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霧鎖城市、忙碌煤窯 這些場景通通out 西方媒體涉華報道配圖「變綠了」

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霧鎖城市、忙碌煤窯 這些場景通通out 西方媒體涉華報道配圖「變綠了」
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霧鎖城市、忙碌煤窯 這些場景通通out 西方媒體涉華報道配圖「變綠了」

2026年03月18日 15:00 最後更新:15:13

近日,英國《金融時報》一則報道引發關注。文章指,盡管總電力需求持續上升,中國的工業排放卻下降了。也就是說,中國的用電「更綠了」。

內地《環球時報》社評指出,就在幾年前,《金融時報》等一些西方媒體對中國的綠色發展還「並不看好」,不僅是報道論調,即便是當時報道的配圖,也常常是「霧霾籠罩的城市」或「忙碌的煤窯」。

報道截圖

報道截圖

社評稱,以《金融時報》為代表的一些西方媒體,對中國綠色發展的報道經歷了一場明顯的敘事轉變。近來,《金融時報》報道的標題逐步變為《中國在綠色領導權競爭中取得勝利》《中國會成為首個電氣化國家嗎?》。這些報道的配圖,也悄然換成了宏偉的水電站、成片的光伏板、矗立山脊的風機。這些西方媒體筆下中國的角色,正從「全球最大的碳排放國,環境問題的責任方」轉向「全球綠色能源的領軍者,氣候治理的關鍵行動者」。美國《紐約時報》駐北京記者感慨,生活在清潔技術十分普及的中國,猶如「置身未來世界」。

報道截圖

報道截圖

當然,這樣的變化並不意味著,這些西方媒體已經完全放下「偏見」。然而,當更多中國新能源產品在國際社會得到廣泛讚譽,當更多西方人因為China Travel等近距離體驗中式「綠色生活」,當中國引領的這場清潔能源革命成為一種席捲全球的時代潮流和歷史趨勢,西方媒體的「配圖之變」早晚都會出現。

社評說,中國是把生態問題放到文明的高度來看待的。習近平總書記多次強調,「生態興則文明興」。這從根本上決定了,中國推動綠色低碳發展是一項具有根本性、開創性、長遠性的工作。中國新能源產業之所以攻堅克難,取得令世界驚嘆的成績,背後的「發展密碼」,正是中國對人民負責、對子孫後代負責、充分展現大國擔當的堅定態度。

「十四五」時期,中國建成全球最大、發展最快的可再生能源體系,形成全球最大、最完整的新能源產業鏈,實現了全球規模最大、速度最快的新能源汽車推廣應用,可再生能源裝機佔比由40%提升至60%左右,成為全球能耗強度下降最快的國家之一。目前,全社會用電量中每10度電有近4度是綠電,全國可再生能源新增發電量已覆蓋全社會用電增量。曾作為全球難題的「減排與用電矛盾」,在中國的實踐中得到破解,能源消費總量持續增長滿足發展需求,而能源結構卻在清潔化軌道上加速轉型。

中國新能源高質量發展也為全球低碳轉型作出了重要貢獻。中國持續為全球尤其是廣大發展中國家提供優質高效的綠色低碳產品,風電、光伏、新能源汽車等產品出口到200多個國家和地區,全球70%的風電設備、80%的光伏組件設備都來自中國。也正是在中國的帶動下,全球風電、光伏發電成本分別下降超過60%和80%。這是中國以自身發展惠及世界的典型例子,全球南方因此有了實現能源轉型、突破技術壁壘的歷史性機遇。

值得注意的是,近來一些西方媒體不僅關注中國綠色轉型的速度與力度,也開始將其與本國進行直接對比,在比較中表露出反思與焦慮。氣候變化是全人類面臨的共同挑戰,綠色發展不是零和博弈,一國的領先並不意味著他國的失敗。媒體的這種比較,如果能夠轉化為各國加快綠色轉型的動力,形成你追我趕的良性競爭,將是全球之福。綠色轉型更是一場持久戰,不可能一蹴而就。能源布局的優化、就業結構的調整、技術瓶頸的突破,都需要時間與耐心,需要各國的集體智慧,而中國將繼續與各國分享經驗、深化合作,與全球共赴這場關乎人類未來的長跑。

