環保署用廢膠製「聲學超材料」降噪 大埔道路重鋪三晚工程壓縮至一日完成

環境保護署透過與路政署協作，將由塑膠回收再造成的創新聲學超材料應用於路政署在大埔運頭角里的一項道路重鋪工程，顯著減少工程噪音對鄰近居民的影響，成功將原先施工時間由三晚壓縮至一整天。

由於受日間的交通限制，一般道路維修工程往往需要在深夜或假日封路才可進行，而環保署亦會根據《噪音管制條例》發出建築噪音許可證，要求承建商在施工時必須盡量減低建築噪音對附近環境的影響。因此，道路工程的計劃和時間表須配合臨時交通措施，並受到手提破碎機等產生較大噪音的機動設備一般只能在平日午夜前才可運作的限制，令工程每天的規模變得相當有限。若以傳統方法施工，有關大埔運頭角里的道路重鋪工程需要三晚分階段完成。

在環保署、路政署、相關部門與承建商的協調下，大埔運頭角里的工程採用了先進的靜音電動破碎機及聲學超材料隔音罩，成功降低地面破碎工作噪音高達15分貝（A），大幅減低工程對鄰近居民及社區的影響，滿足居民生活及各種社區活動的需要。

該段約三百米長的道路於二月一日（星期日）從上午八時至晚上十時完成相關工作，包括刨去路面舊瀝青、打鑿、清理、重鋪及壓平等，施工一整天後於晚上十時重開有關路段，相比原先需要三晚完成，提升效率之餘亦減少連續數天影響居民作息。此外，聲學超材料隔音罩較傳統的隔音罩輕巧，易於移動，而其三面百葉的設計亦能確保良好的通風，保障工人的健康安全，並顯著改善施工環境。

工程期間，環保署一直與各持份者，包括當區區議員、附近居民、教會、老人院、警方等保持緊密聯繫，最後成功展示了一種多方共贏的模式，鄰近居民及社區團體均對這次道路重鋪工程反應正面。

在發展稠密的香港都市內進行道路維修工程面臨諸多挑戰，展望未來，環保署將繼續與工程項目倡議者攜手合作，在道路工程中更廣泛地應用這項創新技術，我們期望在未來可利用此技術把必要的晚間道路維修工程由多晚盡量壓縮至在假日一整天內完成，以期對市民的影響減至最低。

環保署利用創新聲學超材料減少噪音影響　提升工程效率 政府新聞處圖片

環保署利用創新聲學超材料減少噪音影響　提升工程效率 政府新聞處圖片

環保署利用創新聲學超材料減少噪音影響　提升工程效率 政府新聞處圖片

環保署利用創新聲學超材料減少噪音影響　提升工程效率 政府新聞處圖片

環保署表示，去年9月有市民在貝澳濕地發現油污，在跨部門協作下，透過即時清理行動和智能監察，貝澳濕地環境在較早前已得到顯著改善，現時濕地狀況良好，生態環境正全面恢復。

跨部門協作顯成效　貝澳濕地生態復原。 政府新聞處圖片

署方說，去年派員前往現場視察，在濕地範圍發現少量油污，面積約為0.02公頃。除即時使用吸油墊控制情況外，人員在隨後的一個多月持續跟進調查，並邀請其他政府部門包括水務署協助清理。今次油污主要成份為「總石油碳氫化合物」，亦即是一般工業或汽車用的柴油。清理後殘留在自然環境中的微量「總石油碳氫化合物」，會透過微生物降解及自然揮發等過程逐漸分解，不至對生態環境造成長遠影響。

跨部門協作顯成效　貝澳濕地生態復原。政府新聞處圖片

環保署人員亦曾到相關投訴地點及附近一帶的地盤、停車場、垃圾收集站等地點調查，沒有發現該地點或附近有油污洩漏或污染源，相信今次事故應為個別事件。為避免類似事件發生，環保署除了建議上游各處所及工地移走潛在污染源，並已在附近安裝閉路電視系統及持續安排人員巡查。

署方邀請漁護署聯合調查，顯示自去年9月下旬開始，該地點生境逐漸恢復。署方上月5日及今日的巡查顯示濕地狀況良好，生態環境正全面恢復正常。