貝索斯太空夢再延期！藍源新格倫號發射急喊卡 首個NASA任務受阻

億萬富豪貝索斯旗下太空科技公司藍色起源（Blue Origin）延後旗艦火箭新格倫號（New Glenn）的第二次預定發射，這次任務原本被視為該公司挑戰馬斯克的SpaceX的一場關鍵測試。

新格倫號火箭首個NASA任務

新格倫號先前已多次延後發射，這回原定在佛羅里達州卡納維爾角發射，最終仍因天候不佳與地面設備問題而取消。本次任務目標將Rocket Lab公司製造的兩艘太空船送往火星軌道，這也是新格倫號火箭的首個美國國家航空暨太空總署（NASA）任務。

目前尚不清楚藍源公司何時會讓已在1月首度試飛的新格倫號，再度嘗試第二次發射。藍源公司在社群平台上發文表示，正在「檢視新的發射時機」。

藍源貼文表示：今天的NG-2任務已取消，原因是天候，尤其是積雲規則。我們將根據天氣預報評估下一次發射機會。

由於美國政府關門停擺，聯邦航空總署（FAA）此前發出緊急命令，限制航空飛行與商業太空發射。該命令禁止在新格倫號原本備用發射時段內進行任何商業發射與返回任務。

副總裁：根據任務進展爭取豁免政策的機會

新格倫任務管理副總裁在上周六的記者會上表示，藍源正與FAA及NASA密切合作，「根據任務進展爭取豁免政策的機會」。

新格倫號是藍源雄心勃勃的太空探索計劃核心，但落後計劃多年，下一次飛行的準備期也比預期更長。執行長1月曾表示，公司原本預期春末進行第二次發射，並在2025年完成六至八次任務。

原本若此次發射成功，藍源將有望重回挑戰SpaceX在火箭市場領先地位之路。SpaceX的「獵鷹9號」（Falcon 9）目前是全球發射次數最多的運載火箭。藍源計劃，新格倫號發射後，讓火箭的助推器降落在大西洋的一艘駁船上，藉此回收火箭。新格倫與SpaceX的獵鷹系列類似，皆設計為部分可重複使用，以便多次發射。

1月首飛時成功進入軌道 但助推器著陸失敗

新格倫在1月首飛時成功進入軌道，但助推器著陸失敗。

藍源雖然已曾經利用較小的火箭，將太空旅客送至太空邊緣後返回，但新葛倫賦予公司將太空船與衛星送入軌道乃至更遠太空的能力，這對藍源完成先前積壓約100億美元客戶合約非常重要。

新格倫號1月在佛羅里達州卡納維爾角發射。AP圖

其中一項合約是與NASA合作，負責將太空人送上月球，執行「阿提米絲五號」（Artemis V）任務。

新格倫屬於新一代運載火箭的一員，同類還包括聯合發射聯盟（United Launch Alliance）的「火神號」（Vulcan）與歐洲太空總署（ESA）的「亞利安6號」（Ariane 6），這些火箭被視為潛在的商業發射新勢力，但在提升發射頻率與穩定進入軌道方面仍面臨挑戰。

全球首富馬斯克和瑞安航空執行長歐萊瑞之間的口水戰不斷升級，起因在於瑞安航空不打算在客機內安裝星鏈的網絡服務，馬斯克因此揚言，考慮收購該公司。

瑞安航空不會採用星鏈

據外媒報道，歐萊瑞（Michael O'Leary）表示，瑞安航空（Ryanair）不會採用星鏈服務，理由在於成本過高，且連網所需天線會製造阻力、提高油耗量，使每年成本增加2億至2.5億美元；此外，很少有乘客願意在一個小時左右的航班上花錢買網絡連線，這對廉航來說在經濟上不可行。

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馬斯克警告瑞安航空將流失顧客

馬斯克隨後火速警告，瑞安航空恐將因此流失顧客，因為他們將轉而選擇提供可靠網絡服務的航空公司。歐萊瑞則回應，「馬斯克對飛行和阻力一無所知」，「我不會理會馬斯克，他是個白癡，很有錢，但仍然是個白癡」。

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近八成網友支持馬斯克

馬斯克19日發文回嗆，「瑞安航空的CEO是個徹頭徹尾的笨蛋，開除他」。他還提出收購瑞安航空的想法，說「要找個名叫瑞安（Ryan）的人來執掌」。馬斯克不久後還發起投票，詢問網友是否贊成他收購瑞安航空。截至美東時間20日凌晨，已有逾79萬名網友投票，其中77%表示贊成。

多家大型航空公司導入星鏈衛星系統

由於瑞安航空為上市公司，馬斯克必須透過惡意收購，或對股東提出收購要約，才能買下這間公司。瑞安航空市值約300億歐元，規模為德國漢莎航空的三倍。

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此時正值星鏈加速推進商業航空領域，聯合航空、漢莎集團、卡達航空和法國航空在內多家大型航空公司，已宣布在旗下機隊導入星鏈衛星系統的計劃。