巴士的專訪｜退役電池變黑金？首座動力電池處理廠明年啟用　晉景新能將循環經濟價值落地

當多數人對回收業的記憶還停留在工人徒手分揀廢料的場景時，香港首座動力電池處理設施悄然為行業翻開新篇章。晉景新能(01783)首席營運總監郭可兒在接受《巴士的報》專訪時指出，設施透過「梯次利用」與「黑粉再生」技術，將退役電池精準轉化為「城市礦產」，讓循環經濟價值紮根香港。 

晉景新能首席營運總監郭可兒。巴士的報記者攝

精密檢測決定電池的第二生命

郭介紹，當電池運至處理設施後，先要對其荷電狀態（SOC）與健康狀態（SOH）進行全面評估。若電池仍具備良好效能，則進入「梯次利用」階段——透過重新設計與調整，將其應用於儲能系統、備用電源等二次場景，從而延長使用壽命；若電池健康狀態已不適合二次利用，則進入自動化回收產線。透過破碎、分選等流程，提取出被稱為「黑粉」的關鍵材料。

香港首座動力電池處理設施施預計2026年上半年在屯門環保園正式啟用，由晉景新能控股旗下公司投資、建設及營運。晉景供圖

健康值非唯一判定標準

電池是否適合梯次利用，並非僅取決於健康值，需綜合考量多項因素，包括電池的類型與規格、物理狀態與尺寸、實際使用歷史等。郭解釋，不同品牌與型號的電池在結構設計與耐用性上存在差異，而車主的充放電習慣也會直接影響電池的衰減程度。即使健康值較低，若其特性符合特定場景需求，仍可能通過梯次利用延長生命週期。

動力電池處理設施被列入2025年施政報告，反映政府將新能源視為重要發展方向。晉景供圖

黑粉遠勝天然礦

黑粉是廢舊電池的「精華所在」，濃縮了鋰、鈷、鎳等戰略金屬。這些金屬在電池使用過程中未改變物理特性，因此回收後可直接作為高純度原料，用於新電池製造，實現資源的閉環循環。

黑粉是廢舊電池轉化為新電池時所需的中間產物。資料圖片

與傳統礦石開採相比，黑粉提取再用更環保、更高效。郭解釋，開採天然礦石需處理大量礦石才能獲取少量金屬，且伴隨高能耗與碳排放；而黑粉回收則能實現「有多少電池，就產出多少原料」。

隨著全球越來越多電池廠被要求使用一定比例的回收材料，黑粉已成為推動循環經濟的關鍵資源，減少對有限礦產的依賴，同時降低環境負荷。

黑粉直接交付

郭表示，集團已與邦普循環、國軒高科、晶科能源及華友鈷業等行業領先的電池與儲能系統製造商建立了穩定的合作關係。這些合作夥伴在大灣區乃至全國及海外均設有生產線，這確保了在香港回收處理所得的黑粉，能夠以最高效的路徑直接交付給下游生產商，實現資源快速閉環。

土地不足與人才短缺帶來挑戰

該項目於2024年6月動工，並於今年10月大廈落成，建設週期大約一年。然而，項目曾面臨選址挑戰。郭透露，香港工業用地本就稀缺，加之需滿足遠離民居等條件，尋找合適場地極為困難。幸得政府支持，最終獲批屯門環保園約十萬平方呎土地，但她強調，土地資源仍是行業長遠發展的核心制約。此外，本地新能源專業人才儲備不足，亟需通過產學合作與引進國際專才來填補缺口。

設施將成為區域新能源樞紐，促進本地生產的產品與市場對接。晉景供圖

Why Hong Kong？

儘管晉景新能在歐美擁有超過70個站點，但為何集團仍選擇香港，作為全球電池處理一體化佈局的關鍵節點？答案在於香港獨特的優勢——多元、靈活的處理能力。郭指出，有別於內地規模化處理單一電池種類的模式，香港市場匯聚了眾多國內外電動車品牌，因此生產線具備處理不同形狀、狀態和種類電池的靈活能力。這一經驗不僅有助將香港打造為電池回收樞紐，更可反饋內地、覆蓋歐美及東南亞地區。除了為集團創造協同效應，亦能為全球電池處理方案提供重要支持。

晉景新能。晉景供圖

令循環經濟價值真正落地香港

該設施的建成，標誌著香港新能源產業邁入具備本地處理能力的新階段。郭指出，過往廢舊電池依賴境外處理的局面已被扭轉，此舉不僅帶動本地新能源經濟及相關產業鏈發展，更蘊含顯著的環境與經濟效益。

相較於跨境處理，在港處理的每噸電池可減少約1.44噸二氧化碳當量的排放；若引進先進技術，碳排放更可進一步降低30%。經濟層面而言，本地化處理能省卻國際運輸、保險及境外牌照等系列成本。郭強調，「將資源材料留在香港處理，才能使循環經濟的價值真正落地。」

柔軟、有彈性的塑膠物料，常見於購物袋、氣泡紙等。這些塑膠難以避免，但要妥善棄置卻更困難。

若將其棄置於垃圾桶，這些塑膠可能需要數百年才能在堆填區降解，並釋放出有害的微塑膠到環境中。根據美國環境保護局的數據，2018年美國有超三百萬噸（270萬公噸）塑膠袋、塑膠包裝及保鮮紙被送往堆填區。

