中國隱形攻擊無人機或部署，引發全球關注！雖然在許多軍迷眼中，中國的攻擊-11隱形無人機已經不再新鮮，惟對世界其他國家而言，攻擊-11是獨一無二的存在。最近，衛星照片拍攝到西藏日喀則機場出現了攻擊-11無人機，讓美媒再次震驚，因這是首次有足夠說服力的證據顯示，中國的隱形攻擊無人機已服役或接近服役。
這次美國衛星拍攝的照片顯示，至少兩架攻擊-11無人機採用了與其他解放軍軍機常見的整體灰色塗裝，還有一架覆蓋著某種紅棕色保護罩。這項正式塗裝和部署到西藏高原機場的舉動，顯示攻擊-11的確已經被列入了作戰序列。
衛星照片拍攝到西藏日喀則機場出現了攻擊-11無人機。
美國「動力」網站「戰區」頻道10月10日稱，在8至9月期間，多架攻擊-11無人機已出現在日喀則軍民兩用機場，並持續部署了數周。這種部署模式與作戰測試相吻合，可能意味著攻擊-11已經達到或即將達到部署狀態。
儘管架攻擊-11無人機已經在多次防務展和閱兵式中公開亮相，但當美國的X-47B、法國的「神經元」無人機以及俄羅斯的「獵人」隱形無人機都沒有實質進展時，部分西方媒體和專家仍拒絕相信中國在先進無人機領域的領先地位，認為這些無人機只是試驗品或模型，而今次終於讓「裝瞎」的美國專家也不得不承認了。
攻擊-11無人機已經在多次防務展和閱兵式中公開亮相。
《環球時報》公眾號「樞密院十號」指，攻擊-11無人機採用飛翼佈局，具備高度最佳化的隱形設計，主要用於執行穿透性空對地打擊和情報、監視和偵察任務，也具有作為電子戰平台用於空對空作戰的潛力。目前，解放軍可能正在探索其未來作戰模式，畢竟作為全球首次，沒有可參考的對象，只能靠自己摸索。
據觀察者網專欄「大霧攔江」指，攻擊-11無人機先前的多次防務展和閱兵式中，都已經公開亮相，據中國官方的說法，攻擊-11早已經服役。
報道指，美國商業衛星公司星球實驗室9月10日拍攝的衛星影像顯示，日喀則基地的「側衛」系列戰鬥機也使用類似的保護罩。這樣的正式塗裝和部署到西藏高原機場的舉動，種種跡像都表明攻擊-11的確已經被列入作戰序列。
有證據顯示，中國的隱形攻擊無人機已服役或接近服役。
攻擊-11選擇部署到西藏日喀則，是因那裡距離中印邊境很近，具有戰略重要性，且多年來一直是各種中國先進無人機的部署地點，包括「彩虹」系列無人機，以及無偵察-7「翔龍」高空偵察無人機也經常出現在此，「用於收集與印度接壤的邊境情報」。
報道稱，攻擊-11從日喀則起飛，將提供一個難得的現實機會來探索和完善隱形攻擊無人機作戰的戰術、技術和程序，以及它們如何適應現有的部隊結構。
該基地海拔近4000米，為滿足高原起降的特性，還建造了一條5000公尺的「世界最長跑道」。報道猜測，該基地部署多架攻擊-11無人機可能會測試其高度自主作戰能力以及與有人駕駛戰鬥機的協同作戰能力，而殲-20S雙座型隱形戰鬥機就常被描述為攻擊-11可能的空中夥伴。
除攻擊-11外，中國還在測試多型更先進的無人機，包括具備六代機特徵的無人空戰僚機。而美國雖更早嘗試發展隱形攻擊無人機，但卻因種種原因而自行放棄。如今美國的察打一體攻擊無人機依然是「死神」「掠食者」之類的非隱形無人機，
殲-20S雙座型隱形戰鬥機可能是攻擊-11的空中夥伴。
而俄烏衝突已充分證明，無人機在高強度的現代化戰爭中基本沒生存能力，其中曾喧囂一時的土耳其TB-2無人機如今消失就是證據。
從此角度看，誰能為未來戰爭做好準備，一目了然。
止戈堂
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福建艦首次公開展示電磁彈射，引起不少迴響之際，接着就有傳聞指第三艘國產航母、也是第一艘國產核動力航母已開始動工建造。國防部新聞發言人張曉剛9月25日在記者會上對傳聞未正面回應，指不掌握具體情況，強調「我們始終根據國安需要和裝備技術發展，推進航母建設。」
觀察者網軍事專欄「軍武次位面」指，和今年3月一樣，國防部發言人並未證實相關消息，但也沒否認，認為種種資訊都已表明，第一艘國產核動力航母的公開亮相，已離不遠了。
福建艦首次公開展示電磁彈射，引起不少迴響。
究竟是核動力航母，還是要常規動力航母，這問題爭議不斷。「軍武次位面」指，早在福建艦建造時，網絡上就出現了大量軍迷分析，認為航母003是一艘12萬噸左右的核動力航母，讓不少軍迷信以為真，惟客觀看，始終認為核動力航母必須要有，但常規動力航母也是很有價值。
世界上第一艘核動力航母，是上世紀60年代美國海軍建造的「企業號」核動力航母。最初，美國海軍計劃使用企業級航空母艦取代常規動力的小鷹級航母。但由於企業號在建造過程中嚴重超支，服役期間出現連串缺陷，美國海軍只好繼續建造小鷹級航母。
世界上第一艘核動力航母，是上世紀60年代美國海軍建造的「企業號」核動力航母。
