61導彈自次亮相。

另還有「東風-5C」液體洲際戰略核子飛彈,是中國戰略反擊體系中的重要組成,打擊範圍覆蓋全球,全時戒備、有效威懾,以武止戈、砥定乾坤。

「東風-5C」液體洲際戰略核子飛彈,打擊範圍覆蓋全球。

「東風-5C」液體洲際戰略核子飛彈,打擊範圍覆蓋全球。

具串列雙座座艙殲-20S亮相  

而殲擊機梯隊飛過天安門廣場上空一刻,更是異常觸目。梯隊由殲-16D、殲-20、殲-20A、殲-20S、殲-35A組成,作為自主研發的新型隱身戰鬥機,殲-35A可執行製空作戰任務及對地、對海多種突擊任務,是隱身與反隱身作戰體系的規模組成力量;殲-20S是新型隱身多用途戰鬥機,具有串列雙座座艙;殲-20A是殲-20飛機的「升級版」,是未來空中作戰行動的尖刀力量;殲-16D是自主研發的新型電子戰飛機。

雙座座艙殲-20S亮相。

雙座座艙殲-20S亮相。

另由殲-15DH、殲-15DT、殲-35和殲-15T四型戰機組成的艦載機梯隊,重型艦載戰鬥機殲-15T,適配電磁彈射系統,具備彈滑一體能力;殲-15DH飛機是艦載電子戰飛機;殲-15DT飛機是自主研發的彈滑相容型艦載電子戰飛機。而作為新型隱身艦載戰鬥機,殲-35飛機是海軍實現由近海防禦型轉變為遠海防衛型的標誌性裝備。艦載機梯隊由海軍航空兵某旅牽頭組成,是中國海軍組成的第一支艦載航空兵旅。

由5架教-10飛機、5架殲-10S飛機、7架殲-10表演機組成的教練機梯隊壓軸出場,接受檢閱。受閱的教-10飛機全部來自空軍某飛行學院,該學院是空軍同類院校中首家列裝教-10的單位。作為教練機亮相閱兵場的殲-10S飛機,是高性能、多用途第三代戰機,在具備火力打擊能力的同時,可支持飛行員進行改裝訓練,突出教練功能。空軍八一飛行表演隊駕駛殲-10表演機,以超密集編隊出賽。7架戰機在空中劃出14道彩煙,寓意著中華民族14年可歌可泣的抗戰歷程,象徵14億多中國人民奔向強國復興的絢麗前景。

此外,其他值得留意的,還有反艦飛彈方隊,鷹擊-15飛彈與鷹擊-19、鷹擊-17、鷹擊-20高超音波速飛彈,是打擊海上之敵的「尖兵利器」。

反無人機方隊包括反無彈砲系統、高能量雷射武器、高功率微波武器等,是反制無人機的強大「鐵三角」。

地面突擊方隊有99B坦克、100坦克、100支援戰車先後亮相。100坦克和100支援戰車智能化程度高、協同能力強。

無人作戰方隊方面,空中無人作戰方隊新型察打一體無人機、無人僚機、艦載無人直升機等裝備,可隱密出擊、廣域覆蓋、自主協同,創新未來空戰新樣式。受閱的5型7種裝備,是中國自主研發的新型空中無人裝備,具備陸基、艦基作戰能力,主要執行戰場偵察、監視、打擊等多樣化作戰任務。

陸上無人作戰方隊受閱裝備為偵打突擊、掃雷排爆、班組支援等無人戰車。偵打突擊無人車是一款可遂行多樣化軍事任務的新型無人裝備,是現代無人裝備融入現有作戰體系的重要組成部分;掃雷排爆無人車遂行掃雷排爆、通路開闢等任務,能夠融入現有作戰體系;班組支援無人車材與步兵共同操作員組作戰、資行護彈。

軍事航太、網絡空間、信息支援方隊首次亮相
  
而今次閱兵,軍事航太部隊方隊、網絡空間部隊方隊、信息支援部隊方隊,都是首次亮相天安門廣場。

軍事航太部隊方隊由軍事航太部隊牽頭組成。中央軍委調整軍事航太部隊領導管理關係一年多來,軍事航太部隊大力弘揚「兩彈一星」精神、載人航太精神,提高安全進出及開放利用太空能力、增強太空危機管控與綜合治理效能,為更好和平利用太空全面提升履行使命任務能力。

網絡空間部隊方隊由網絡空間部隊牽頭抽組,受閱隊員參與對抗和實兵演練。 

推動網絡空間部隊則大力發展網絡安全防禦手段,對國家網絡邊境及時發現抵禦網絡入侵,捍衛國家網絡主權和信息安全具重要意義。

信息支援部隊是全新打造的戰略性兵種,也是統籌網絡信息體系建置運用的關鍵支撐,暢通信息鏈路,融合信息資源,加強信息防護,深度融入全軍聯合作戰體系,精準高效實施信息支援,服務保障各方向各領域作戰任務。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

據中國《遼寧日報》近日披露的消息,生產殲-35戰鬥機的中航工業瀋陽飛機製造公司坐落於沈北新區的新總裝廠區核心廠房,已於2025年6月正式竣工,且已開啟產品裝配作業,預計2026年將全面步入批量生產階段。對於中國航空工業而言,這標誌著中國五代機產能建設取得實質突破,亦是行業發展的必然結果。

