港鐵：配合屯馬綫路軌改道工序 周日經紅磡站需到對面月台轉車

港鐵表示，為配合路軌改道工序，屯馬綫星期日（3月8日）自頭班車起實施特別服務安排。屯馬綫全綫會維持正常班次，全部車站均可乘車，但車程途經紅磡站的屯馬綫乘客需在該站下車，往對面月台轉車繼續行程。

為配合路軌改道工序，屯馬綫星期日自頭班車起實施特別服務安排。

港鐵呼籲乘客注意，星期日紅磡站屯馬綫月台的行車方向與平時對調。在紅磡站入閘乘搭屯馬綫，或在紅磡站由東鐵綫轉乘屯馬綫的乘客，登車前請先留意月台的行車方向：

星期日紅磡站屯馬綫月台的行車方向與平時對調

•⁠ ⁠2號月台：將改為往屯門方向
•⁠ ⁠3號月台：將改為往烏溪沙方向

為提示乘客星期日的臨時安排，紅磡站大堂及屯馬綫月台將透過乘客資訊顯示屏、路綫圖及指示牌等，展示相關標示。

港鐵指，為提示乘客星期日的臨時安排，紅磡站大堂及屯馬綫月台將透過乘客資訊顯示屏、路綫圖及指示牌等，展示相關標示。乘客只需留意標示，便可知道月台的列車行駛方向。

乘客只需留意標示，便可知道月台的列車行駛方向。

港鐵加派超過180名職員在紅磡站及屯馬綫沿綫車站協助乘客，東鐵綫和屯馬綫列車及沿綫車站亦會作出廣播，提醒乘客相關安排。港鐵呼籲乘客留意及配合現場職員指引，並感謝乘客的體諒及配合。

港鐵公司表示，東涌綫延綫東涌西段的各項工程進度良好。其中東涌西站的大堂層已完成挖掘，目前正全速進行月台層的挖掘及樓板建造工作。

港鐵東涌綫。資料圖片

預計車站主體結構將於27年上半年大致完成，隨後將開展機電工程及安裝室內設備等工作。至於隧道的鑽挖工程，則預計於未來一季內全部完成。

港鐵。巴士的報記者攝

港鐵公司項目執行主管李嘉良表示，由於東涌西屬於已發展的密集社區，工程採用了社區友善的方案進行建造。具體做法是先建造地面的頂層樓板，作為隔音及防塵的頂蓋，之後再逐層向下挖掘及建造大堂和月台樓板。此方法能大幅減低工程期間產生的噪音及塵埃對周邊居民的影響。為進一步減低對社區的干擾，項目亦採用隧道鑽挖機建造鐵路隧道，使工程全程於地底進行，大大減少了地面開挖的面積及對地面交通的影響。同時，開挖隧道時可同步安裝隧道牆壁，有效提高了施工效率。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

東涌西段工程涉及建設兩條鐵路隧道。李嘉良指出，以往完成興建一條隧道後，按照傳統工序，需要將長達100米、重達1000噸的隧道鑽挖機在地底拆卸、吊上地面再運輸，才能開始鑽挖另一條隧道。今次工程團隊克服了空間限制，首次成功採用讓鑽挖機在地底「原地調頭」的方式，大大節省了啟動第二條隧道工程所需的時間。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

在工程成本方面，李嘉良表示，車站採用「由上而下」的方法建造，整體結構及成本與其他方法大致相若。然而，這種方法對工地通風、物料運輸等物流安排有較高要求，相應需要一定的額外成本，但相關費用已在工程預算中預留，因此整體成本仍在控制範圍內。