巴士的專題｜滬蒙人才談來港歷程 周錫晨 : 事業家庭步入正軌 馮睿 : 從孤獨到建立社交網絡

特區政府近年推出多項輸入人才計劃，吸引各地高質素人才來港發展。來自上海的周錫晨，以及來自內蒙古的馮睿，分別透過高才通B類及優才計劃獲批入境。二人近日接受《巴士的報》訪問，分享來港歷程。

周錫晨形容在港生活漸入佳境，事業與家庭均步入正軌，對香港的國際化環境與發展機遇充滿信心；馮睿則坦言從最初孤獨無依到如今逐步建立社交網絡，對香港的歸屬感與日俱增，未來亦計劃長期留港發展。

周錫晨：來港旅遊和在港生活是兩回事

現為DayOne數據中心有限公司服務交付總監的周錫晨，來自上海，透過高才通B類計劃成功來港的申請者之一。他最初來港源於公司的一個長期項目，原預計逗留3星期，其後項目時間不斷延長，令他開始思考與家人長期分隔兩地的問題。在得知香港設有高才通計劃後，他萌生了申請簽證、舉家來港的念頭。

現為DayOne數據中心服務交付總監的周錫晨，來自上海，是透過高才通B類計劃成功來港的申請者之一。巴士的報記者攝

周錫晨強調，申請簽證本身並非難事，真正的挑戰在於簽證獲批之後的規劃。「很多人可能是為了拿簽證而去申請，而不是真的為了留在香港發展，我覺得這個是本末倒置的。」為此，他與妻子花了近半年時間，詳細討論來港後的工作銜接、孩子教育、家庭收支及老人照顧等安排，更邀請家人兩次來港實地考察，體驗真實的日常生活。他直言：「來香港旅遊和在香港生活，是兩碼事。」經過充分溝通與準備，他於2023年9月提交高才通B類申請，同年10月順利獲批。

學廣東話過程分四階段

語言是周錫晨來港後最深刻的體驗之一。他將學習廣東話的過程分為4個階段：初來港時聽不懂也不敢說；決定申請簽證後積極學習，見人就說；隨後因意識到自己口音與本地人差距甚大，陷入3至6個月的自我懷疑；直至一次與香港同事的對話成為轉捩點，對方坦言說普通話同樣痛苦，令他恍然大悟，此後開始廣泛使用廣東話。

他相信「語言是一個融入當地社會的窗口」。除了廣東話，英語也是內地人才來港需面對的挑戰，他笑言自己作為上海人，有時大腦混亂甚至會蹦出上海話，但這是必須跨越的關卡。

在港積極參與人才辦舉行的各類活動。受訪者提供

孩子的教育是周錫晨決定來港的另一重要考量。他認為香港的教育選擇更多元、更國際化，能夠因應不同孩子的需求。來港前3個月，他特意為孩子加強英語培訓；抵港後，則透過教育局為新來港學生設立的「啟動課程」和「適應課程」，讓孩子平穩過渡，在半年內逐步適應香港的語言和學習環境，其後成功入讀國際學校。

而他自己亦在港積極參與人才辦舉行的各類活動，擴大人脈、互助融入。他表示，人才來港不是「坐享其成」，而是透過貢獻實現互惠。

計劃以港為基地拓展亞洲業務

周錫晨半年前成功為自己及家人辦理高才通續簽。他讚賞入境處的線上申請系統清晰透明，所需材料一目了然，且可即時查詢進度。他特別提到，續簽申請可提前三個月提交，這項安排讓申請人有更充裕的時間準備材料，也減輕了「斷簽」的焦慮。他透露，早在申請高才通之前，已與家人做好長期規劃，未來將在滿足7年居住條件後申請香港永居。

周錫晨半年前成功為自己及家人辦理高才通續簽。受訪者提供

談及對香港的印象，周錫晨表示，隨著對這座城市的了解日益深入，他愈來愈喜歡香港。他認為香港作為亞洲中心的地理位置優勢難以撼動，金融中心地位穩固。以他從事的數據中心行業而言，香港背靠內地、輻射亞洲，是網絡互聯的理想節點。他希望未來能以香港為基地，拓展亞洲業務。

馮睿 : 申請歷時一年多　主動補充材料

另一位申請者、啟明星辰香港總經理馮睿，去年成功獲批優才計劃。他選擇優才計劃有多個原因：其妻子此前來港讀書並留港工作，而他當時仍在內地負責公司在多個省份的業務。他表示，內地市場競爭激烈，希望轉向香港發展，與老闆溝通後獲建議開拓香港市場，而公司此前並無國際業務。來港初期，從辦公室選址到團隊搭建，他都親力親為，目前管理的團隊連同代理商已達數十人。

馮睿去年透過優才計劃來港。巴士的報記者攝

馮睿於2024年1月首次提交申請，歷經一年多審批，直至2025年3月才成功獲批。他解釋，優才計劃由專家評分，入境處初步審核後須經專家同意，因此審批周期較長。在審批過程中，他主動補充了多項材料，包括行業活動及社會貢獻記錄。他認為，優才計劃雖然前期申請門檻較高、審批過程較為漫長，但後續穩定性較強。

孤獨與語言成初來挑戰 

初來乍到，馮睿面臨的最大挑戰是孤獨與陌生。「誰也不認識，沒有客戶，沒有朋友，連住的地方也沒有，感覺很孤獨。」語言是另一道關卡。剛抵港那一年，他的粵語幾乎不通，但他並未退縮，透過加入香港中國企業協會、香港內蒙古總商會以及行業的網絡安全協會，逐步建立起自己的社交圈。

