印尼《雅加達環球報》報道，印尼防長沙夫里日前稱，將採購中國殲-10戰機，殲-10將很快出現在雅加達。
現階段，印尼空軍擁有31架F16系列戰機、11架蘇30系列戰機、5架蘇27系列戰機、21架鷹209系列攻擊機。此外，2025年8月，法國開始向印尼交付陣風戰機。2022年，印尼以81億美元的價格，從法國進口42架陣風戰機。此次傳出的中國殲-10系列戰機，也是42架。
內地自媒體「聞識」注意到，這是印尼媒體的報道，中國官方沒有證實或報道。2024年，埃及媒體已經出現了類似的「烏龍」。所以說，對於42架殲-10出口印尼的消息，大家需要「謹慎樂觀」。
從空軍規模來說，印尼並不是太大。同時，印尼空軍也沒有非常高的空戰需求。在先進戰機的選擇和採購上，印尼屬於「廣撒網」模式，凡是先進主力戰機，印尼都會看一看。例如，印尼一方面進口法國陣風系列戰機，另一方面考察中國殲-10系列戰機。同時，還加入了南韓KF21戰機項目，並且與土耳其的可汗戰機也有聯繫。
這與印尼地緣格局、戰略定位有關，有點類似於春秋時期的中原各國，需要各方面兼顧，並且靈活度非常高。在戰機型號和體系上，也是類似的情況。印尼空軍體系內，同時裝備了美式、法式、俄式、英式戰機。如果42架殲-10的合同真的能夠落地，那就恭喜印尼，成為全球第一個湊齊五常戰機的國家。在這方面，印度也得自嘆不如。
殲-10系列戰機，屬於中國80年代開始發展的中型四代機。2006年，殲-10A定型。2013年，殲-10B定型。2017年，殲-10C定型。以殲-10C為例，屬於標準的四代半戰機。2021年，中國在殲-10C基礎上，推出了殲-10CE外貿出口型。
巴基斯坦殲-10CE戰機
2022年，中國向巴基斯坦陸續出口20架殲-10CE。最近兩年來，陸續傳出中亞某國、南亞某國、非洲某國從中國進口殲-10CE的消息。2025年5月，殲-10CE大殺四方，連續擊落包括陣風、米格29在內的多架戰機，堪稱創造了中式戰機的「實戰紀錄」。
其實，關於印尼空軍計劃進口42架殲-10的消息，早在今年5月已經出現了。不過，按照當時說法，可能是直接進口二手殲-10，例如殲-10A或殲-10B，並沒有說是殲-10CE。
關於殲-10系列戰機，印尼空軍的評價是：性能先進、價格合理。這句話很有意思。隨著綜合配置的提升，殲-10系列戰機的價格並不算便宜。以巴基斯坦空軍為例，即便是「成本友情價」，也需要7000多萬美元1架。如果印尼空軍進口42架殲-10CE，總額最少30億美元。由於印尼空軍之前沒有裝備中式戰機，還需要加強訓練、後勤保障等一系列設施和培訓，最終總額會更高（35億以上）。
如果陣風和殲-10成為一家人，會很有意思。
印尼的經濟並不是非常富裕，同時從法國、中國進口主力戰機，是很大的壓力。此外，從法國、中國都進口42架主力戰機，印尼空軍是否有這麼大的作戰需求、編制框架，也是問題。
總之，有幾個問題需要考慮。第一，印尼媒體的報道是不是「烏龍」。第二，印尼有沒有這筆預算或者說裝備需求。第三，到底是進口二手機，還是全新的殲-10CE。當然，印尼空軍進口殲-10系列戰機，並不是完全沒有可能。因為最近兩年來，中國與印尼的關係明顯升溫。在這樣的大環境下，從中國進口一定的武器裝備，可能性明顯提高。
