政事
運輸及物流局局長陳美寶表示，「粵車南下」駛入市區的措施實施1個月以來，運輸署接獲超過2500人申請，預約出行到港的粵車超過1000輛，數字令人鼓舞，措施亦能做到車輛總量控制、分流、道路安全、多元旅遊體驗等方面，做到互相配合。
「粵車南下」政策正式落地實施。央視新聞
陳美寶出席相關活動致辭表示，下月的內地春節黃金周假期，「粵車南下」預約出行情況相當理想，期待更多內地旅客透過自駕遊形式來港旅遊，觀光購物。
陳美寶。資料圖片
陳美寶又指出，港珠澳大橋開通7年以來，使用大橋的車次已超過1億。
運輸及物流局局長陳美寶在立法會一個委員會上表示，當局正全力推進多個鐵路項目，特別是北部都會區的跨境鐵路項目，以支持香港持續發展及更好地融入國家發展大局。她指出，國家「十五五」規劃綱要已明確提出促進軌道協同發展，加快北部都會區發展和建設，並推進港深西部鐵路的前期工作。
港深西部鐵路香港段初步走線。立法會文件截圖
《香港鐵路標準》冀成灣區以至國際標準
陳美寶表示，路政署早前公布的《香港鐵路標準》，期望不單是香港的自家品牌，更希望成為大灣區標準以至國際標準。當局已成立「鐵路審批組」，專責審批新鐵路項目的圖則，嚴格把關質量及提升審批流程效率。
北環線及港深西部鐵路率先應用新標準
她透露，北環線及港深西部鐵路將會率先應用《香港鐵路標準》。其中，北環線項目有望節省兩成成本，同時將支線時間表提前兩年，目標是與主線在2034年或之前同步開通。陳美寶強調，香港鐵路沿用的標準不會被取代，未來只是更清晰及更規範化，能為業界帶來更多確定性，當局會多作解說。
議員關注白石角站能否應用新標準
新界東北議員陳克勤關注，除了北環線及港深西部鐵路項目，興建白石角站時會否使用新標準，以令通車時間毋須等到2033年。陳美寶回應指，當局會大力推動港鐵在興建重鐵或延線時採用國標，並強調港鐵是「鐵路審批組」的重要一員，需要擁抱《香港鐵路標準》。
運輸及物流局局長陳美寶。資料圖片
