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股市升市面消費未受惠 魚翅撈飯僅香港少數精英有份食

博客文章

股市升市面消費未受惠 魚翅撈飯僅香港少數精英有份食
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股市升市面消費未受惠 魚翅撈飯僅香港少數精英有份食

2025年12月08日 12:57 最後更新:13:02

今年聖誕市道雖然受到中日關係急速惡化和大埔火災影響,街上的人流感覺仍然暢旺,未知是聖誕消費抑或留港投票的效應,旺角、銅鑼灣購物區在剛過去的周六、日都相當塞車。零售和飲食機構對年尾生意本來不寄厚望,投入的廣告預算沒有如往年明顯增加,最後生意額會否有意料之外的成績,1、2個星期後會有分曉。

本地消費過去和樓市、股市關係密切,樓市旺、股市旺會有財富效應,在消費旺季會反映出來。今年樓市穩中微升,股市就由年初的低位拾級而上,累積高出數千點,只是資產價格向好,暫時未見令市民用錢變得「手鬆」。

自疫情以來,本地資產價格反覆向下,大部份中產感覺身家縮水。市民北上吃喝成風,有意見認為其中部份原因是消費能力下降,所以假期北上找尋性價比高的娛樂消費,吃喝以外,買眼鏡、維修汽車等服務都普及起來。業者認為,北上遊玩如果個個星期如是,始終覺得勞累,如果收入好,舟車勞動返大陸的興趣無論如何都會下降。

港人的資產一向偏重樓市,保值喜歡「買磚頭」,股市流動性高,上落快,對消費心理的影響較直接,所以有股市好,魚翅撈飯的說法。今年股市表現是過去幾年最好,而且交投達到幾千億元,若按過去的經驗,已經到了有錢上高樓的熱度,足以推動高端消費,只是現實卻看不到這個效應。

股市熱、消費未熱,有意見認為不能只看指數升幅和交投,還要看參與者是誰。以前股市大升數千點,交投過千億元,氣氛熱烈到中環擦鞋仔都會教人買股票,現在茶樓食肆,聽到人講股票的有幾多呢?證券界坦言,現在股市都是基金大戶世界,不是外資就是內資參與,股市向好差不多1年,本地財經媒體得益並不顯著,廣告卻沒有按比例上升,以主打財經為主的媒體經濟日報集團為例,9月止中期仍然見紅,業績改善僅1000多萬元。集團年前大舉收縮包括免費報章的紙媒,維持網媒和財經資訊,可惜在升市中暫未能扭虧。

本地股市運作離岸化,金融中心只是在中環幾幢商廈之間,在大陸巨企上市都不在香港開記者會的做法下,金融區的酒店都得益有限,何況是其他地方或階層。過去股市旺,經紀行、投行在電視、巴士車身、戶外廣告都會大舉投放廣告,財經媒體更是直接得益者,無奈現在時移勢易,有財經老總大嘆好景不再,自己變成牛市旁觀者。

投資操作離岸化,港人參與度下降,媒體受惠股市旺的程度急轉直下,遑論其他本地消費。如果港股好有魚翅撈飯的佳話重現,吃飯的地點可能變成是北京、上海或者深圳,也有一點機會在倫敦、紐約,香港能吃到的相信僅是小部份精英而已。




潘朵拉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

每年《財政預算案》公布,關注點之一是首次汽車登記稅。以往焦點是新車落地會否加稅,自電動車開始量產後,優惠政策成為主要謎題。今年預算案宣布「一換一」優惠屆滿,消息一出消費者都湧往買車,但同時也難免出現一節淡三墟的結果。

電動車優惠結束本來在預期之內,因為之前政府已表明相關政策已到期,是否繼續享有只是續期安排,天下無不散之筵席,自然沒有不到期的優惠,只是當措施落實,不免仍引起議論,譬如有人質疑取消優惠後,淘汰汽油車的步伐會減慢,削弱政策成效。

當局決定終止優惠,首要著眼點是見到現時新車落地,基本上都以電動車為主,而且電動車價遠低於汽油車,加上電費低過油價等考慮,認為無需再有經濟誘因去推動。庫房去年原本預期有赤字,在股市暢旺下綜合帳合成功滅赤,不過政府仍然有北部都會區等大型基建要花錢,電動車既然有足夠競爭力,車稅不收白不收,開徵就變成無可避免。

《預算案》向電動車開刀不令人意外,故此在謎底揭盅前,業界已經大力吹風催谷銷量,同時加大力度做宣傳,成為首季廣告投放量較大的行業。在3月份優惠停止消息公布後,車行出現通宵開單,一日賣車幾百架的盛況。廣告業界估計,電動車今年的廣告預算,可能有7成已在首季使用。

車行在《預算案》前集中宣傳的做法經常出現,車稅調高影響時效有經驗參考。一般來說,在爆發性銷售後大約半年時間內,都會是生意較平淡的日子,過了半年後,開始有消費者因應個人情況考慮買車,這個時間樓市、股市等表現都會有影響。

對於今次電動車加稅造成的先旺後淡效應,廣告界期望會比過去溫和。樂觀想法部份源自電動車價有持續走低的趨勢,特別是內地產品性價比高,部份車廠或會以減價抵銷部份加價升幅,藉以搶佔市場。由於電動車本身車價就較低,原有的上升動力還未耗盡,為市道復元留下一點空間。

內地電動車在過去幾年大力打入香港市場,成為原先主流的日本和歐洲車的強勁競爭對手,現時街上行走的電動車,不再是美國Tesla一廠獨大,各式各樣內地電動車湧現,同時歐日車廠也加強了電動車的銷售,這個競爭情況減低了加稅對市道的影響,廣告業界也期望市場競爭會令廣告市道提前復蘇。

內地幾間電動車企,在推出新款式和科技應用上比外國車廠還要進取。有業界透露今年還會有新品牌登陸香港市場,這些新參與者既是希望分食本地的市場份額,同時也是試探出海的路徑。在玩家增加之下,投入資源加強營銷在所難免,當中的考慮也不單純是有無稅務優惠這樣簡單的邏輯。

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