降落成田機場遇強勁側風 捷星日本航空客機激烈搖晃「硬著陸」惹議

捷星日本航空客機在成田機場降落遇強勁側風，機翼大幅傾斜「硬著陸」惹安全爭議。有網民認為機師過於冒險。

客機強風下驚險降落 畫面瘋傳掀熱議

1月14日，捷星日本航空一架A321客機在以冬季強勁側風聞名的東京成田機場降落時，機身出現明顯劇烈搖擺，驚險過程隨即在航空迷圈子內引發熱烈討論。網傳影片可見，該航班在進場階段已遭遇強烈陣風侵襲，機身需以大幅度「蟹型進場」方式修正偏航。

客機在成田機場降落遇強勁側風激烈搖晃「硬著陸」。X平台圖片

觸地前機翼大幅傾斜 安全降落卻惹爭議

最令人屏息的一刻發生在觸地前，客機左側機翼因氣流不穩突然大幅向地面傾斜，機師隨即迅速修正姿態，並以相當大的下壓力道將飛機「壓」在跑道上，最終完成著陸。雖然上載影片的帖主讚揚機師在惡劣天氣下仍能展現高超技術成功且穩定降落，但留言區卻出現不少不同聲音。

客機在成田機場降落遇強勁側風激烈搖晃「硬著陸」。X平台圖片

網民質疑屬「重落地」 應復飛而非冒險硬降

不少網友認為，此次降落屬於典型的「重落地」。有意見指出，當時飛機進場速度似乎偏高，加上機翼出現大幅度偏擺、穩定進場狀態已被破壞，按程序而言，機師較安全的選擇應是立即執行「重飛」（復飛）程序，而非冒險強行觸地。

客機在成田機場降落遇強勁側風激烈搖晃「硬著陸」。X平台圖片

衝擊力驚人疑需檢修 或要全面結構檢查

也有航空迷指出，影片中飛機觸地時的衝擊力相當大，甚至出現明顯彈跳，這通常意味飛機在落地後需要進入維修機庫進行詳細的結構檢查，以確保起落架及機身結構未有受損。

網民憂對乘客造成心理陰影

有網民感嘆，機艙內當時的情況對乘客而言，想必猶如乘坐過山車般驚心動魄，這次經歷很可能留下深刻心理陰影。有人則諷刺指出，「重飛」這項安全程序早在1950年代已被納入航空操作標準，但在某些情況下，機師仍可能陷入「非降落不可」的心理壓力之中。

廣東一名男童徒手打開滅火毯出意外，全身遭玻璃纖維刺中痕癢刺痛。

男童徒手打開滅火毯遭玻璃纖維刺中全身痕癢刺痛。影片截圖

男童徒手打開滅火毯 全身遭玻璃纖維刺中

3月27日晚上，廣東一名男童「蟲蟲」因未有戴上手套打開滅火毯，結果被大量肉眼難以看見的玻璃纖維刺中全身，導致身體出現明顯不適。男童媽媽「蟲媽」表示，兒子當晚在家中翻出一包由樓下消防宣傳活動贈送的滅火毯，並將之放在床上打開把玩，之後再自行摺好放回包內。不久後，兒子便感到雙手及全身出現刺癢及刺痛感。

男童徒手打開滅火毯遭玻璃纖維刺中全身痕癢刺痛。影片截圖

母親事後清理崩潰 玻璃纖維遍及多個部位

「蟲媽」事後才得悉，滅火毯是以玻璃纖維製成，表面附有大量肉眼難以察覺的微細玻璃纖維，一旦徒手接觸，纖維便可能刺入皮膚，造成痕癢、刺痛等不適。為協助兒子清理身上的玻璃纖維，「蟲媽」不斷以清水沖洗、牛皮膠紙黏貼及鼻貼等方式處理，但由於「蟲蟲」的雙手、胸口、頸部及面部均被玻璃纖維刺中，整個清理過程相當困難，令她感到十分崩潰。

男童徒手打開滅火毯遭玻璃纖維刺中全身痕癢刺痛。影片截圖

纖維未能完全清除 男童翌日已無大礙

「蟲媽」表示，經過一整晚處理後，仍有部分玻璃纖維殘留在皮膚內，未能成功拔出，只能待皮膚新陳代謝後自行排出體外。所幸「蟲蟲」的不適感已大幅減輕，翌日已可外出踩單車玩耍。由於打開滅火毯時，不少家中雜物也沾上玻璃纖維，難以徹底清理，「蟲媽」最終只好將相關物品棄掉，以策安全。

男童徒手打開滅火毯遭玻璃纖維刺中全身痕癢刺痛。影片截圖

直徑細至5微米 徒手接觸可致刺痛痕癢

報導指出，滅火毯所用的玻璃纖維物料具有良好絕緣性及耐熱性，但耐磨性較差，容易碎裂成直徑細至5微米、肉眼無法看見的玻璃纖維碎屑。因此，使用滅火毯時應佩戴手套，並抓緊滅火毯兩端拉繩打開。若不慎接觸到玻璃纖維，可先用透明膠紙黏走皮膚表面的碎屑；如出現較嚴重過敏反應，則應盡快求醫。