港媒參訪團到埃斯頓南京廠房 見證全自動裝配線「機械人造機械人」

香港媒體參訪團3月23日赴南京，參訪「埃斯頓自動化」公司。該公司26年3月剛登陸港交所，成為國內首家「A+H」上市的工業機械人企業，自主研發覆蓋全產業鏈，南京總部年產能達5萬台。

南京埃斯頓智能產業園佔地180畝，是目前國內規模最大的工業機械人自主研發與生產基地之一。巴士的報記者攝

埃斯頓自動化業務遍布全球。巴士的報記者攝

打破歐日品牌技術壟斷　深港兩地上市完成佈局

展廳講解人員介紹，公司1993年創立於南京，2001年研發出首台國產交流伺服驅動器，打破日本與歐洲品牌的壟斷局面。隨後於2010年推出首台工業機械人，並在2015年於深交所上市，今年3月再登陸港交所。為滿足市場需求，公司建設佔地180畝的機械人智能產業園，該園區分兩期建設，已於2023年全面投入使用。

全自動智能裝配線由多台機械人協同運作，現已進入「機械人造機械人」生產模式。巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

講解員介紹細分行業定制產品，透過「通用+細分」策略擴大自動化應用。巴士的報記者攝

講解員介紹。巴士的報記者攝

實現「機械人生產機械人」 大負載產線單工位節拍最快7分鐘

在生產技術方面，埃斯頓採用模組化組裝方式，車間設有全自動智能裝配線，由多台機械人協同運作。講解人員介紹，其中一條由10台機械人組成的裝配線，為「中國首條機械人生產機械人的裝配線」，融合光學及大數據技術。針對1.2噸大負載機械人的J3/J4裝配產線，單工位節拍最快可達7分鐘。每台機械人出廠前均須通過極限負載測試，若系統監測的一致性不達標，絕不出廠。

最新一代國產人形機械人具備31個可動關節，定位工業應用，目標進駐車間承擔質檢等工序。巴士的報記者攝

最新一代國產人形機械人。巴士的報記者攝

最新一代國產人形機械人。巴士的報記者攝

光伏電池片廠九成採用埃斯頓　特定行業推定制化機型

產品線方面，埃斯頓現有逾90款產品，負載範圍由3公斤至1.2噸不等。公司針對光伏、鈑金折彎及壓鑄等行業推出定制機型，其中光伏排版機械人已入選國家工信部第八批製造業單項冠軍名單。講解人員特別提到，全球90%的光伏電池片工廠均採用埃斯頓生產的機械人。

巴士的報記者攝

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埃斯頓現有逾90款工業機器人產品，負載由3公斤至1.2噸，廣泛應用於新能源及汽車製造。巴士的報記者攝

人形機械人進駐車間實景測試　目標未來代替部分人工

針對人形機械人，埃斯頓已發布兩代產品，最新一代於2025年6月亮相，身高1.7米、重70公斤，擁有31個自由度並獲歐洲安全認證。講解人員強調，研發人形機械人主要定位於工業應用而非家庭。目前該機械人已進駐車間進行實景測試，可完成質檢等工序，未來目標是在生產線上逐步代替部分工人，進一步提升自動化水平。

港交所(00388)資料顯示，現於深圳上市的內地工業機器人企業埃斯頓(002747.SZ)，今日剛通過來港上市聆訊。

埃斯頓官網

該公司早於2015年在深圳證交所掛牌，以該股於農曆年前最後交易日收市價24.38元(人民幣‧下同)計，埃斯頓現市值約212.35億元。該公司今次來港IPO，由華泰國際擔任獨家保薦人。

埃斯頓主要向從事汽車、工程機械及重工業以及鋰電池等多個製造領域的客戶提供(i)工業機器人及智能製造系統及(ii)自動化核心部件及運動控制系統。

根據弗若斯特沙利文的資料，該公司在中國工業機器人解決方案市場中，連續多年保持本土企業工業機器人出貨量首名，於2025年上半年更取得歷史性突破，於國內市場上工業機器人出貨量超越外資品牌，成為首家登頂中國工業機器人解決方案市場的國產機器人企業。

按2024年收入計，埃斯頓在全球市場及中國市場的所有製造商中均排第6位，市場佔有率分別為1.7%及2%。

圖片來源：埃斯頓官網影片截圖

該公司初步招股書顯示，埃斯頓於2022年及2023年的公司權益股東應佔利潤，分別達1.67億及1.36億元，但2024年度則在收入及毛利率減少、無形資產及商譽減值虧損、營運開支增加等因素影響下，出現公司權益股東應佔虧損8.11億元；2025年首9個月扭虧為盈，重新錄得盈利2537.2萬元。