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東風-27射程逼近8000公里 臨門撤下閱兵引揣測 美航母被迫後撤安全距離

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東風-27射程逼近8000公里 臨門撤下閱兵引揣測 美航母被迫後撤安全距離
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東風-27射程逼近8000公里 臨門撤下閱兵引揣測 美航母被迫後撤安全距離

2025年12月04日 07:00 最後更新:15:16

國產高超聲速導彈群在「九三」閱兵式上帶來的震撼感尚未消散,美國的「Defence-Blog」和「Military Watch」等網站,最近不約而同地開始報導尚未在閱兵式上亮相的東風-27導彈。有消息稱,東風-27實際上已經參與了北京閱兵式的彩排,卻在最後時刻被撤下。「東風-27的射程介於5000至8000千米之間,能夠跨越太平洋,直接對美軍在西海岸活動的航母構成威脅。」這樣的評價,無疑令人震撼。

圖為外媒《Military Watch》網站報道東風-27,高超聲速導彈被指採用十二輪越野發射車,並以偽裝網遮蓋進行調動。

圖為外媒《Military Watch》網站報道東風-27,高超聲速導彈被指採用十二輪越野發射車,並以偽裝網遮蓋進行調動。

在2019年,東風-17的誕生標誌著一個新時代的到來,其獨特的乘波體彈頭設計以及「打水漂」彈道技術,使其在高超聲速武器領域獨樹一幟,領先於全球。然而,儘管東風-17在技術上取得了重大突破,其射程相對較短的問題也成為了它的一個明顯短板。因此,在當時,人們普遍認為,基於東風-17進行增程改進,以及開發其他平臺版本,將是未來國產高超聲速武器發展的兩個主要方向。今年的「九.三」閱兵式上,我們看到了這一發展方向的具體成果。轟-6K轟炸機和052D/055型驅逐艦所搭載的鷹擊-21導彈,以及專為潛艇重型發射管設計的鷹擊-19導彈,都是多平臺發展策略的典型代表。這些武器的亮相,展示了中國在高超聲速武器領域的強大實力和多樣化發展。與此同時,增程路線的傑出代表東風-27,雖然技術上同樣先進,但由於受到各種因素的影響,最終並未在閱兵式上對外展示。

導彈由車載發射裝置垂直升空,尾焰形成典型高推力起飛特徵。此類發射方式主要用於長程打擊型武器測試。

導彈由車載發射裝置垂直升空,尾焰形成典型高推力起飛特徵。此類發射方式主要用於長程打擊型武器測試。

在2021年的冬季,美國參謀長聯席會議的前副主席約翰·海滕(一位來自戰略司令部的前司令官)公開表示,「中國剛剛完成了一次具有劃時代意義的武器測試,其導彈穿越了漫長的距離,最終命中了中國控制的區域。」隨後,美國媒體進行了深入分析,推測海滕所指的武器是東風-27,並估計其射程約為5000英里(約合8000千米)。不久,路透社根據多方資訊源,對東風-27進行了更詳盡的分析,報導其射程為5000千米。而「Defence-Blog」網站在11月20日的文章中,綜合了雙方的數據,認為東風-27的射程介於5000至8000千米之間。該網站還指出,東風-27與東風-17一樣,都配備了輪式越野運輸起豎發射車,但東風-27在精度、射程和機動性方面表現更為卓越,其最大速度甚至超過了10馬赫。

有外電引述美方消息指,中方在一次試驗中,疑似東風-27的高超聲速彈頭曾飛行約八千公里,引發外界關注其遠程打擊能力。

有外電引述美方消息指,中方在一次試驗中,疑似東風-27的高超聲速彈頭曾飛行約八千公里,引發外界關注其遠程打擊能力。

「Military Watch」網站進一步將東風-27定位為介於東風-26與洲際彈道導彈之間的准洲際武器,並且是人類歷史上射程最遠的反艦導彈。該文章指出,東風-27在技術積累方面超越了其他國家開發的遠程彈道導彈,它不僅具備了難以攔截的中段滑翔能力,還擁有卓越的末端機動性和導引能力。在洲際隱身無人機和戰略衛星的輔助下,東風-27甚至能夠跨越太平洋,直接對在美國西海岸活動的航母及其他大型戰艦進行打擊。當然,它也能夠作為常規導彈,用於摧毀港口、造船廠等陸上設施。

關於東風-17的增程型號東風-27的發展,技術上是可行的,且編號遵循了國內的命名慣例。例如,紅旗系列導彈從紅旗-2逐步發展出了紅旗-12和紅旗-22。然而,將8000千米的射程與10馬赫的速度相結合卻是一項艱巨的挑戰。傳統彈道導彈一旦跨越3000千米的界限,通常能夠輕易地將射程擴展到5000千米以上。這是因為遠程彈道導彈的中段飛行位於外太空,燃料消耗相對較少,而主要的技術難題在於制導和控制。相比之下,高超聲速導彈在大氣層內進行滑翔,面臨更大的空氣阻力,要在保持最大速度10馬赫的同時達到8000千米的最大射程,並在末端保持一定的機動性以突破敵方防禦並精確打擊大型戰艦,這一目標的實現難度極高。

