4粒鐘送到屋企！ 內地物流效率提速 即日送貨折射經濟活力

春節假期湧現新的物流模式和服務，為消費者帶來了更大的便利，也反映了中國經濟的活力。

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商品最快4小時就能到家

長三角的30多個大型物流前置倉，在這個春節假期里24小時運轉不停歇。從年貨禮盒到日用百貨，消費者下單後，商品最快4小時就能到家門口。春節物流從早年的「配送停運」，進入到不斷提速的「同城即時配送」時代。

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電商平台運營中心負責人焦進表示，去年的「次日達」，升級到了今年的「半日達」，「我們用大數據進行預測，提前把居民春節高頻消費的4萬多種商品備在倉內，物流也從長途運輸變成了同城短途的高頻調運。」

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以舊換新帶來「換新+回收」熱潮

不光是即時配送，從消費端回到生產端的「逆向物流體系」也在加快運轉。春節假期期間，消費品以舊換新帶來「換新+回收」熱潮。

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平台最新數據顯示，今年春節假期和去年春節假期相比，前8天電子產品回收量增長超47%，其中，手機、智能手錶、智能耳機等產品的回收量位居前列。消費者在購買新產品時，舊產品可以折現，並通過隱私清除、質檢定級等流程，「一站式」進入迴圈利用或無害化處理的回收體系。

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物流市場加快提質升級

新業態新服務競相迸發，折射出我國物流市場加快提質升級。我國年度社會物流總費用與GDP比率降至13.9%，再創歷史最好水準；181個國家物流樞紐和105個國家骨幹冷鏈物流基地，與產業帶、商貿市場深度鏈接。

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社會物流總額差不多是GDP的2.6倍

物流效率持續提升，結構不斷優化，需求規模穩步擴張。國家發展改革委、中國物流與採購聯合會最新數據顯示，「十四五」期間，我國社會物流總額年均增長5.7%，累計突破1700萬億元。

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國家發展改革委綜合運輸研究所副所長謝雨蓉表示，現在的社會物流總額差不多是GDP的2.6倍。意味著每創造1塊錢的GDP，背後就有2.6塊錢的貨物在流動、在周轉、在配送。「通道+樞紐+網絡」的物流運行體系不斷完善，為暢通國內大循環、發展現代化產業體系提供了重要支撐。

南韓一處社區管委會近日張貼告示，揚言快遞員若搬運貨物時刮傷電梯，將遭重罰2100萬韓元（約12萬港元），再度點燃管委會與快遞員之間的長年積怨。

據外媒報道，南韓管委會與快遞員之間的矛盾由來已久， 2018 年京畿道南楊州市多山新城爆發「快遞大亂」，當時管委會禁止 2.5 米高的快遞車駛入車庫，要求走地下室，但地下車道限高過低根本進不去，最後快遞員只能把貨物全堆在社區門口。2024 年忠北某社區也曾要求快遞員每年必須繳錢才允許使用地下停車場；2025 年全南順天市某社區甚至企圖向快遞員收取大門與電梯的使用費，最後因引發眾怒才緊急撤回。

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對於類似事件，南韓全國快遞工會坦言，經常接到快遞員投訴社區提出各種過分要求，但對快遞員來說居住在對應社區的居民就是顧客，在處於弱勢的立場下，單打獨鬥真的很難抗衡。

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然而，有管理權不代表能為所欲為。南韓國土交通部與中央共同住宅管理支援中心明確指出，管委會就算依法有權管理公用設施，決議時也「不得侵害非居民但具有利害關係人的合法權益」。例如社區不能把停車場或道路當成營利工具來向外人討通行費，要求收取「電梯使用費」在法律上也缺乏明確依據。

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不過也有民眾指出，管委會與快遞員的衝突不能單純歸咎於社區的「強勢霸凌」。對居民來說，數百戶共用的電梯與公共設施若被破壞，維修與安全都是大問題；但對快遞員而言，為了在有限時間內送完包裹，必須尋求最有效率的動線。