另一方面，若將購物袋棄置於路邊回收箱，則可能為回收過程帶來問題。

特拉華州化學工程專家兼科學傳播者安迪尼指出：「這些塑膠一旦被切碎，甚至在切碎之前，很多時候都會堵塞回收設備。」

購物袋及雜貨於2026年5月18日周一，置於辛辛那提的一輛手推車上。(美聯社圖片/Joshua A. Bickel) AP圖片

學習如何處理這些塑膠是值得的，因為其生產短期內不太可能放緩：近年來，全球塑膠條約的談判陷入停滯，美國及其他產油國抵制對塑膠生產施加任何限制，而塑膠主要由石油製成。

這些被稱為「塑膠薄膜」的柔性產品，其棄置方式可能因種類及所在地點而異。

雖然要過無塑生活並不容易，但仍有一些簡單方法可以處理最常見的塑膠廢物，以及其他可以帶來改變的途徑。

Precious Plastic NYC創辦人杜塞克表示：「這是一個數量問題，因此即使是最小的舉動，也能帶來實質影響。」

以下是一些建議：

塑膠種類繁多，從較硬的水樽及外賣容器，到較軟的塑膠薄膜。專家指出，描述塑膠薄膜的最佳方式是舉例說明：例如麵包袋、塑膠穀物袋，以及廁紙等大件物品的外包裝。

要識別塑膠薄膜，亦可留意經典的三箭頭標誌，內裡通常有一個數字。該標誌識別物件由哪種塑膠製成，而非其是否可在路邊回收箱回收。

許多塑膠薄膜標示為數字二或四，代表它們由高密度或低密度聚乙烯製成。這些塑膠可送往部分指定本地雜貨店或便利店回收。

沒有這些數字的物品可能更為複雜，由多種塑膠層疊而成。安迪尼舉例指，雜貨店用來保持肉類新鮮的保鮮紙，根據包裝設計，可由多達五層或更多薄膜組成。

將這些薄膜放入一般回收箱，希望它們最終能被正確處理——這種概念被稱為「希望式回收」——反而會令其他塑膠更難處理，因此值得考慮其他選擇。

與其將塑膠薄膜與紙皮或罐頭等家居回收物一同存放，不如將它們放入雜貨店或便利店的指定回收箱。回收後，這些塑膠袋會交予回收商，再加工製成新物品的材料，例如傢俬。

Trex公司利用回收塑膠薄膜製造戶外地板，該機構物料及回收經理希克斯表示，其網站設有定位器，可透過郵政編碼尋找回收點。

標示為數字二及四的購物袋和軟塑膠，通常可在這些回收箱棄置。要了解可回收的其他塑膠種類，請查閱特定商店及你所在地區的回收規定。

在棄置前，請確保塑膠沒有食物殘渣或過度降解。這類塑膠不適合回收，應放入垃圾桶。切記從塑膠袋中取出收據等雜物。

部分雜貨店已取消店內回收計劃，因為擔心這些彈性塑膠最終會被送往堆填區而非回收。若有此疑慮，你所在地區的其他機構亦可能接受塑膠捐贈。

維珍尼亞州的NOVA Creative Reuse Center將捐贈的氣泡紙再利用於藝術品創作。Precious Plastic NYC則將塑膠熔化製成文件夾及衣架，並接受預約捐贈。此外，網上教學亦提供居家靈感，例如利用舊購物袋製作塑膠紗線，編織成新的手提袋。

Precious Plastic NYC的杜塞克表示：「我們真正想做的，是將這些物料從環境中取出，並將其轉化為我們清楚其用途的物品。」

若難以將塑膠薄膜送往回收，可考慮減少對它們的依賴。在商店選用可重複使用的購物袋及產品袋，並盡可能避免塑膠包裝。

麻省大學洛厄爾分校塑膠工程專家索布科維茨指出，保鮮紙是食品安全的重要組成部分，因為它能讓青瓜等特定產品保鮮更長時間。但仍有可能作出小改變，例如從雜貨攤選購單個蘋果，而非選擇已包裝好的成串蘋果。

你亦可選擇本地購物及購買二手物品，以避免運輸產品中使用的塑膠包裝。

此外，亦可為水槽下那袋滿滿的塑膠袋賦予新生命。將同一個塑膠袋用於多次購物，或用作浴室垃圾桶，可延長塑膠薄膜的使用壽命，讓它們在送往廢物處理前發揮更多功用。

你亦可利用報紙派送袋來清理狗糞，或使用其他袋子在沙灘上盛載濕衣服及涼鞋。

索布科維茨表示，有些物品最終可能仍會被丟棄，這亦無妨。不要讓追求完美成為阻礙進步的敵人。小小的改變總比沒有好，而你當地的回收廠仍會心存感激。

（美聯社）

(美聯社圖片/Joshua A. Bickel) 一名市民於2026年5月18日周一，在辛辛那提一間雜貨店將裝有雜貨的塑膠袋放入車內。 AP圖片