投資推廣署亦提供了協助。受訪者提供

促成中車香港在迪拜合作項目

他分享自己在香港內蒙古總商會，找到了「家鄉」的感覺，前輩們給予了他許多寶貴的在地經驗。在中企協，他不僅認識了許多企業界朋友，更促成了與中車香港在迪拜項目的合作。此外，投資推廣署亦為他提供了協助，包括介紹潛在客戶與媒體資源，並將公司資訊收錄於官方網站，這些免費支援對他開拓市場帶來不少幫助。

談及兩地職場文化差異，馮睿坦言：「剛開始總是我聽不懂他們的意思，我的表達他們也理解不了。」如今，他傾向於多聘用熟悉本地客戶的香港員工，並努力將自己的溝通方式融入本地職場文化。

對香港的歸屬感正在逐漸增強。受訪者提供

雖然來自內蒙古，馮睿卻對香港的美食情有獨鍾。他笑言，從街頭小食到各式粵菜，都讓他印象深刻，尤其喜愛香港的牛腩河粉。

目前他過着「香港工作、深圳生活」的雙城模式，但對香港的歸屬感正在逐漸增強。談及未來，他對目前在港的生活表示整體滿意，有計劃在滿足7年居住條件後申請香港永居，並打算讓將出生的孩子在香港接受教育，培養國際化視野。

人才計劃吸引近28萬人才來港

截至今年2月底，各項人才入境計劃已吸引近28萬名來自世界各地不同界別的人才來港工作和發展。其中，「高端人才通行證計劃」（高才通）過去3年共收到逾15萬宗申請，近12.7萬宗獲批，約95%均為內地申請者，成為香港重要的人才輸入渠道之一。

隨著極端天氣日益頻繁，城市樹木倒塌風險備受關注。要有效保障公眾安全，關鍵在於風雨季前的風險評估，以及科技輔助的護養策略。發展局、路政署及康樂及文化事務署（康文署）近年積極應用微鑽測試、聲納探測及無人機等技術，提升樹木檢測與管理效率。

路政署適時採取必要的風險緩減措施，安排合資格攀樹員修剪或移除有風險的樹枝。相片由路政署提供

發展局、路政署與康文署回覆本網表示，積極引入科技，提升樹木風險評估效率。發展局稱樹木辦及前線部門已普遍應用微鑽阻力測試及斷層掃描等技術，更準確評估樹木內部健康及結構狀況。目前正測試樹木傾斜感應器、遙感多光譜圖像、三維光學雷達掃描，以及利用無人機輔助檢查，並研究引入人工智能（AI）進一步提升效率。

聲納探測儀評估樹幹腐壞程度

路政署則使用聲納探測儀非侵入性評估樹幹腐壞程度，以微鑽探檢測儀精準找出腐壞位置，並以測量儀器監察樹木移動幅度。而康文署會使用微鑽阻力測試儀、聲納探測儀、樹根測繪、小型無人機及光學雷達掃描技術，配合二維碼樹木標籤和手機應用程式，有系統地記錄檢測資料，加強整體管理效能。

康文署人員以聲納探測儀檢查樹木的內部狀況。相片由康樂及文化事務署提供

在科技輔助護養的基礎上，三大部門每年均會在風雨季前加強風險評估工作。面對風雨季前的樹木風險管理工作，路政署會在颱風來臨前加快處理已知風險個案，並要求承建商在天文台宣佈八號或以上熱帶氣旋警告信號將於數小時內生效時，調派樹木管理隊伍在安全情況下即時處理塌樹；風暴過後亦會迅速巡查高人流車流地區的樹木。

康文署樹木護理隊及園藝合約承辦商則在每年風季前加強戒備，包括重點巡查古樹名木及高風險位置，按樹種特性疏剪過密樹冠減低風阻，並為幼樹加固支撐。

9 署管理160萬棵樹木

為落實上述工作，政府建立清晰的管理架構。發展局指出，就政府土地上的樹木，採用「綜合管理方式」，由負責保養轄下政府設施或土地的部門，護養所屬範圍內的樹木。主要樹木管理部門共有9個，包括漁農自然護理署、建築署、土木工程拓展署、渠務署、路政署、房屋署、地政總署、康樂及文化事務署和水務署。

舉例而言，截至2025年年底，康文署負責管理的樹木約52萬6000棵，路政署負責管理的樹木則約58萬3000棵。目前，由上述9個主要部門管理的樹木大約有160萬棵，但此數字不包括位於未撥用和未批租政府土地上由地政總署負責的樹木，以及郊野公園範圍內僅計算經常使用地點及設施周邊的樹木。

路政署適時採取必要的風險緩減措施，安排合資格人員使用升降工作台修剪或移除有風險的樹枝。相片由路政署提供

發展局樹木管理辦事處（樹木辦）負責制定整體的樹木管理策略及措施，並在中央層面協調及督導各前線部門進行樹木護養工作。在前線的樹木管理部門會因應工作需要，安排合適的人員或外判合約承辦商執行管理工作。

發展局表示，為保障公眾安全，樹木管理部門每年在風雨季前會按《樹木風險評估和管理安排指引》，為高人流車流地區的樹木進行樹木風險評估。首先進行「樹群檢查」，若發現問題會即時採取修剪樹冠、移除枯枝等緩減措施；有倒塌風險的樹木則會盡快移除。部門亦會透過樹群檢查識別需加強護養的樹木，再進行個別風險評估，根據健康和結構狀況採取適當措施。

樹藝師見習生實地考察樹木生長的特性。相片由發展局提供

在樹種選擇與種植安排以外，人才培育同樣重要。發展局於2020年成立兩億元的「城市林務發展基金」，推出學習資助計劃、見習生計劃及樹木管理人員註冊制度，鼓勵青年入行並提升業界專業水平，以應對未來樹木護養需求。