馬航370航班空難搜尋客機殘骸工作 將於本月重啟

搜尋馬航370航班客機殘骸的工作，將在本月重啟。新華社引述馬來西亞交通部的公告，表示水下探測公司「海洋無限」於本月30日，將重啟搜尋馬航 370航班客機殘骸工作。

馬航MH370客機2014年3月8日在從吉隆坡飛往北京途中從雷達消失，圖為當年多國合力搜索。網上資料圖片

交通部表示，海洋無限已經向馬來西亞政府確認，將會以間歇方式重啟為期55日的搜索行動。根據大馬政府與海洋無限今年3月簽署的協議，搜索工作將會重點放在經評估最有可能發現客機的特定區域，這項最新進展顯示大馬政府致力為罹難者家屬帶來慰藉。

圖為當年多國合力搜索。網上資料圖片

馬航MH370客機2014年3月8日從吉隆坡飛往北京途中失去聯絡，機上載有239名乘客及機組人員，馬來西亞、澳洲及中國過去展開多次大規模搜索行動，但未能找到客機。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機失事，並推定機上所有人員遇難。

馬航MH370客機2014年3月8日在從吉隆坡飛往北京途中從雷達消失，圖為當年馬來西亞官員展示飛機可能飛行的範圍。資料圖片

而馬航MH370客機失事的原因致今仍是一個迷。2020年2月澳洲前總理阿博特在一個電視節目中透露，馬來西亞航空370客機空難事故，馬來西亞當局早已認定是機長扎哈里自殺，而蓄意令客機墜毀所致。

馬航MH370客機2014年3月8日在從吉隆坡飛往北京途中從雷達消失。資料圖片

而在2024年2月底，有兩名專家曾經提出一項新研究結果，認為飛機是在「經驗豐富的飛行員」控制下落入該區域，而並非像早前推測以高速「死亡螺旋」的方式自由落體墜毀在印度洋中被稱為「第七弧線」的地方。他們認為機師可能曾打開飛機的備用電源系統來重新控制飛機，以盡可能平穩的方式降落水面，減少撞擊時的破壞，但最終失敗。

聯合包裹（UPS）貨機本周較早前在路易斯維爾（Louisville）降落時，因一架小型飛機橫越跑道，被迫中止降落。

航空交通管制員當時向該小型飛機大喊「天空實驗室25號（Skylab 25），停下！」，隨即指示聯合包裹貨機拉升機頭，執行「重飛（go-around）」程序，以避免在路易斯維爾穆罕默德阿里國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）發生另一宗悲劇。該機場是聯合包裹的主要樞紐。

檔案圖片：聯合包裹 (UPS) 噴射機停泊在路易斯維爾穆罕默德阿里國際機場 (Louisville Muhammad Ali International Airport) 的Worldport包裹分揀中心。攝於2025年11月6日，周四，肯塔基州路易斯維爾。(美聯社圖片/Darron Cummings) AP圖片

去年11月，一架聯合包裹貨機在跑道滑行準備起飛時，引擎脫落墜毀。國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）周四宣布，計劃於5月19日開始舉行兩日調查聽證會，以了解該宗造成14人死亡的空難原因。

幸運的是，今次事件中無人受傷。事件發生於周二凌晨約12時10分。

貨機安全拉升後，管制員隨即問道：「天空實驗室25號，你在做甚麼？」

機師回應：「天空實驗室25號，是的，很抱歉。」

聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）正就事件展開調查。

聯合包裹發表聲明指，其機師按照標準程序執行重飛，對這間包裹速遞巨頭的營運沒有影響。

類似的險情時有發生。上周，一架邊疆航空（Frontier Airlines）客機在洛杉磯國際機場（Los Angeles International Airport）緩慢滑行時，險些與兩輛橫越其前方的貨車相撞。本周較早前，在北卡羅來納州夏洛特（Charlotte, North Carolina）發生的另一宗事件中，一名美國航空（American Airlines）機師向塔台表示，當一輛貨車在其滑行道前方橫過時，他被迫緊急煞車。

上月，一架加拿大航空（Air Canada）客機在紐約（New York）的拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）降落時，撞向一輛獲准在不足20秒前橫越跑道的消防車。該宗空難造成兩名機師死亡，數十人受傷。

（美聯社）