高鐵直達站點增至110個 推「買一送一」及「即減$20」優惠慶祝新里程

迎接新一年，高速鐵路(香港段)再次跨越新里程！自去年載客量再創新高超過三千萬人次，累計客量突破一億人次，今日高鐵再迎來開通以來最大規模的服務提升，直達站點增至 110 個。無論探親、商務或旅行，高鐵已成為不可或缺的跨境交通工具。

為慶祝這個新里程，高鐵將聯同14間指定旅行社推出「高鐵站點破百雙重限時賞」，大派「買一送一」及「即減$20」車票優惠，感謝旅客一直以來的支持！如果您正計劃快閃深圳、廣州，輕鬆食買玩歡渡假期，今次限時賞定必讓你玩得更盡興；優惠更適用於春節、清明節、復活節等長假期，旺季出行同樣受惠！

優惠將由1月27日起於指定旅行社平台限時發放，送完即止。

「高鐵站點破百雙重限時賞」等您搶!

禮遇一:【買一送一】香港西九龍↔福田車票低至港幣$37.5 起

由香港西九龍站坐高鐵最快 14 分鐘直達福田站，無論是深圳一日遊，抑或週末親子樂，二人出行即慳一人！記得明天起鎖定指定旅行社: HopeGoo、Klook、Trip.com、永安旅遊網上平台狂搶「買一送一」優惠。計落每張單程車票最平可低至港幣$37.5 (以成人二等座正價港幣$75 計)，真心超抵!

慶祝高鐵增至 110 個站點的新里程碑，香港西九龍站票務大堂於今天舉辦嘉年華活動。現場設有多個遊戲攤位，參與遊戲的乘客更可獲贈限量版紀念精品。

禮遇二:【即減$20】香港西九龍↔福田/ 廣州南車票

購買廣州南車票一樣有驚喜!於優惠期間預訂往來西九龍站與福田站或廣州南站的單程高鐵車票，即享港幣$20 折扣!無論是乘高鐵到廣州品嘗正宗早茶和粤菜美食，還是到深圳探索文青小店、按摩放鬆，搭高鐵定必是快捷舒適之選!

參與旅遊社:大航假期、珠江旅遊、東瀛遊、香港中國旅行社、旅行世界、HopeGoo、捷成旅遊、Klook、美麗華旅遊、歐美旅行社、專業旅運、Trip.com、西敏旅行社、永安旅遊。

於同期亦加推內地旅客專享禮遇，內地旅客透過攜程旅行網(Ctrip)平台購買往來香港西九龍至福田或廣州南的單程車票，同樣立減人民幣$20 折扣!

優惠發放日期: 2026 年 1 月 27 日起(數量有限,送完即止)

優惠使用期:2026年1月27日至4月30日

提提大家，優惠車票數量有限，名額及使用條款因應各平台而有所不同。
詳情請查閱高鐵網站(https://www.highspeed.mtr.com.hk/tc/latest-news/HSR_110_Stations.html)或向各指定旅行社查詢。

內地標誌性工程「甬舟鐵路」金塘海底隧道進入關鍵深海掘進階段，正朝「世界最長海底高鐵隧道」目標衝刺。

世界最長海底高鐵隧道「穿海」進度曝光

內地「甬舟鐵路」金塘海底隧道近日傳出最新進展，目前工程已全面進入深海掘進的最關鍵階段，隧道盾構掘進總長度已超過9000米，完成約八成任務，為2026年底海底「會師」奠定基礎。這條隧道全長約16.18公里，其中海底盾構段達11.21公里，建成後將成為全球最長的海底高鐵隧道，動車組未來可在最深達78米的海底，以時速250公里穿梭而行。

列車深78米海底飛馳250公里，甬舟鐵路 「世界最長海底高鐵隧道」預計2028通車。微博圖片

深78米海底　盾構機「雙向會師」倒數

金塘海底隧道位於浙江寧波北侖區與舟山金塘鎮之間，穿越繁忙的金塘水道，最大埋深達78米，需要承受極高水壓與複雜地質考驗，被形容是一場「深海技術極限秀」。工程採用兩台超大直徑盾構機「甬舟號」與「定海號」，分別從寧波側與舟山側同時始發，相向掘進，預計於2026年年底在海底精準對接「會師」。

圖為「甬舟號」盾構機。新華網圖片

隨著寧波側「甬舟號」成功從陸域段下潛至海域段，標誌著隧道全面開啟「穿海之旅」，盾構機在地下約64米處作業，局部區段承受超過6巴水壓。為應對高壓與長距離掘進挑戰，工程團隊強化盾構機密封系統，採用雙盾殼設計並配置多道加強型盾尾刷，整機耐壓能力提升至12巴，以確保海底施工安全穩定。

圖為「甬舟號」盾構機。新華網圖片

甬舟鐵路2028年通車目標　開啟「1小時交通圈」

甬舟鐵路全線長約76.4公里，設計時速250公里，列入內地《中長期鐵路網規劃》重大項目，計畫於2028年具備開通營運條件。金塘海底隧道作為全線控制性工程，被視為打通浙江沿海陸地與舟山群島的關鍵一環，工程完工後，將結束舟山長期不通鐵路、高鐵的歷史，讓目前仍是長三角唯一不通高鐵的地級市正式接入全國鐵路網。

圖為中鐵十四局甬舟鐵路金塘海底隧道施工現場。新華網圖片

屆時，甬舟兩地有望形成「1小時交通圈」，進一步推動寧波舟山同城化發展，強化港口群聯動，並助力長三角一體化及「一帶一路」建設，被地方視為帶動臨港產業、旅遊經濟與區域協同發展的關鍵戰略通道。

圖為甬舟鐵路金塘海底隧道建設現場。新華網圖片

技術與紀錄齊飛　瞄準世界級標竿

據公開資料，金塘海底隧道採單洞雙線設計，配合交流25kV、50Hz電氣化系統，未來動車組將在隧道內維持時速250公里運行，對隧道結構、軌道精度與通風、排水及安全監測系統提出更高要求。在高水壓、硬岩與軟硬不均地層交錯等多重難題下，工程團隊已多次完成關鍵技術攻關，官方將其定位為「世界最長海底高鐵隧道」與「深海高鐵隧道建設技術標竿」，期望藉此在國際基建市場上展現內地在超級工程領域的硬實力。