有工程師預料需時一星期完成打撈及移走失事貨機

為配合打撈及移走日前失事貨機，機場北跑道早上8時起暫時關閉，相關工作預計持續數天。有工程師認為，打撈及移走貨機所需時間，要視乎不同因素，當中涉及計劃的步驟，風險評估需時一至兩日，完成整項工作預料需時一星期。

阿聯酋航空貨機滑出跑道墮海事件。AP圖片

香港工程師學會機械、輪機、造船及化工分部前任主席司徒家成說，相關工作的難度包括在打撈時，要確保飛機沒有隱患，以免令機身再次損傷而影響調查，並要確保過程安全。

阿聯酋航空貨機滑出跑道墮海事件。AP圖片

他表示，亦要考慮貨機是否仍然載有燃油，以免在打撈時有燃油漏出的情況，又要視乎現場水深，決定打撈的船隻是否能夠靠近貨機，機尾有無海水進入機艙及潮汐漲退的情況，亦會影響打撈工作。

阿聯酋航空貨機滑出跑道墮海事件。AP圖片

司徒家成相信，在打撈的過程中，可能會先利用浮波等工具，將機尾浮在水面，再吊起機身帶走；調查方向方面，他認為，過程會考慮機身的破損的位置，以及有哪些結構有機會引致意外發生，但強調現時討論相關調查是言之過早。

一架阿聯酋航空貨機上月降落香港機場時，從跑道滑出墮海，導致兩名地勤人員死亡。民航意外調查機構初步報告指，貨機起飛前，4號引擎的反推裝置沒有運作，即是其中一個減速功能失靈，但當飛機降落時，該4號引擎繼續加速，推力桿處於全速前進推力位置。

AP資料圖片

香港工程師學會航空分部發言人陳震海說，飛機有4個引擎，其中一個用不到是可以的，製造商有制定相關標準。事發時，當時機師決定，降落時用飛機電腦控制制動器。4號引擎位於最左邊，當時推力去到90%至100%，因此事發時飛機向左邊，離開了跑道。

香港工程師學會。fb圖片

被問到貨機4號引擎在起飛不運作，為何到降落時該4號引擎則加速，陳震海指出，要了解是否飛機有零件損壞或是有人為因素，現時不知道，因仍處於初步調查，民航意外調查機構拆了很多零件，相信要時間檢查，了解機師運作有否改進。