其實，如果印尼從中國進口殲-10系列戰機，會出現一個非常經典的場景。在南亞天空中相互較量的陣風、殲-10戰機，到了東南亞成為「隊友」，甚至可能混編使用。
止戈堂
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
美國海軍上周五(19日) 宣布，備受矚目的美國海軍新型護衛艦項目，將以海岸警衛隊「傳奇」級國家安全巡邏艦為基礎，彌補當前短缺的中型艦艇戰力空白。但有關計畫卻因其性能和武器配備大「縮水」而遭各方批評，指過去20年美國海軍遲遲無法造出適用的護衛艦，之前計劃更全部難產，其嚴重誤判暴露了美國海軍和美國造船業存在的許多問題。美媒更直斥，美海軍長期「好高騖遠」是導致如此局面的主因。
美國海軍部長約翰·費蘭 (John Phela)和海軍作戰部長達裡爾·考德爾（Daryl Caudle）上將周五在X平台上宣布，為滿足快速大規模交付的要求，已指示採購基於亨廷頓·英格爾斯工業公司（Huntington Ingalls Industries）設計的「傳奇」級國家安全巡邏艦的新型護衛艦。
美國海軍部長約翰·費蘭 (John Phela)宣布，美國海軍新型護衛艦項目將以「傳奇」級國家安全巡邏艦為基礎。
美國海軍宣稱，新設計的未來護衛艦是一款適應性極強的艦艇，其主要任務是水面作戰，但透過搭載模組化載荷和指揮無人系統的能力，使其能執行廣泛的作戰任務。相關新聞稿還提到，「中小型水面作戰艦艇一直是艦隊的重要組成部分，它們能夠執行無需大型戰艦的各種任務。新型護衛艦將繼續發揮這一關鍵作用，並承擔更多常規作戰任務，從而增強艦隊的作戰靈活性、適應性和任務準備能力。」
外界認為，以「傳奇」級巡邏艦打造新型護衛艦，是美國海軍自冷戰結束以來填補中型艦艇戰力空白的最新嘗試。
據環球網報道，冷戰結束後，隨著「佩里級」（Oliver Hazard Perry class）護衛艦的大規模退役，美國海軍設想由配備模組化任務組件的瀕海戰鬥艦取代。然而，瀕海戰鬥艦被認為是美國海軍設計最失敗的艦艇之一，不僅其性能有限、僅適合執行低風險任務，還出現嚴重的造價飛漲。
美國海軍「星座」級護衛艦（概念圖）。
最終美國海軍只能將瀕海戰鬥艦「降級」，用於反毒品走私等任務，到2020年再啟動新一代「星座」級護衛艦計畫。當時美國海軍設想，為盡快形成戰鬥力，「星座」級基於法意聯合研製的FREMM多用途護衛艦的成熟設計發展而來，只需進行相對較小的改動就能量產，計劃於2026年交付。
但美國海軍此後對原始設計進行大規模改動，導致最終的「星座」級與FREMM護衛艦的通用性僅剩15%，交付時間也推遲到2029年之後，最終美海軍部長費蘭今年11月宣布，除已經開工的前兩艘「星座」級護衛艦外，後續建造計劃全部取消。
基於護衛艦級的中小型水面作戰艦艇項目「難產」，美國海軍被迫將昂貴的伯克級驅逐艦用於日常巡邏任務，不僅持續消耗這些昂貴主力作戰艦艇的壽命，還加劇了美國海軍作戰部署的捉襟見肘。
美國海軍新型護衛艦概念圖。
根據美國海軍學會網站20日發布的美國新型護衛艦設計圖顯示，其性能和配置的武器，遠遠超出外界預料。「傳奇」級國家安全艦作為海上執法船，雖具備較好的遠洋航行能力，但排水量僅約4000噸，遠低於「星座」級的7200噸，武器也僅有57毫米艦炮和「密集陣」近防武器系統。