示意圖對比傳統彈道導彈與高超聲速滑翔載具、巡航導彈的不同飛行軌跡,凸顯東風-27在大氣層內長程滑翔的技術難度。

示意圖對比傳統彈道導彈與高超聲速滑翔載具、巡航導彈的不同飛行軌跡,凸顯東風-27在大氣層內長程滑翔的技術難度。

軍事衛星雖然具備強大的海洋監視能力,但受限於技術條件,引導遠程導彈打擊海上高速目標仍顯得遙不可及。相比之下,隱身無人機雖然效果顯著,卻始終受限於航程和滯空時間,要實現跨越遼闊太平洋並持續運作並非易事。然而,東風-27導彈的最大射程達到5000千米,在前出艦隊和空中偵查平臺的輔助下,成功將域外航母攔截在第二島鏈之外,這已經是一個非常卓越的成就。實際上,今年6月中國海軍派出兩艘滑躍式航母,與空軍、火箭軍協同,在關島附近海域進行的多兵種聯合演習,已經展現了這種能力。

衛星圖顯示中國在戈壁地區設置接近美軍航母尺寸的靶場,用於反艦彈道導彈試驗,外界普遍認為這類武器主要針對大型水面艦艇。

衛星圖顯示中國在戈壁地區設置接近美軍航母尺寸的靶場,用於反艦彈道導彈試驗,外界普遍認為這類武器主要針對大型水面艦艇。

在過去的一些年裏,海外的媒體對於中國的軍事裝備持有一定的偏見,他們常常以輕蔑的態度評論,認為中國的武器品質不夠可靠,而且還沒有經歷過真正的戰場考驗。他們甚至批評中國的武器是模仿蘇聯和俄羅斯的裝備,缺乏自主創新。然而,隨著時間的推移,特別是在「五七」空戰和「九三」閱兵這兩個重要的事件之後,西方國家對中國武器的看法發生了顯著的變化,尤其是對中國新式武器的評價有了大幅度的提升。現在,我們經常可以看到西方媒體對中國的東風-27導彈等武器的報導,其中不乏一些誇張到令人難以置信的數據。這種前後態度的巨大轉變,仿佛是「前倨而後恭」,諷刺又好笑的同時,讓人不禁思考背後的原因。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

長期以來,華盛頓智庫和政客一直沉浸在「美軍領先中國幾十年」的幻夢中,但美國海軍作戰部長考德爾近日在美國海軍戰爭學院發佈的署名文件,卻像一記重錘,砸碎了這種虛假的安穩。

美國海軍作戰部長考德爾

美國海軍作戰部長考德爾

在這份被稱為「清醒白書」的文件中,考德爾不再使用模糊外交辭令,而是直截了當宣佈,美國海軍已經失去引以為傲的「絕對能力優勢」和「數量壓制」能力。他親口承認「對手某國」,也就是中國,在關鍵領域的作戰水準已經達到與美軍「近乎平起平坐」的程度。軍事專家指出,這不僅是一位軍事將領的感慨,更是美軍對21世紀全球海上力量天平已發生根本性傾斜的官方確認。

在這份被稱為「清醒白書」的文件中,考德爾不再使用模糊外交辭令,直截了當宣佈,美國海軍已經失去引以為傲的「絕對能力優勢」和「數量壓制」能力。

在這份被稱為「清醒白書」的文件中,考德爾不再使用模糊外交辭令,直截了當宣佈,美國海軍已經失去引以為傲的「絕對能力優勢」和「數量壓制」能力。

仔細分析考德爾的講話,他強調的「定制化部隊」和「定制化抵銷能力」,本質上是承認美軍在全面對抗中已經力不從心,必須通過在特定時間和地點投入「定制化」資源,來對抗中國海軍在近海作戰的壓倒性主場優勢。這標誌著美軍正式放棄「全球碾壓」的幻想,轉而尋求一種「局部生存」的苟且。

考德爾對「平起平坐」的界定,實際上是基於一套頗爲殘酷的數學邏輯。回溯新世紀初的2005年,中國海軍擁有的垂直發射系統總數僅為美軍的1.5%,當年中國海軍在美軍眼中,不過是一支「褐水」近岸防禦力量。然而,20年來形勢卻發生了翻天覆地的變化。

新世紀初,中國海軍在美軍眼中,不過是一支「褐水」近岸防禦力量。然而,20年來形勢卻發生了翻天覆地的變化。

新世紀初,中國海軍在美軍眼中,不過是一支「褐水」近岸防禦力量。然而,20年來形勢卻發生了翻天覆地的變化。

根據最新公開數據和考德爾的內部評估,中國海軍現役主要水面艦艇數量已經超越美軍,而作為衡量現代海戰火力的硬指標——垂發單元總數,中國已達到美軍一半以上,甚至其增長速度更是令五角大樓感到絕望。考德爾在講話中反覆提及「決策的速度將無情懲罰延遲者」,這實際上是針對美國造船工業體系崩潰發出的哀鳴。