直至1975年，隨著尼米茲號航母服役，美國海軍才開始全面使用核動力航母取代退役的常規動力航母。2009年，美國海軍中最後一艘常規動力航母「小鷹號」退役，美國海軍這才進入全核動力航母時代。
相較於常規動力航母，核動力航母的優勢很明顯。首先，全艦以核反應器驅動，核動力航空母艦不需複雜的鍋爐和排煙系統，也不需攜帶巨量船用燃料，上層建築也不需設置煙囪，大幅減小動力系統佔用空間，航母內的空間可被用於其他用途，如儲存更多彈藥、飛機和船用備件，擴大航母機庫，攜帶消耗迅速的航空燃料，甲板空間也更寬裕。而且，核動力航母的航程理論上是無限的，大大提高自持能力。
尼米茲號航母。
其次，核動力航母擁更充沛電力，能滿足艦上搭載的各種雷達、彈射裝置、自衛武器等複雜系統全功率運轉。雖然現代常規動力航母的發電量也足夠。
最後，核動力航母是「大國重器」，如也能建造和美國一樣、甚至比美國更先進的大型核動力航母，背後意義極為重大，代表中國軍事技術全面趕上美國，國際地位巨大飛越，民族自信心極大提升。因此，核動力航母必須要搞，且要超越美國水準。
但目前來看，中國未來有沒有必要和美國一樣，全面使用核動力航母取代常規動力航母呢？「軍武次位面」認為，從實用性來說，意義不大。
美國可能為維護全球霸主地位，航母需要不停繞著地球巡航，但中國航母不需繞地球三圈，常規動力航空母艦的續航力加上艦載機航程，已足以橫跨太平洋。
從自身性能看，核動力航母的確是最好的，但絕對不是完美的。直到今天，美國海軍是否要繼續建造核動力航空母艦仍是一個有爭議的問題。
1960年代，美國海軍開始推進全核動力航母，甚至全核動力艦隊計劃，建造了「企業號」核動力航母、「長灘號」核動力巡洋艦、「班布里奇號」核動力巡洋艦和一系列核動力潛艇。
不過，實際運作中，這支艦隊卻出現了一系列的問題，存在技術不成熟、對相關領域缺乏經驗問題，美國海軍就再也沒考慮發展核動力巡洋艦，或其他核動力輔助艦艇了。
美國海軍中最後一艘常規動力航母「小鷹號」。
據美國海軍統計，小鷹級航母在值班過程中，消耗的船用燃油只佔整個航母戰鬥群消耗的20至30%。而且由於航母本身攜帶大量燃油，小鷹級航母實際上起到了補給艦作用，可直接為小型護航艦隊加油。
因此，在核動力航母服役後，美國海軍仍需在尼米茲級航母上攜帶一定船用燃油，用於為艦隊中其他戰艦加油。所以，核動力航母戰鬥群的自持力雖然比常規動力航母高不少，但仍需頻繁補給。
而且，就算航母是核動力，但航母的艦載機總不是核動力飛機吧？從燃油的噸位和體積看，航空燃料才是航母戰鬥群的最大消耗問題。換言之，只要需起降艦載機，核動力航母就永遠不可能擺脫頻繁的補給加油。
更重要的是，以目前技術，核動力航母的核燃料一般只能使用20至25年左右，而航母本身的服役壽命約在50年，這就意味著服役壽命達到一半時，核動力航母就得更換核燃料並進行大修，需耗費4至5年，這樣核動力航母的壽命就憑空少了1/10。
即使不考慮換料，例行航母維護周期中，核動力航母需要的時間，也比常規動力航母長得多，動輒三、四個月甚至半年，而常規動力航母一般只需兩三個月。
過去美國海軍拿常規動力航母作主力的年代，海灣戰爭期間就出動了整整6艘航母；惟現在換成全核動力之後，美國能同時在重點地區拉出來兩艘航母就已不得了。
「軍武次位面」認為，大連造船廠正建造中國下一代004核動力航母的消息，還是有一定根據。對目前的短期戰略需求來說，以常規動力航母戰鬥群的自持力，就是從海南島一路開到亞丁灣或夏威夷也夠了，三艘常規動力航母其實已綽綽有餘。對中國週邊任何勢力，核動力航母都是「牛刀殺雞」。
但若考慮到10年、20年後的國防安全需要，具備跨洋航行、 甚至全球部署能力的核動力航母的作用，就凸顯出來了，屆時若中國還沒有核動力航母，就麻煩得多。
而且，受噸位和尺寸的限制，福建艦的設計整體來說是比較保守。想要設計更完善、戰鬥力更強大的下一代航母，增大航母尺寸就勢在必行。若下一代國產航母的噸位擴大到10萬噸甚至更大，採用核動力技術也非常正常。
不過，除核動力航母外，未來中國可能還會再建造一艘與福建艦類似的常規動力彈射航母，等到有了6至8艘航母，那時再討論核動力和常規動力的取捨也來得及。
據2004年國家批准實施的「048工程」，中國航母發展大概分為三步：第一步用10年建造2艘中型航母，第二步再用10年建造2艘大型航母，第三部視情況發展大型核動力航母。
考慮到航母50年左右的服役週期，即使是滑躍甲板的山東艦，可能也要服役到2060年後，福建艦更可能服役到2075年，至於核動力航母，估計至少要等到2030年後才能公開露面了。反而，更值得注意的是，傳說中的第六代戰鬥機什麼時候才能登上004型航母的甲板呢！
