美國風暴致數百班航班取消或延誤 政府停擺加劇機場安檢擠塞

美國東部地區周一(3月16日)遭受強烈風暴吹襲，導致多個城市航空交通大受影響，周二(3月17日)仍有數百班航班取消或延誤。由於政府局部停擺，機場安檢人員人手緊張，旅客在安檢站面臨額外擠塞。

是次航班中斷發生在航空旅行本已充滿挑戰的時期。部分原因是自2月14日開始的政府停擺，對部分安檢站的人手造成壓力。同時，機場擠滿了春假旅客，以及前往美國大學體育協會（NCAA）男女大學籃球錦標賽（March Madness games）的球迷。

維珍尼亞州阿靈頓的列根國家機場，人們3月16日周一在離境大堂等候。 AP圖片

據航班追蹤網站FlightAware數據顯示，截至周二(3月17日)清晨，美國境內或往返美國的航班中，逾750班已取消，另有約1,300班延誤。

周一(3月16日)，美國部分主要機場，包括紐約、芝加哥及亞特蘭大的機場，航班延誤和取消情況嚴重。美國國家氣象局表示，為美國中西部帶來大雪的風暴系統，正以近每小時80公里的強風，迅速移向東岸，紐約部分地區陣風更達此速度。

3月16日，旅客在亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場的安檢站排隊等候。AP圖片

凱莉·普萊斯（Kelly Price）在佛羅里達州奧蘭多度假後，原定周日晚返回科羅拉多州，但她的航班直到周一清晨才被取消。她坦言：「那時候我們唯一能睡的地方就是機場地板。所以我們都又累又沮喪。」她補充指，她和家人最早能預訂的另一班航班，要到周二下午才起飛。

FlightAware數據顯示，周一全國取消的航班中，約600班往返芝加哥奧黑爾國際機場（Chicago O’Hare International），逾470班往返亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場（Hartsfield-Jackson International），以及逾450班往返紐約市拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）。

維珍尼亞州阿靈頓的列根國家機場，人們於3月16日周一在離境大堂等候。AP圖片

聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）以惡劣天氣為由，下令亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場及夏洛特道格拉斯國際機場（Charlotte Douglas International Airport）實施地面停飛，並在甘迺迪國際機場（JFK）及紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）實施地面延誤。

丹妮爾·卡什（Danielle Cash）周日(3月15日)與朋友在拉斯維加斯度過周末後，原定返回佛羅里達州坦帕，卻滯留在聖路易斯。她現在被迫在一個她沒有準備好應對下雪的城市，多花數百美元入住酒店房間。

3月16日，一名男子在維珍尼亞州阿靈頓的列根國家機場行李認領區睡覺。 AP圖片

她說：「我離開坦帕時是攝氏27度，然後去拉斯維加斯，沙漠裡是攝氏32度。」

卡什表示，她現在已預訂了一班航班，將先飛往田納西州，然後才能在周二(3月17日)下午返回坦帕。

3月16日，占美·森斯（左）和卡洛斯·塞爾納（右）在達拉斯愛田機場等待他們前往德州艾爾帕索的取消航班重新安排，並嘗試休息。AP圖片

這些風暴發生之際，機場安檢人員剛錯過了周末的第一份完整薪金。目前的政府局部停擺僅影響國土安全部（Department of Homeland Security），該部門包括運輸安全管理局（Transportation Security Administration）。

國會民主黨人表示，除非在2026年較早前明尼阿波利斯發生艾力克斯·普雷蒂（Alex Pretti）和蕾妮·古德（Renee Good）致命槍擊案後，對聯邦移民行動實施新限制，否則國土安全部將不會獲得撥款。

這是不到一年內第三次停擺，導致運輸安全管理局（TSA）員工暫時沒有薪金。一旦政府重開，員工將需等待補發薪金。

部分機場報告指，由於人手短缺，安檢隊伍變長，因為更多運輸安全管理局（TSA）員工兼職、無法負擔汽油費上班，或完全離開該行業。國土安全部表示，自停擺開始以來，逾300名運輸安全管理局（TSA）特工已辭職。

運輸安全管理局（TSA）工會領袖周一在亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場外舉行記者會，警告隨着停擺持續，航空旅客可能面臨越來越長的等候時間。儘管如此，工會領袖表示，許多官員儘管面臨日益增加的財政壓力，仍堅持上班。

美國政府僱員聯合會（American Federation of Government Employees）當地領袖艾倫·巴克（Aaron Barker）表示，許多運輸安全管理局（TSA）員工「正在應對驅逐通知、車輛被收回、空蕩蕩的雪櫃和透支的銀行戶口」。他身後的支持者舉着寫有「我們要薪金，不要延期支票」的標語。

路易斯岩士唐國際機場（Louis Armstrong International Airport）在X平台（X）上建議，周日和周一從新奧爾良出發的旅客應至少提前三小時抵達，「因為聯邦政府局部停擺的影響」。德州奧斯汀（Austin, Texas）的機場也在X平台分享了一段當地時間清晨5時30分拍攝的影片，顯示安檢隊伍已排到行人路上。

