陳貝兒為大埔災民送祝福 分享「雨過天晴」彩虹照：我們一起齊心渡過難關

大埔宏福苑周三（11月26日）發生五級世紀大火，造成嚴重傷亡，不少藝人都發文為災民送上祝福，陳貝兒（Janis）分享象徵「希望與美好」、「雨過天晴」的彩虹照祝福災民，「也要好好照顧自己和身邊的家人朋友，願逝者安息，生者盡快康復，我們一起齊心渡過難關！憑著愛，我信有出路。」

陳貝兒為災民送上祝福。

陳貝兒G圖片

陳貝兒G圖片

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由無綫新聞及資訊部製作，阮小清監製、岑應編審及陳貝兒（Janis）主持、一共十集的《無窮之路 V—智行無疆》，逢周日晚9點半翡翠台播映。

位於浙江寧波的「金塘海底隧道」建築地盤。

位於浙江寧波的「金塘海底隧道」建築地盤。

Janis在甬舟鐵路項目高級工程師胡浩帶領下深入建造中的隧道。

Janis在甬舟鐵路項目高級工程師胡浩帶領下深入建造中的隧道。

Janis在甬舟鐵路項目高級工程師胡浩帶領下深入建造中的隧道。

Janis在甬舟鐵路項目高級工程師胡浩帶領下深入建造中的隧道。

大國重器，有「鋼鐵蚯蚓」之稱的盾構機

大國重器，有「鋼鐵蚯蚓」之稱的盾構機

大國重器，有「鋼鐵蚯蚓」之稱的盾構機

《無窮之路 V—智行無疆》Janis 與攝製隊花了數個月時間、走入中國十多個省市，深入中國科技最前線現場，涵蓋人工智能、新能源汽車、大國重器、光伏太陽能、高鐵、無人機、機器人、智慧工廠等高新技術領域，帶大家見證全國上下 如何由「製造」走向「智造」。1月18日的一集，Janis將透過「中國高鐵最後一公里路」——包含「一隧三橋」的甬舟鐵路（由寧波至舟山市），見證中國基建的智慧化轉型。

盾構機開挖隧道原理。

盾構機開挖隧道原理。

盾構機開挖隧道原理。

盾構機開挖隧道原理。

盾構機開挖隧道原理。

《無窮之路 V—智行無疆》

「西堠門特大橋」是甬舟鐵路構成的其中一個重要部份。

「西堠門特大橋」是甬舟鐵路構成的其中一個重要部份。

「西堠門特大橋」是甬舟鐵路構成的其中一個重要部份。

「西堠門特大橋」是甬舟鐵路構成的其中一個重要部份。

全世界每十台盾構機  就有七台中國製造

Janis首先到訪位於浙江寧波直擊甬舟鐵路的「一隧」——「金塘海底隧道」，見證中國自行開發的「鋼鐵蚯蚓」甬舟號盾構機如何在這個世界級的海底隧道上發揮作用。金塘海底隧道全長16.2公里，長度相等於8.5條紅磡海底隧道，亦是現時世界上最長的海底高鐵隧道。團隊利用中國自主研發的盾構機開挖。盾構機功能劃分仔細，表面的「盾」上有巨形刀盤切碎岩石，同時頂住周圍岩石防止塌方；而刀盤後的「構」負責建構，像砌積木般一圈圈組成隧道內壁。 甬舟鐵路項目高級工程師胡浩憶述，90年代中國開挖隧道，全靠德國進口的盾構機，這些盾構機需要外國工程師定期做保養工程。30年後的今日，中國已有充足條件大規模自行生產並輸出盾構機，直至2023年，由中國自行生產的盾構機，佔全球盾構機總產量70%。胡浩坦言，30年來中國工程師努力不懈，從外國盾構機中逐件部件研究，並反覆利用工具測量，結合眾人智慧打造今天盾構機大國地位，「陪伴盾構機比陪伴小孩子的時間還多」，十分敬業。

中鐵大橋勘測設計院總工程師肖海珠向Janis講解「西堠門特大橋」的建造特色和防風原理。

中鐵大橋勘測設計院總工程師肖海珠向Janis講解「西堠門特大橋」的建造特色和防風原理。

中鐵大橋勘測設計院總工程師肖海珠向Janis講解「西堠門特大橋」的建造特色和防風原理。

中鐵大橋勘測設計院總工程師肖海珠向Janis講解「西堠門特大橋」的建造特色和防風原理。

中鐵大橋勘測設計院總工程師肖海珠向Janis講解「西堠門特大橋」的建造特色和防風原理。

中鐵大橋勘測設計院總工程師肖海珠向Janis講解「西堠門特大橋」的建造特色和防風原理。

中鐵大橋勘測設計院總工程師肖海珠向Janis講解「西堠門特大橋」的建造特色和防風原理。

「大橋海鷗號」有效吊運大橋部件。

「大橋海鷗號」有效吊運大橋部件。

「大橋海鷗號」有效吊運大橋部件。

「大橋海鷗號」有效吊運大橋部件。

舟山市居民十分期待日後甬舟鐵路落成。

舟山市居民十分期待日後甬舟鐵路落成。

劃時代重器「大橋海鷗號」可吊逾3600噸極重部件

其後Janis來到舟山市，該地是全國最後高鐵未通車的地級市，一探甬舟鐵路的「三橋」，三橋中，以「西堠門特大橋」最為矚目。全長1488米的「西堠門特大橋」是現時世界上跨度最高的鐵路橋。同時，工程團隊為有效抵抗強風，創新地採用「公路鐵路同層設計」，中間是鐵路，兩側是公路，將橋面拉至68米闊之餘，更加上透風設計，能抵禦超過17級颱風的風力（風速每秒44.8米）。此外，為提高大橋施工效率，團隊又研發了建橋重器「大橋海鷗號」，可將重達3600噸的重物（重量相當於2400輛小型汽車）吊到30層樓高度，有效吊起橋墩墩身等部件，相比昔日將部件切成小段逐件吊起，現時大大改善建橋效率。

以智慧科技構成的甬舟鐵路，預計將在2028年落成並正式通行，屆時中國高鐵將接通包含舟山市在內的所有「地級市」，將舟山市融入國家高鐵經濟圈。