沈飛新總裝廠區核心廠房竣工,標誌著殲-35即將進入大規模量產階段。

沈飛新總裝廠區核心廠房竣工,標誌著殲-35即將進入大規模量產階段。

軍事分析人士指出,若將時間線拉長審視,這座新廠房的落成並非孤立事件,而是中國航空工業整體發展節奏加快、產能體系重構的必然產物。

首先,從裝備結構的宏觀角度來進行深入分析。在未來相當長的一段時期之內,第五代戰機毫無疑問仍然會是中國空軍絕對的主力裝備。儘管南北兩所正在進行試飛工作的六代機,目前所取得的進展相當令人樂觀,各項試飛指標都呈現出良好的態勢。然而,即便後續所有的環節都能夠順利推進,沒有出現任何意外狀況,真正要實現大規模的裝備列裝部隊,保守估計也至少要在五年之後。

並且,六代機由於其採用了大量先進的技術和材料,這就導致它的成本極為高昂,再加上其複雜的保障體系,涉及到眾多高精尖設備的維護和保養,這就從根本上決定了它在短期內是不可能承擔起「數量主力」這一重要角色的。換一種更為通俗的說法,在未來的十年時間裏,殲-20系列和殲-35系列戰機,依然會是中國空軍和海軍航空兵作戰力量的中堅部分,起著至關重要的作用。

殲-35憑藉優秀的成本控制與性能平衡,將成為未來中國海空軍的數量主力。

殲-35憑藉優秀的成本控制與性能平衡,將成為未來中國海空軍的數量主力。

而在這兩款先進的五代機之中,殲-35的定位顯得尤為特殊。它屬於中型隱身戰鬥機,和殲-20相比,其單機成本有著明顯的降低,這主要得益於它的設計和採用的技術在成本控制方面有著獨特的優勢。殲-35不僅擁有艦載型,可以在航空母艦上起降,為海軍的遠洋作戰提供強大的空中支持,而且還有專門為空軍設計的型號,能夠滿足空軍不同作戰任務的需求。

與此同時,殲-35還具備對外出口的巨大潛力,憑藉其先進的性能和相對合理的價格,在國際市場上具有一定的競爭力。這一系列的特點意味著,殲-35並非是那種「少量精銳」類型的裝備,而是從設計之初就天然適合走規模化發展路線的型號。從設計邏輯方面來看,它和F-35有著更多的相似之處,而並非是F-22那種強調高端性能和少量裝備的設計理念。也正是因為殲-35有著走規模化路線的需求,所以產能問題就成為了一個繞不開的關鍵環節。

此次曝光的沈飛新總裝廠區,核心廠房建築面積高達27萬平方米,廠房長度超750米,單體規模已與洛歇·馬丁(Lockheed Martin)位於沃斯堡的F-35總裝基地大致相當。值得注意的是,這僅僅是一期工程。依照瀋陽航空航天城的整體規劃,類似規模的巨型廠房不止一座,配套設施也在同步建設之中。

新廠房單體規模巨大,佈局對標國際先進航空製造基地,意在打造航空工業聯合體。

新廠房單體規模巨大,佈局對標國際先進航空製造基地,意在打造航空工業聯合體。

換言之,這並非是「增設一條生產線」,而是在打造一個真正意義上的航空工業聯合體。結合央視此前對沈飛殲-35總師孫聰院士的採訪,「像製造手機一樣製造戰鬥機」這句話在此處便頗具深意。它至少蘊含兩層意義:其一,是戰機航電、軟件、任務系統的快速迭代能力;其二,是製造環節的高度自動化、脈動式總裝以及極高的節拍效率。也就是說,既要實現快速更新,又要達成快速生產。

那麼問題來了:沈飛是否有足夠多的訂單,來支撐「年產百架級」的生產節奏呢?事實上,來自海空軍的訂單需求十分殷切,產能壓力不容小覷。

先看海軍方面。依照目前航母的建設節奏,到2035年前後,中國至少需要為多艘航母配備齊全艦載機,同時還要維持岸基訓練、戰備儲備以及在高烈度衝突下的補充能力。單純依據航母數量來計算艦載機規模,本身就是對需求的低估。殲-35艦載型的服役週期,極有可能會持續20年以上,批量生產的壓力將長期存在。

再看空軍方面,殲-35A的需求量更是一個極為龐大的數字。隨著隱身戰機和相控陣雷達成為空戰的入場標配,大量早期四代機、四代半戰機都將陸續退居二線甚至退役。殲-20既無法也無需填補所有空缺,殲-35A正好承擔起「規模主力」的角色。倘若中國空軍整體規模持續擴張,那麼殲-35A的裝備數量,很難是一個小數目。同時,殲-35還是一款明確走外貿路線的五代機。只要出口渠道打開,訂單規模完全有可能達到數百架級別。對沈飛而言,與其屆時手忙腳亂,不如提前做好產能佈局。因此,從廠房規模、生產節奏、裝備需求這三方面綜合判斷,殲-35系列在2026年前後實現年產量超過100架,並非空穴來風,而是一個相當現實的預期。

多架殲-35同時現身,顯示相關測試、生產與交付節奏已進入並行推進階段。

多架殲-35同時現身,顯示相關測試、生產與交付節奏已進入並行推進階段。

如果再把時間軸往後延伸一步,當殲-20系列同樣保持百架級的年產能時,中國一年內交付的五代機數量,很可能突破200架。這在全球範圍內,都是前所未有的數字。當然,沈飛新廠區的意義,並不僅局限於殲-35。民機配套、無人機、忠誠僚機、新一代作戰平台,很可能都會在此並線生產。所以這是一種面向未來戰爭形態、面向產業爆發週期的提前規劃佈局。

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