政事
財政司司長陳茂波宣布針對電動車的稅務安排將迎來重大調整。政府認為目前電動私家車技術已趨成熟且具備市場競爭力，因此電動私家車的「一換一」首次登記稅寬減安排將於今年3月31日屆滿後不再延續。
巴士的報記者攝
陳茂波在預算案中指出，近年電動私家車的供應量充足，車款選擇大幅增加，且價格逐漸下調，市場已經成形。基於上述考量，政府決定在現有寬減安排於3月底結束後，不再為電動私家車提供首次登記稅寬減。環境及生態局稍後會公布有關詳情。
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不過，為繼續推動綠色運輸及商用層面的電動化進程，政府對其他種類的電動車仍維持大力支持。陳茂波宣布，電動商用車、電動電單車以及電動機動三輪車的首次登記稅全數豁免安排，將會延長兩年至2028年3月底。
中國在六月連續第五個月保持澳洲最大進口汽車來源地地位，同時中國汽車製造商正將其海外策略，由單純產品出口升級為涵蓋品牌、分銷及服務的全面本地營運。
澳洲聯邦汽車工業商會數據顯示，六月約有46600輛中國製造汽車在澳洲售出，佔當地新車總銷量35.5%。這標誌著中國連續第五個月成為澳洲最大汽車進口來源地。同時，澳洲電池電動車的市場佔有率已由一月的8.4%，攀升至六月的超過23%。
業界觀察人士指出，中東地緣政治緊張局勢導致全球油價上漲，進一步推動澳洲消費者對新能源汽車的興趣及需求。因此，中國汽車品牌的迅速擴張，正積極重塑澳洲市場的競爭格局。
一名澳洲汽車經銷商留意到消費者情緒的轉變。
他表示：「消費者現時對中國電動車更有信心。中國產品的性價比非常出色。你所花的錢能買到頂級產品。你感覺不只是買一輛車，而是買一件安全、可靠、外觀良好的科技產品。」
目前，超過十多個中國汽車品牌已進入澳洲市場。除了不斷推出新型號外，這些公司正積極完善其本地銷售網絡、售後服務系統、零件供應鏈及智能體驗中心。
業界人士認為，這顯示中國汽車製造商在海外的策略轉變：從單純出口產品，轉向建立涵蓋品牌、渠道、服務及科技的全面生態系統。
中國汽車品牌分銷商Greentech主席吳保軍強調長期市場培育的重要性。
他表示：「中國汽車品牌已在澳洲取得初步成功，並佔據相當大的市場份額。展望未來，透過我們的服務系統、零件支援及售後網絡，建立長期的品牌聲譽，以及培養持久的客戶忠誠度及滿意度，將是中國品牌在當地建立長期立足點的最關鍵因素。」
（CGTN）
影片截圖 CGTN圖片
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