根據最新公開數據和考德爾的內部評估,中國海軍現役主要水面艦艇數量已經超越美軍。

根據最新公開數據和考德爾的內部評估,中國海軍現役主要水面艦艇數量已經超越美軍。

目前,中國海軍的造船能力約為每年13萬至16萬噸,而美國僅為3萬至6萬噸。這種2.5倍甚至更爲誇張的產能差距,意味著即便美軍從現在開始瘋狂補產,也無法在數量上追平中國,更遑論在戰時損耗後的快速修復能力。

中美雙方目前的產能差距,意味著即便美軍從現在開始瘋狂補產,也無法在數量上追平中國,更遑論在戰時損耗後的快速修復能力。

中美雙方目前的產能差距,意味著即便美軍從現在開始瘋狂補產,也無法在數量上追平中國,更遑論在戰時損耗後的快速修復能力。

考德爾還透露了一個極其重要的轉型信號:美軍正在從「迷信航母」轉向「分佈式殺傷」。他主張將海軍轉型為一支更敏捷、更具機動性的現代化勁旅,重點發展無人水面艇和無人潛航器。簡單來講,就是計劃同中國海軍打游擊戰。

這種策略的深層含義是,美軍已經意識到,在面對中國成熟的「反介入/區域拒止」體系時,傳統航母打擊群已經變成昂貴且脆弱的目標。中國密佈在第一島鏈甚至延伸至第二島鏈的東風導彈、空基反艦平台,以及不斷下水的新型驅逐艦,正在逐漸構成一個密不透風的火力網。

中國密佈在第一島鏈甚至延伸至第二島鏈的東風導彈、空基反艦平台,以及不斷下水的新型驅逐艦,正在逐漸構成一個密不透風的火力網。

中國密佈在第一島鏈甚至延伸至第二島鏈的東風導彈、空基反艦平台,以及不斷下水的新型驅逐艦,正在逐漸構成一個密不透風的火力網。

考德爾所謂的「定制化抵銷」,就是想利用廉價、大量無人系統去消耗中國昂貴導彈,試圖在消耗戰中尋找一線生機。但這種策略也面臨著一個致命悖論:如果美軍的工業基礎在護衛艦和驅逐艦建造方面,都顯得頗爲捉襟見肘,又如何在大規模衝突中維持數以千計的無人系統供應呢?

此外,考德爾在講話中對「決策速度」的強調,也反映出美軍在指揮鏈條方面的焦慮。中國海軍在新世紀的崛起,不僅是艦艇數量的增加,更是在信息化、數據鏈乃至衛星導航體系方面對於美方的全面追趕。

考德爾認為,未來海戰將是「系統對系統」的碰撞,而不僅僅是艦艇性能的單挑。他擔憂的是,美軍在過去20年「治安戰」中已消耗太多精力和經費,導致在大規模海上正規作戰的指揮體系上,出現某種程度的鈍化。

與美軍形成鮮明對比的是,中國海軍正處於「朝氣蓬勃」的上升期。

與美軍形成鮮明對比的是,中國海軍正處於「朝氣蓬勃」的上升期。

形成鮮明對比的是,中國海軍正處於「朝氣蓬勃」的上升期。每一艘下水的055型萬噸驅逐艦,所具備的指揮自動化水準和多目標打擊能力,都在逼近,甚至在部分感測器領域都已超越美國的阿利·伯克級。

考德爾引用里科弗上將的名言「生活在於行動,而非空談」,其實是在向華盛頓喊話:「留給美國海軍的時間不多了」。如果說2024年是一個節點,那麼接下來的5年將是美軍戰略轉型的「生死線」。

如果說2024年是一個節點,那麼接下來的5年將是美軍戰略轉型的「生死線」。

如果說2024年是一個節點,那麼接下來的5年將是美軍戰略轉型的「生死線」。

美軍正嘗試將現有的F-35C、F-35B等五代機優勢,轉化為海上封鎖能力。但隨著中國福建艦的海試和後續航母的加速建造,這般唯一剩下的技術紅利也將被迅速稀釋。考德爾承認,美軍不能再建立在「能力絕對優勢」的基礎上來打仗,這意味著美軍基層指揮官必須開始學習,如何在「被對手干擾、被對手壓制,甚至失去制海權」的極端環境下作戰。這種心態的轉變,對於一直以來習慣了「天上有預警機,海上有宙斯盾,背後有衛星」的美軍來說,是一場近乎災難性的認知重塑。

可謂考德爾的言論是對中國海軍實力的「背書」。它告訴世界,那支曾經可以「橫行」于西太平洋的美國海軍已經不復存在。取而代之的是一支深陷工業基礎老化、兵員補充不足、造船周期漫長,並且面對強敵感到力不從心的焦慮之師。

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