社會事
交通諮詢委員會周一（18日）聽取政府簡介網約車服務的擬議規管細節。委員會表示，隨著科技進步和出行模式改變，透過網約渠道預約及提供個人化點對點交通服務已成為國際趨勢，社會各界均期望政府盡快落實規管制度。
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交諮會主席黃仕進表示，委員會歡迎政府秉承社會去年凝聚的共識，即「以民為本、共存互補、總量管控」三個主要政策目標，提出網約車服務的擬議規管細節。他指，建議從平台、車輛及司機三方面着手規管，以保障乘客安全和權益，滿足市民出行需要。
黃仕進。資料圖片
黃仕進續指，交諮會建議政府在規管制度落實後，因應市場發展和實際營運情況進行動態評估，適時檢視需否調整網約車數量。他強調，的士可繼續保持現有優勢，與網約車共存互補，共同在整個公共交通系統中發揮其輔助角色，以滿足乘客的多元出行需求。
運輸及物流局局長陳美寶表示，政府目前已完成規管網約車服務的立法工作。運輸署正積極推進網約車數據管理系統的建設，相關系統已基本構建完成，現正進入測試階段，旨在確保數據安全及利於未來的動態評估。
網約車。
在推動智慧交通方面，陳美寶指出，政府將致力促進自動駕駛的規模化與商業化應用。運輸署至今已批出9個先導牌照，並於多個地區展開測試工作，其中部分項目更預計在今年內實現車內無後備操作員的測試。她相信，未來的北部都會區將成為極佳的試驗場。
陳美寶提到，當局計劃在北部都會區的交通樞紐內，設立新一代公共交通交匯處，負責發放實時交通資訊，從而為跨境出行的市民及旅客提供更多便利。
為全力配合北部都會區的長遠發展，陳美寶詳細交代了各項鐵路及道路基建的推進時間表。在鐵路網絡方面，古洞站預計將於明年率先落成；北環綫支綫則會與主綫合併推進，目標是在2034年或之前同步開通運作。
運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB
道路基建工程方面，政府將優先推展11號幹線南端的青龍大橋，爭取於2033年正式通車；同時，當局已將北都公路新田段的通車目標提早兩年，定於2034年開通。根據政府目前的最新估算，北部都會區未來將新增近170公里的公共道路，其中包括約24公里、貫通區內各個發展重心的主幹道，以及新發展區內約114公里的地區道路網絡。