社評最後說,可以預見,隨著「十五五」規劃的推進,中國能源結構將進一步優化,非化石能源消費比重將持續提升,新能源汽車將成為銷售主流。展望2035年,中國將廣泛形成綠色生產生活方式,碳排放達峰後穩中有降,生態環境根本好轉,不僅繪就美麗中國的壯闊圖景,也為全球氣候治理與可持續發展貢獻中國方案、中國力量。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆日前聲稱,美國若成功推翻伊朗政府並控制其石油,將是「中國的噩夢」。然而,美媒分析指出,中國多年來的能源戰略佈局,使其在應對油氣價格衝擊時更具韌性,反而可能在地緣政治危機中佔據優勢。

美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆

美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆

當地時間3月8日,南卡羅來納州聯邦共和黨參議員林賽·格雷厄姆接受福克斯新聞採訪時宣稱,美國若能成功推翻伊朗政府,那麼這次軍事行動描述為「有史以來最好的投資」,屆時「霍爾木茲海峽再也不會受到威脅」,美國將在德黑蘭扶植「友好」政府。

霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽

一直主張對伊開戰的他,更將矛頭指向中國,稱「委內瑞拉和伊朗擁有全球31%的石油儲量」,屆時美國將控制全球近三分之一的石油儲量並「大賺特賺」,並形容這是「中國的噩夢」。

然而,《華盛頓郵報》於3月13日發文反駁格雷厄姆的論點。報道指出,經過多年佈局,中國在應對長期油氣價格上漲方面,比大多數國家更具韌性。

報道指出,經過多年佈局,中國在應對長期油氣價格上漲方面,比大多數國家更具韌性。

報道指出,經過多年佈局,中國在應對長期油氣價格上漲方面,比大多數國家更具韌性。

報道分析,中國龐大的原油儲備、快速發展的電動車產業,以及在煤炭、可再生能源和儲能設施上的巨額投資,讓中國在能源衝擊面前處於有利位置。隨着中國鋪設大量太陽能和風電項目,並建設新的燃煤電廠,其經濟越來越依賴國內發電而非進口化石燃料。

數據顯示,中國儲備原油約13億桶,足以撐過6個月的霍爾木茲海峽供應中斷。此外,中國近年快速建設燃煤電廠,充足的備用發電能力可在供應中斷時保障重工業和電網運轉。

中國約三分之一的能源消耗來自電力,其中超過三分之一來自太陽能、風能和水電

中國約三分之一的能源消耗來自電力,其中超過三分之一來自太陽能、風能和水電

得州大學奧斯汀分校能源專家本·凱希爾指出,中國將依賴進口能源視為潛在風險,並制定戰略加以防護。哥倫比亞大學全球能源政策中心數據顯示,中國約三分之一的能源消耗來自電力,其中超過三分之一來自太陽能、風能和水電,且大多採用國產組件。

中國在電動車製造和使用上處於領先地位

中國在電動車製造和使用上處於領先地位

中國在電動車製造和使用上也處於領先地位,國內銷售的大部分汽車為電動車。國際能源署指出,中國的能源轉型大幅抑制了化石燃料消耗增長,自2019年以來避免了每日新增120萬桶石油的需求。

美國外交關係協會中國戰略倡議主任拉什·多希也表示,中國過去20年持續降低對海運石油的依賴,目前經霍爾木茲海峽運輸的石油,僅佔其海運原油進口量的約40%至50%。

相比之下,《華盛頓郵報》指出,美國在新能源和電動車領域發展滯後,電網老化導致電價上漲。報道認為,特朗普通過阻攔項目、削減可再生能源補貼,進一步抑制了美國風能和太陽能的發展。

該報亦指出,當前的能源危機可能讓中國成為更具吸引力的可再生能源合作伙伴。雖然製造太陽能板的玻璃、出口電網儲能設備仍依賴石油和天然氣,但中國在清潔能源創新領域已有深入佈局。

當前危機也可能推動全球尋找清潔能源創新,而中國在該領域已有佈局

當前危機也可能推動全球尋找清潔能源創新,而中國在該領域已有佈局

正如美國智庫專家莎拉·拉迪斯勞所言,「當前危機也可能推動全球尋找清潔能源創新,而中國在該領域已有佈局」。

「如果你在歐洲,或許原本並不希望在電氣化所需的一切方面——比如關鍵礦產、電池和太陽能板上,進一步增加對中國的依賴。」全球能源政策中心創始主任傑森·博爾多夫說,「但在如今這個連油氣市場都看起來相當風險重重的世界里,對中國的能源依賴看上去可能會變得有些不一樣。」

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