交諮會主席黃仕進：安全帶可保安全「相信不需要爭辯」

安全帶修訂規例周日起生效，包括巴士乘客必須佩戴安全帶。交通諮詢委員會主席黃仕進表示，佩戴安全帶可保障乘客安全，相信是不需要爭辯，尤其巴士屬較大的車輛，如沒扣上安全帶，遇上交通意外時，乘客可被拋離座位甚至拋出車外。

巴士座位配有安全帶，乘客必須扣上。巴士的報記者攝

黃仕進指出，警方提到執法會法理情兼備，法例亦有「合理辯解」條文；任何新措施推出都有磨合期，面對新事物，或許會有不方便，強調使用安全帶可帶來保障。

黃仕進。港大圖片

另外，交諮會交通投訴組去年第三季共接獲11842宗投訴及建議，建議佔346宗。整體主要與公共交通服務有關，佔89%；執法事宜佔8%。與公共交通服務有關個案中，由上季的9384宗升至今季的10519宗；涉及違例泊車及其他執法事宜個案，由上季的743宗增至今季的905宗。

交通諮詢委員會表示，九巴及嶼巴已表示有意申請在現有專營權屆滿後，接續展開新的專營權；而目前本港共有4間專營巴士營辦商，營辦5個巴士專營權，嶼巴的現有專營權將於2027年3月1日屆滿，九巴的現有專營權亦將於同年7月1日屆滿，兩間巴士公司已表示有意申請在現有專營權屆滿後，接續展開新的專營權。

九巴的現有專營權將於2027年7月1日屆滿。資料圖片

政府現正考慮兩間營辦商有意申請新專營權一事，會致力確保專營巴士服務的穩定性，同時推動營辦商提升服務，和安全水平及保持長遠財政可持續性。而運輸署一直定期檢視營辦商的服務水平，包括整體營運、改善乘客服務、提升安全情況等。

新大嶼山巴士的現有專營權將於2027年3月1日屆滿。資料圖片

交諮會主席黃仕進說，歡迎政府透過現行機制，確保營辦商在專營權期間提供恰當及高效的公共巴士服務，會就專營巴士服務提出意見，支持政府有關新專營權的工作，並認同政府致力確保穩定和持續改善的專營巴士服務。

至於政府早年推出為行人通道增設無障礙通道設施的計劃，截至2026年2月底，已有272個項目落成，佔所有項目約七成，預計餘下項目會在未來數年陸續完成。