回到亞特蘭大，梅爾·史超域（Mel Stewart）和妻子比平時提早四小時抵達哈茨菲爾德-傑克遜國際機場，以應對運輸安全管理局（TSA）更長的隊伍。

史超域周一談及停擺時說：「我認為這被過度政治化了——太過分了。這些人都在工作。他們努力工作，運輸安全管理局（TSA）的人卻沒有薪金，這很荒謬。」

山戶（Yamat）從拉斯維加斯報道。美聯社記者瑪格麗·A·貝克（Margery A. Beck）從內布拉斯加州奧馬哈，以及柯德莉·麥卡沃伊（Audrey McAvoy）從檀香山對此報道亦有貢獻。

（美聯社）

美國多個機場本周出現長達數小時的安檢人龍，反映出政府停擺適逢春假旅遊旺季所引發的潛在問題。

休斯敦的次要機場災情最為嚴重，周日及周一大部分時間的人龍持續超過三小時。在新奧爾良及亞特蘭大等多個機場，旅客亦需等待超過一小時才能通過安檢。

2026 年 3 月 8 日周日，休斯敦威廉·佩特斯·霍比機場（William P. Hobby Airport）的旅客在客運大樓外排起長龍，等待通過 TSA 安檢。(美聯社圖片/Brett Coomer/Houston Chronicle) AP圖片

隨着各學校開始放春假，數百萬旅客湧現，即使在人手充足的情況下，機場系統亦會面臨壓力。隨着政府停擺往往伴隨的人手問題，部分機場開始感受到更大壓力，儘管目前大多數機場尚未出現極其嚴重的安檢人龍。

運輸安全管理局（TSA）人員在部分政府停擺期間無薪工作的時間愈長，就愈大機會有人因需要兼職以支付汽油、育兒及其他帳單等生活必需開支而缺勤。許多員工在去年秋天經歷長達 43 天、史上最長的停擺後，財務狀況可能仍處於恢復階段。

TSA 工會談判小組秘書司庫 Johnny Jones 表示，員工將於本周末面臨自 2 月 14 日停擺開始以來的首份全額「零薪金」支票。他形容員工士氣「受到沉重打擊」。

他向美聯社表示：「在過去 15 個月裡，TSA 人員經歷了三次政府停擺。」身兼 TSA 執法人員的 Jones 指出，他花了數月時間才從那次 43 天的停擺中恢復財務狀況。

他形容：「我重新裝滿了水桶，現在又要開始把它們倒空。有些人甚至沒有那麼幸運能重新裝滿水桶。」

是次停擺僅影響國土安全部（DHS）。國會民主黨人因反對該部的移民執法手段而拒絕撥款。民主黨議員表示，除非在今年早前明尼阿波利斯發生 Alex Pretti 及 Renee Good 致命槍擊案後，對聯邦移民行動實施新限制，否則國土安全部將不會獲得撥款。

TSA 及美國航空協會（Airlines for America）貿易組織迅速將長人龍歸咎於民主黨。

國土安全部公共事務副助理部長 Lauren Bis 表示：「這種混亂是民主黨人拒絕為國土安全部撥款的直接結果。這些政治手段迫使保護我們領空免受嚴重威脅的愛國 TSA 人員在無薪情況下工作。這些前線英雄在本月早前僅收到部分薪金，現在面臨首份完全停發的薪金，導致財務困難、缺勤及嚴重的人手短缺。」

美國航空協會主席兼行政總裁 Chris Sununu 再次呼籲國會結束停擺。他在周一的書面聲明中表示：「昨天有超過 270 萬人通過 TSA 安檢，但有太多人必須在檢查站忍受極長且極其緩慢的人龍。候檢時間長達兩三小時是不可接受的，而 TSA 人員本周薪金支票為 0 元同樣不可接受。」

然而，眾議院國土安全委員會的民主黨人否認應為 TSA 人員欠薪負責。國土安全部民主黨小組在 X 上表示：「事實是：民主黨人提出了一項無條件全面資助 TSA 的法案，但共和黨人阻撓了該法案。共和黨人寧願擾亂我們的旅遊，也不願約束入境及海關執法局（ICE）。這簡直是恥辱。」

據報全美最長的安檢人龍出現在休斯敦的威廉·佩特斯·霍比機場（William P. Hobby Airport），候檢時間超過三小時。周日來自新奧爾良的片段顯示，安檢人龍從客運大樓一直延伸至停車場，候檢時間高峰達 77 分鐘。

這兩個機場的人龍在周一下午有所緩解，但霍比機場仍錄得兩小時的安檢等待時間，官員敦促旅客至少在航班起飛前三至四小時到達機場。新奧爾良傍晚時分的候檢時間則報稱為 10 分鐘。

然而，若安檢班次在繁忙時段出現人手短缺，可能會出現更多問題。休斯敦機場管理局及 TSA 周一均未回應為何霍比機場在停擺期間特別容易出現嚴重延誤。霍比機場規模小於處理休斯敦約四分之三客流量的喬治布殊洲際機場，但霍比機場在 2024 年仍處理了近 1,500 萬名旅客。

（美聯社）