瘋狂構想！中國要造「月球投石機」 將氦-3資源「甩回」地球

中國人的想像力和創造力是如此之豐富，以至於普通人很難完全理解其深度和廣度。央視報道，中國正在積極探討和論證一個名為「月基磁懸浮旋轉拋射系統」的宏偉計劃。簡單而言，這個系統的設計目的是為了實現一個看似科幻但實際上非常具有前瞻性的目標：從月球上收集寶貴的氦-3資源，並通過一種創新方式將其「甩回」地球表面。

中國正在積極探討和論證一個名為「月基磁懸浮旋轉拋射系統」的宏偉計劃。

這裏提出了一項前所未有的技術概念，其核心思想可以形象地比喻為古代的投石機，或者現代體育賽事中的擲鏈球運動。具體而言，這個設想是在月球表面構建一個先進的磁懸浮裝置。這個裝置配備了一個長達數十米的旋轉臂，其作用是將裝載著珍貴月球資源的返回艙進行高速旋轉並加速。通過這種方式，返回艙能夠達到每秒2.4公里以上的速度，這個速度已經超過了月球表面的逃逸速度。一旦達到這個速度，返回艙就會被精確地拋射出去，沿著一條精心計算的軌跡進入預定的月地返回軌道。

這個設想是由中國人提出的，其核心目的是為了減少將氦-3這種珍貴資源從月球運輸到地球的成本。根據科學研究的結論，氦-3被認為是世界上最高效、最清潔、最安全的可控核聚變發電燃料之一。據估計，僅僅20噸的氦-3就能滿足中國一年的電力需求，而如果擁有100噸氦-3，那麼就可以滿足全球一年的能源消耗。

這一瘋狂方案能顯著提高運輸氦-3資源的效率。

然而，目前在地球上，已知的易於開採的氦-3資源僅有大約0.5噸，與此同時，月球表面的土壤，即月壤，被發現含有極其豐富的氦-3資源，其總含量據估計大約在100萬到500萬噸之間。足夠人類使用數千年。

這一發現為解決地球上氦-3資源短缺的問題提供了新的可能性。

儘管月球上蘊藏著令人興奮的資源寶藏，地球上的人類卻面臨著一個重大的技術挑戰：如何以低成本和高效率實現地月之間的運輸。傳統的月球基地火箭發射或月球軌道上的交會對接返回方案，技術複雜度極高，規模龐大，運輸成本昂貴，無法滿足未來大規模開發月球資源的需求。相比之下，中國的創新方案展現出了巨大潛力，有望將運輸成本降低兩個數量級，即降至傳統火箭方案的1%，預計每公斤運費低於10萬美元。此外，該方案每日可發射兩次，無需推進劑，僅消耗電能。

這將是一個巨大的突破。不僅如此，這種創新方案還能顯著減少運輸所需的時間，從而為未來的月球資源開發提供更加高效和經濟的運輸方式。它不僅能夠提高運輸效率，降低運輸成本，還能夠為月球資源的可持續開發提供強有力的支持。

中國深空探測實驗室正在主導這項技術論證，計劃在2026年通過嫦娥七號探測月球南極水冰分佈，為後續資源開採奠定堅實的基礎。該系統的設計壽命長達20年，總投資約為1300億元人民幣，目標是每年能夠運返3-5噸的氦-3。

「月球投石機」的設想目前仍處於論證階段。

儘管「月球投石機」的設想極具吸引力，但目前仍處於論證階段，要實現落地需攻克三大核心技術與工程難題：

首先「月球投石機」的核心設備需在月球表面建造，這面臨多重挑戰：一是材料運輸難，設備總重量可能達數千噸，需通過多次火箭發射或未來的「地月貨運專線」運送；二是月球環境惡劣，晝夜溫差達300℃，且存在微隕石撞擊、宇宙輻射，需研發耐極端環境的材料與結構；三是大概率需要自動化施工，無法依賴人類現場作業，而且需實現設備的無人組裝與調試。

與此同時，地月距離約38萬公里，要讓返回艙精准著陸，需突破「釐米級」的軌道計算精度：一方面，需建立更精准的地月引力模型，考慮太陽、地球等天體的引力干擾；另一方面，返回艙需配備即時導航系統，在飛行過程中調整姿態，避免偏離軌道。一旦速度或角度出現微小偏差，可能導致返回艙錯過地球或墜毀在大氣層。

而且「月球投石機」並非孤立設備，需配套全產業鏈技術支撐：首先是月球採礦技術，需研發無人採礦機器人，在月壤中提取、提純氦-3；其次是核聚變應用技術的發展，目前人類可控核聚變仍處於實驗階段，需在2045年前後實現氦-3聚變的實際驗證，才能讓運輸回來的資源「有用武之地」；最後是地月通信與測控，需搭建更強大的深空測控網路，確保對拋射系統、返回艙的全程監控。

當然最麻煩的事估計是當美國人得知這一消息時，他們可能會感到非常不安——按照他們的邏輯，如果中國有能力將氦-3發射到太空，那麼他們同樣有能力發射「其他類型的武器」；如果中國能夠將物體精確投擲到月球軌道，那麼理論上他們也能夠將物體投擲到美國本土。目前，美國人似乎正急於與中國展開一場「太空競賽」，但他們的重返月球計劃似乎還遠未實現，而中國已經開始了對這種新技術的論證。鑒於美國人那種根深蒂固的「被迫害妄想症」，他們很難不感到緊張和焦慮。