亨廷頓·英格爾斯工業公司早前曾提出，由「傳奇」級改裝而來的武裝型號，配備有32單元Mk41垂直發射系統，可發射「標準-2」中程防空飛彈和「改良型海麻雀」防空飛彈，並配備「拉姆」近程防空系統以及「海軍打擊飛彈」（NSM）反艦飛彈等多種武器。惟美國海軍仍擔心其32單元的垂直發射系統可能不夠用。
惟今次美國海軍的新型護衛艦設計圖與該設計有巨大差異，清晰可見的武器系統只有艦艏的57毫米艦炮和用於近程防禦的「拉姆」近程防空系統，艦艉可能配備有16聯裝的NSM反艦飛彈。
最出乎意料的是，新型護衛艦並未設置Mk41垂直發射系統的安裝空間，意味著它所能攜帶的武器數量大打折扣。
美國海軍學會網站引述美國高級官員指，透過檢視美國第四艦隊和第五艦隊的情況，認為新型護衛艦可幫助減輕驅逐艦的負擔，以便後者能夠專注於更高端的任務。
報導稱，為補充艦載火力不足，美國海軍計畫對新型護衛艦的艉部開放式甲板裝載貨櫃大小的MK-70垂直發射系統，可安裝4個垂直發射單元，但其火力依然遠低於常規護衛艦。
Hamilton是美國海岸防衛隊「傳奇」級國家安全艦之一。
但美國「動力」網站「戰區」頻道指，這款新型護衛艦的主桅杆配置與「傳奇」級基本相同，並採用AN/SPS-77「海長頸鹿」中程多模式監視雷達，性能相比此前的設計也大幅縮水。
亨廷頓·英格爾斯工業公司的武裝型號設計採用了伯克級驅逐艦SPY-6相控陣雷達的簡化版，「星座」級護衛艦則配備的是尺寸更大、性能更好的SPY-6（V）3，這意味美國新型護衛艦的武器配置與偵測能力都遠低於早先設計。就整體能力而言，更明顯弱於歐洲FREMM多用途護衛艦、日本「最上」級護衛艦、英國26型護衛艦等當今世界主流護衛艦；甚至有美國網民嘲諷，美國海軍不如對佩里級護衛艦進行現代化改裝。
美媒批評，自冷戰結束，美國海軍新一代大中型水面艦艇建造計畫幾乎全部失敗告終。用於替代「提康德羅加」級巡洋艦的「21世紀巡洋艦」（CG-21）項目因技術過於超前，開支過高，最終於2011年下馬；而號稱「下一代驅逐艦」的「朱姆沃爾特」級隱形驅逐艦被認為不合時宜，僅建造了3艘便草草收場；福特」級航空母艦一直飽受進度延誤和可靠性問題困擾，其2號艦「甘迺迪號」2019年下水，至今都無法服役，特朗普甚至威脅要將其換回蒸汽彈射器；再加上瀕海戰鬥艦和「星座」級護衛艦的相繼失敗，充分暴露了美國海軍和美國造船業存在的許多問題。
美國「商業內幕」網站認為，這很大程度上都與五角大樓預判失誤及不切實際的要求有關。 CG-21巡洋艦、「朱姆沃爾特」級驅逐艦和瀕海戰鬥艦的設計背景，源自五角大樓在冷戰結束後過度自信，堅信不再有其他國家能對美國海軍構成威脅，提出逼近他國沿海地區作戰的「由海到陸」戰略。但五角大樓的預測出現嚴重偏差，最終導致這些耗費重金打造的新型艦艇變成不合時宜。
同時，美國海軍在主戰裝備性能要求方面長期「好高騖遠」，往往採用過多的不成熟裝備。「福特」級航空母艦和「朱姆沃爾特」級驅逐艦都在這個問題上吃過大虧；「星座」級護衛艦在設計上反復修改，也是美國海軍不斷要求加強其性能的結果。有分析稱，如今美國海軍的新型護衛艦性能大縮水，看似「矯枉過正」，但其實只為確保2028年能趕及交付，最終設計可能還會出現大幅改動。
