數位時代，都說新科技衝擊出版業，人們不看書。聯合出版副總裁李家駒接受《巴士的報》專訪時直言，圖書出版或閱讀習慣的改變是全球趨勢；但另方面，無論經濟好壞還是港股升跌，出版業也不會受太大影響，樂觀認為出版社只要審視好自己定位，跳出既有框架，選好題材，還是可以做好出版本業。
李家駒認為每個出版社最重要是審視自己的定位。巴士的報記者攝
審視定位 「跳出出版做出版」
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李家駒認為每個出版社最重要是審視自己的定位。巴士的報記者攝
李家駒稱，聯合出版在2020年1月成立聯合新零售，以便統一管理 「三中商」的員工、策略發展、執行等範疇。巴士的報記者攝
李家駒介紹《年度漢字中的香港》、《不說不可能——從廣州街童到機場主席》等近兩年集團最暢銷書籍。巴士的報記者攝
聯合出版現時會進行策略上的整合，包括改善旗下各品牌書店的佈點策略。聯合出版提供圖片
「圖書出版跟其他商品不一樣，我們在很好的經濟情況下，譬如港股3萬多點時，我們不會有很大的得益，跌到1萬多點時，我們又不會有很大的損失。」李家駒指出，相比起圖書出版行業，旅遊、零售或其他行業現時面對的衝擊可能更大。
李家駒稱，聯合出版在2020年1月成立聯合新零售，以便統一管理 「三中商」的員工、策略發展、執行等範疇。巴士的報記者攝
李家駒稱，圖書出版或閱讀持續下跌是全球趨勢，因人們看書的時間或許會轉移至其他活動上，從而產生更好的體驗。他認為，每個出版社最重要是審視自己的定位，做好出版物的選題，「跳出出版，做出版」。
年度暢銷書籍：漢字中香港 歌手科幻小說 蘇澤光回憶感悟
談到集團最近一兩年內最受歡迎及銷量較好的書籍，李家駒逐一介紹了《生前死後：解開身後事的迷思》、《年度漢字中的香港》、《不說不可能——從廣州街童到機場主席》，以及歌手G.E.M.鄧紫棋首部科幻小說《啓示路》。
李家駒介紹《年度漢字中的香港》、《不說不可能——從廣州街童到機場主席》等近兩年集團最暢銷書籍。巴士的報記者攝
這幾本書都是在2024及2025年期間出版，當中沈言的《年度漢字中的香港》是源自民建聯2013年起開始舉辦「香港年度漢字評選」，綜合香港這10年間歷史縮影及市民生活概況，這本書也是商務印書館第一本與政黨民建聯合作推出的書籍。
至於《不說不可能——從廣州街童到機場主席》則是香港貿發局首位華人總裁蘇澤光親筆撰寫，記錄了他50幾年政商生涯的感悟。
生前死後掀討論 籌辦殯葬考察「爆場」
李家駒還特別提到，由劉銳業、梁梓敦、鄺汝溡、黃錦妍、梁樂燊所著的《生前死後：解開身後事的迷思》是配合市民對生前死後的迷思而不斷進行討論。他指，推出這本書時尤其跟作者提議籌辦「捨舟登岸：長洲殯葬考察行」活動，而讀者反應熱烈，舉行了三場考察活動都是滿額爆場。
聯合出版現時會進行策略上的整合，包括改善旗下各品牌書店的佈點策略。聯合出版提供圖片
成立聯合新零售 統一管理「三中商」策略發展
李家駒指出，集團這幾年經過整合，以往書店分開三間公司獨立經營，包括了三聯書店、中華書局及商務印書館（簡稱為「三中商」），每間公司都有自己的書店和出版業務，各自獨立核算及經營。他說，這樣經營的好處是可分散風險，但壞處是有些地方需整合，成本效益未必最好。
「聯合出版在2020年1月成立聯合新零售，將『三中商』的零售業務分拆出來，之後『三中商』由聯合新零售統一管理員工、策略發展、執行等，但品牌仍然維持『三中商』。」他表示，集團現時可進行策略上的整合，包括改善各品牌書店的佈點策略。
1954年成立的和利鋼鐵，至今已有70多年歷史，參與過多項地標工程的建造，和利鋼鐵行政總裁黎鍔威接受《巴士的報》訪問時表示，公司正積極推動轉型，透過引入自動化及創新技術，吸引年輕人才加入，為香港建築業持續注入新活力。