止戈堂

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近日，由海軍福建艦、延安艦、通遼艦等多艘艦艇組成的航母編隊在完成海上訓練任務後返回三亞某軍港。這是福建艦入列之後開展的首次海上實兵訓練任務。

內地澎湃新聞報道，軍事專家張軍社受訪時表示，入列不久後就進行海上實兵訓練，表明福建艦上的電子彈射系統是正常的、高效的，首次實兵訓練是以編隊形式，還說明福建艦航母正向形成體系作戰能力邁進。

11月5日，中國第一艘電磁彈射型航空母艦福建艦在海南三亞某軍港入列。作為中國第一艘電磁彈射型航母，福建艦入列後何時形成戰鬥力成為外界關注的焦點。

11月8日，海軍發言人冷國偉表示，福建艦是海軍轉型建設跨越式發展的標誌性裝備，很多設備和技術都是第一次實際運用，入列後該艦將繼續深入開展相關試驗驗證，進一步檢驗平台系統穩定性，同時將按計劃安排艦機適配、編隊體系訓練等，不斷強化實戰能力。

根據報道，此次福建艦航母編隊包括延安艦、通遼艦等多艘艦艇。延安艦屬於055型驅逐艦，被稱為航母的「帶刀侍衛」。根據央視「國防軍事」頻道的介紹，055型是中國研製建造的第一型萬噸級驅逐艦，屬於第四代導彈驅逐艦，除了具備防空、反導、反艦、反潛能力外，其攜帶了巡航導彈，比上一型驅逐艦又增加了更好的對陸打擊能力。055型導彈驅逐艦更大的作用主要體現在它在編隊的防空反導中可以擔負重要任務，可以通過像航母一樣爭奪制空權，繼而爭奪制海權。

通遼艦屬於054A型護衛艦，是一種多用途護衛艦，配備了防空導彈、反艦導彈和反潛導彈，可執行反潛、防空、反艦等任務。

據報道，任務期間，福建艦航母編隊還開展了編隊航行、艦機聯合搜救等多個課目訓練。張軍社分析指出，此次福建艦編隊編入了055型大型驅逐艦和054A型護衛艦，說明這不單單是航母艦載機起降訓練，而是一次編隊訓練，更為複雜。「還說明福建艦航母編隊已經具備初期戰鬥力。」

據報道，任務中，殲-35、殲-15T、殲-15DT、空警-600等多型艦載機完成了多架次彈射起飛和著艦訓練，有效檢驗了福建艦電磁彈射、回收和甲板作業能力，艦機適配性得到進一步驗證。此前，殲-35、殲-15T、空警-600三型艦載機在福建艦起降的視頻已經公開，但當時沒有殲-15DT起降的畫面，而此次訓練是首次公開殲-15DT在福建艦上進行起降。

福建艦航母「五件套」構建立體攻防體系包括殲-35艦載隱身戰鬥機、殲-15T艦載重型戰鬥機、空警-600艦載預警機、殲-15D艦載電子戰飛機以及直-20艦載直升機。在這次訓練中，殲-35也進行了起降訓練。張軍社表示，殲-35的入列標誌著中國海軍艦載機進入五代機時代，中國成為世界上繼美國之後第二個擁有五代艦載戰鬥機的國家。隱身艦載機具備更強的制空作戰能力，可進一步提升中國航母爭奪制空權的能力。

據介紹，通過不斷開展實裝訓練，福建艦的官兵將對電磁彈射、阻攔系統的性能底數掌握更加精準，對各型裝備的操作使用更加熟練，各戰位與艦載機飛行員之間的協同配合更加默契，為安全高效放飛和接收艦載機奠定了能力基礎。

此前，海軍發言人冷國偉曾表示，早在福建艦建造的同時，殲-35、殲-15T、殲-15D等艦載戰鬥機、空警-600艦載固定翼預警機、直-20系列艦載直升機等配套裝備研製試驗工作，也在按計劃穩步推進，至於何時能夠實現滿編上艦，他和大家一樣期待，相信不會等太久。

殲-15DT在福建艦上進行起降訓練。

在九三閱兵中，殲-15DT首次公開亮相。據央視當時報道，海軍航空大學某部唐日勇介紹稱，殲-15DT飛機是中國自主研發的彈滑兼容型艦載電子戰飛機，具備電子對抗和彈射起飛等功能，主要擔負編隊支援干擾和反輻射打擊等重要任務，能進一步提升艦載機裝備體系作戰效能。

張軍社告訴澎湃新聞，殲-15DT在福建艦完成電磁彈射起飛和著艦訓練，說明航母「五件套」已全部裝備在福建艦上，並開始發揮作用。「電子戰飛機可為殲-35、殲-15T等戰鬥機保駕護航，提供電子支援。在複雜電磁環境下，通過實施有效的電子干擾、壓制等手段，削弱敵方防空和電子設備的作戰效能，為己方戰鬥機創造有利的作戰條件，」張軍社表示，「福建艦在制空、制海、對陸打擊、偵察預警、電子對抗以及反潛等多方面的綜合作戰能力已經初步形成。」

軍事專家韓東表示，電子戰飛機除了攜帶電子戰吊艙執行「軟殺傷」任務，還可以攜帶反輻射導彈攻擊對方的雷達和水面艦艇，進一步提升空中編隊的對地打擊能力。

「這次實戰化訓練說明福建艦正不斷強化其實戰能力，在不久的將來就能形成編隊體系作戰能力。」張軍社說。