專家指需尋回出事貨機飛行記錄儀　調查突然轉向涉機師或機件問題

一架阿聯酋航空貨機凌晨在香港機場滑出跑道墮海，期間將一輛保安巡邏車撞落海，車上兩名男子死亡，貨機四名機組人員獲救送院。香港工程師學會航空分部副主席詹永年說，民航意外調查機構已啟動調查，首要是尋回俗稱「黑盒」的飛行記錄儀，以了解當時貨機的飛行速度、減速是否正常，以及機艙內的對話等資料，找出飛機降落後突然轉向，偏離跑道的原因。

阿聯酋航空貨機滑出跑道墮海事件。AP圖片

詹永年說，涉事的波音747貨機，在降落後機師可選擇自動減速，或者由機師人手操作減速，而機師一般情況下，只需作出微調，飛機就能自動在跑道上保持直線，同一時間反推裝置會啟動，協助飛機減速。因此目前需要調查，令飛機在跑道上突然轉向，究竟是機師的操作，還是有機件出現問題，令飛機轉向。

阿聯酋航空貨機滑出跑道墮海事件。AP圖片

他表示，事件中被撞落海的保安巡邏車，一定符合國際民航組織所訂的標準，但為免同類事件日後再發生，他相信民航意外調查機構日後會提出改善建議。

一架阿聯酋航空貨機上月降落香港機場時，從跑道滑出墮海，導致兩名地勤人員死亡。民航意外調查機構初步報告指，貨機起飛前，4號引擎的反推裝置沒有運作，即是其中一個減速功能失靈，但當飛機降落時，該4號引擎繼續加速，推力桿處於全速前進推力位置。

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香港工程師學會航空分部發言人陳震海說，飛機有4個引擎，其中一個用不到是可以的，製造商有制定相關標準。事發時，當時機師決定，降落時用飛機電腦控制制動器。4號引擎位於最左邊，當時推力去到90%至100%，因此事發時飛機向左邊，離開了跑道。

香港工程師學會。fb圖片

被問到貨機4號引擎在起飛不運作，為何到降落時該4號引擎則加速，陳震海指出，要了解是否飛機有零件損壞或是有人為因素，現時不知道，因仍處於初步調查，民航意外調查機構拆了很多零件，相信要時間檢查，了解機師運作有否改進。