和利鋼鐵已許多參與本港多個知名地標工程，包括啟德體育園（供應約9500噸結構鋼材）、立法會綜合大樓擴建、啟德SOGO崇光百貨、香港郵政總局、基督教聯合醫院、啟鑽苑、怡東酒店重建，以及西九文化區演藝綜合劇場等。
和利鋼鐵行政總裁黎鍔威。巴士的報記者攝
一站式工程服務 旗下公司負責港鐵車廂焊接
公司從鋼材買賣起步，逐步發展至一站式工程服務，包括加工、設計、焊接及安裝。黎鍔威介紹，和利鋼鐵早年主要從事鋼材買賣業務，自2000年代後，公司開始加強加工業務，由簡單裁剪發展至中度加工，並於2015年左右開始更進一步涉足深度加工及製造領域。
他介紹，和利鋼鐵現已發展為涵蓋鋼材貿易、自動化加工、機械人焊接、機電組裝合成組件（MiMEP）設計與製造，以及泥石流防護網等產品設計生產的綜合企業。集團旗下亦設有工程公司，負責包括地鐵車廂焊接維修在內的專門工程項目。
和利鋼鐵粉嶺廠房
他表示，公司轉型的核心是提供「一站式」服務，從源頭鋼材採購、切割、加工、焊接、表面處理，到運送至工地，甚至與客戶共同設計、製造及安裝。
公司轉型的核心是提供「一站式」服務
投資自動化生產與檢測 助客戶避免工程延誤
為持續提升效率與品質，公司近年積極投資自動化生產與檢測。自2018年起，和利鋼鐵在粉嶺廠房設立自主測試中心，引入自動化設備製作並測試試力棒（俗稱「狗骨」），將相關工序從半天大幅縮短至約一小時，有效確保了數據的穩定性與可靠性。黎鍔威強調，這種內部模擬測試能及早發現材料潛在問題，協助客戶避免工程延誤與成本超支，成為其服務價值的重要一環。
自2018年起，和利鋼鐵在粉嶺廠房設立自主測試中心，引入自動化設備製作並測試試力棒
維持「香港製造」品牌 保留粉嶺40萬方呎廠房
為降低成本，部分加工工序已遷往深圳、惠州及東莞，但和利鋼鐵仍堅守位於粉嶺、佔地逾40萬平方呎的加工配送中心。黎鍔威解釋，香港基地具備不可替代的戰略優勢：其一是能快速應對本地緊急需求的時效性；其二是能嚴格遵循本地工程標準，滿足客戶對「香港製造」品質的特定要求；其三則是針對體積龐大或形狀特殊的部件，本地加工能顯著節省物流成本並減少損耗。
黎鍔威又指，維持香港基地亦是公司人才策略的關鍵。面對傳統鋼鐵業勞工老化問題，業界焊接工人平均年齡超過55歲，和利則積極推動自動化轉型。黎介紹，目前和利鋼鐵的焊接工序已接近100%機械化（部分需手工補充），轉孔、刨邊等工序亦全面使用機械人及自動吸塵設備，不僅提升效率、安全及潔淨度，更有效解決高溫、雨水及高空作業的難題。同時，公司亦積極與建築服務供應商Hilti等進行合作，使用機械人進行地盤焊接，改善作業環境。
和利積極推動自動化轉型
公司焊接工人平均年齡降至約30歲
黎鍔威表示，自動化不僅提高精度及品質穩定性，更讓工人從骯髒危險的環境中解放出來，轉型為操控設備的技術員。目前公司焊接工人平均年齡已降至30多歲，最年輕為20多歲，遠低於行業平均水平，有效吸引年輕新血入行。
面對市場競爭，黎鍔威強調「鋼材僅為手段，核心是服務建築與工程業」。他認為，若僅從事鋼材買賣，香港在成本上難以競爭。因此，和利鋼鐵的出路在於向上游延伸，結合加工、設計與技術服務，轉型為解決方案提供商。在ESG及綠色發展方面，公司已取得香港綠色建築議會（HKGBC）及建造業議會（CIC）相關認證，積極供應綠色鋼材，儘管其成本較高，但市場接受仍需一定時間。
黎鍔威表示，公司將在未來二至三年將持續深化自動化應用
展望未來，黎鍔威表示，公司將在未來二至三年將持續深化自動化應用，包括發展更先進的焊接機械人技術，並與內地科研團隊合作引入創新科技。同時，公司將致力於創新產品的研發，例如與本地團隊合作改良防泥石流網，以及研發具備防鏽、抗菌等功能的塗層鋼材等創新產品。
公司將致力於創新產品的研發，例如與本地團隊合作改良防泥石流網。
