《彭博》引述知情人士透露，中華煤氣(00003)下怡斯萊(EcoCeres)考慮在香港進行首次公開發行（IPO），而非倫敦。
中華煤氣。資料圖片
怡斯萊最快可能在明年下半年上市， 集資額或在5億至10億美元之間，若該公司選擇在香港上市，將對倫敦的IPO市場造成另一次打擊。
怡斯萊是貝恩資本(Bain Capital)支持的可持續燃料生產商，總部位於香港。報道引述消息人士稱，EcoCeres近期已與香港交易所(00388)接洽，探討在香港上市的可能性。
報道又指，怡斯萊可能會尋求在香港進行首次公開募股，並在未來考慮第二上市。
倫敦在第三季末跌出全球前20大IPO市場之列，被墨西哥和新加坡超越。彭博社數據顯示，今年以來，倫敦IPO集資額共15億美元，與2021年IPO熱潮期間籌集的234億美元相比相距甚遠。
《彭博》1月報道稱，怡斯萊正在考慮在歐洲的交易所上市，倫敦是其考慮的地點之一。當時該公司並未排除在香港上市的可能性。知情人士透露，EcoCeres的IPO融資額可能在5億至10億美元之間，具體取決於市場狀況。
怡斯萊由中華煤氣(00003)創立，貝恩資本於2023年投資該公司。怡斯萊主業是將生物質廢料轉化為包括再生航空燃料、加氫處理植物油、再生石腦油和纖維素乙醇在內的產品。
香港中華煤氣(00003)孵化的初創公司怡斯萊(EcoCeres)投資百億建構SAF產業鏈，學者認為，現時推動可持續航空燃料SAF可說是天時地利人和，在東莞設廠，國家支持，有助降低成本，推動商業化。
SAF在市場已有一定程度的使用，理工大學管理及市場學系實務教授何明惠接受《巴士的報》訪問表示，歐盟不少國家已規定航空公司須使用一定比例的SAF，亞洲方面，新加坡今年起所有從新加坡起飛的航班，須繳付「永續航空燃料稅」，為購買SAF提供資金，目的是令SAF價格穩定，推廣SAF的使用。
圖片來源：怡斯萊官網
理大何明惠 : 美伊戰爭成推動SAF契機
資料顯示，新加坡今年開始，向所有從新加坡起飛的航班徵收「永續航空燃料稅」，為購買 SAF 提供資金，是全球首個強制要求離境航班使用SAF的國家。
SAF的研究和應用，原是為了環境保護，而非節省成本，SAF目前成本高昂，是普通石化燃料的兩倍，何明惠解釋，因為技術要求高，也要經過不少認證，但有望進一步商業化後，成本會下降。怡斯萊與東莞的合作方式，在東莞生產，有國家的支持，有助降低成本。
曾在航空業擔任高層管理人員多年的何明惠，認為現在推廣SAF應用可說是天時地利人和，美伊戰爭成為契機，飛機燃油價格大幅波動，各方都認識到到替代能源的重要，也加強了各方推動SAF的動力，有利達成碳中和目標 ; 東莞設廠、香港摻和及交易是很好的合作模式，內地和香港各展所長。
國泰航空 : 將與各界緊密合作
國泰發言人稱，很高興見到香港特區和東莞政府聯同 EcoCeres，有為政府主導結合高效市場，加快推動可持續航空燃油發展。國泰會與各界緊密攜手，期待此項目支持長遠可持續發展目標，同時能鞏固香港航空樞紐的持續成功，並助力實現國家的碳中和目標。
圖片來源：國泰官網
港投公司: 香港和東莞的高效結合
怡斯萊戰略股東港投公司，行政總裁陳家齊表示：「港投公司將新能源及綠色科技列為核心投資賽道之一，聚焦可持續航空燃料、清潔能源、綠色材料等前沿領域，以分階段、前瞻性的投資模式建立全鏈條戰略組合。港投公司自2024年起重點支持怡斯萊，正是這一布局的重要體現。」
她指出，「這次合作可說是反映香港政府行政主導的示範案例，是香港和東莞政府有為政府結合高效市場的結合，並充分突顯香港主動對接國家「十五五」規劃、配合國家零碳目標的方向。」
她又提到，港投公司正加速推動資本、國際化平台與全球人才網絡的深度融合，定向賦能具有突破性的綠色技術加快商業化落地，助力香港發展成為國際綠色科技和綠色金融中心，並更好服務國家的全面綠色轉型。
香港投資管理有限公司行政總裁陳家齊。
機場管理局行政總裁張李佳蕙表示，可持續航空燃料生產基地落戶東莞，將為香國際機場及大灣區鄰近地區提供穩定可持續航空燃料。項目體現特區政府行政主導，與東莞市政府緊密合作。機管局積配合政府當局，推動可持續航空燃料應用各項政策。
機管局行政總裁張李佳蕙(巴士的報攝)
