運輸署署長李頌恩周二主持自動駕駛車輛應用促進工作組首次會議。工作組將監督各自動駕駛測試項目的進度，督導自動車或車聯網項目測試和應用，並加強宣傳和公眾教育，提高市民對自動駕駛的認識。工作組下會設小組委員會，就自動車及車聯網項目向工作組提供技術支援。
運輸署自動駕駛車輛應用促進工作組召開首次會議。政府新聞處圖片
在工作組首次會議上，成員聽取署方匯報現時獲發自動車先導牌照的項目，以及智慧交通基金資助的自動車項目的進度，並就如何推動項目跨區通行，以及如何優化《自動駕駛車輛測試及先導使用實務守則》等交換意見。成員亦參考自動車在內地及海外的最新技術發展和應用經驗，就促進本地應用提出意見。工作組亦討論如何與業界和先導項目營辦者加強協作，在社區推廣自動駕駛。
運輸署自動駕駛車輛應用促進工作組召開首次會議。政府新聞處圖片
李頌恩表示，安全有序地推動自動車無人化、規模化發展及邁向商業營運，是推動數字技術與人工智能在香港運輸深度融合的重要一步。署方會用好自動車規管制度的彈性，配合科技發展及確保道路安全，集思廣益，穩步擴展自動駕駛的應用，將創新科技的便利引入香港，為企業帶來機遇，同時亦惠及市民。
運輸署星期六（4月25日）表示，本港的自動駕駛車輛測試大致暢順，其中機場島的測試里程至今已累計約14萬公里。運輸署署長謝詠誼星期六視察其中一個於機場島進行的測試項目，並親身試乘自動私家車，瞭解項目進度。
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據瞭解，該測試項目獲署方批准，自今年2月下旬起將測試範圍由機場島延伸至東涌及欣澳。同時，機場島載客測試中同時運行的自動車數目，亦由10輛倍增至20輛；東涌的測試車輛則由3輛增加至8輛。
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值得留意的是，機場島的測試在車上配置後備操作員之外，首次加入了遙距後備操作員，在遙距控制中心操作自動車。此舉是為有序邁向無人化營運進行測試，目標是以遙距後備操作員逐步取代車上的後備操作員。謝詠誼欣悉各路段的測試表現穩定、安全、暢順，自動車能與其他車輛共用道路，並遵守讓路予行人、按交通燈號指示停車等道路安全規則。
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謝詠誼表示，署方會加快推動自動駕駛技術，由研發測試階段順利過渡至實際營運，全速引進和帶動業界在不同社區展開自動車測試與應用，讓更多市民接觸及體驗自動駕駛的便利。
運輸署至今已發出6個自動駕駛先導牌照，涉及共62輛自動車，在六個地點進行測試。機場島的原有測試路線途經機場、航天城、亞洲國際博覽館、酒店及飛機維修區附近的多條道路、交匯處和停車場。新增路段則途經港鐵東涌站、酒店、商場，並經翔東路延伸至欣澳公共運輸交匯處附近。其餘測試地點包括西九文化區、南區數碼港、九龍東啟德發展區一帶、機場航天走廊，以及港珠澳大橋香港口岸的「轉機停車場」。
