兩岸
在北京，國家發展研究院院長、人民銀行貨幣政策委員會委員黃益平關注，能源價格急升或會影響經濟增速，可能會影響企業盈利，但實際影響要視乎局勢持續的時間和嚴重程度。他又說，目前內地的通脹水平仍低於1%，低於2%的目標水平，有空間消化輸入性通脹的影響。
國家發展研究院院長、人民銀行貨幣政策委員會委員黃益平關注能源價格急升。新華網圖片
黃益平認為，以往內地出口表現強勁，有助消化產能問題，但當前國際市場開放度不及以前，特別是面對關稅等貿易保護措施，認為中國應改變增長模式。
黃益平認為，以往內地出口表現強勁，有助消化產能問題。
他說，雖然當前內需佔GDP已達約57%，但面對勞動力供應較多，工資增長未能追上，認為要解決「供強需弱」的問題，應進一步擴大消費對經濟的貢獻，支持居民消費增長，增強消費信心，透過政策組合拳，例如發展新質生產力等，推動經濟再平衡。他又說，新興產業發展容易造成過度投資，當局已推出措施規範地方政府招商引資，包括規範不合規的補貼，相信將來產能過剩的問題將會逐步緩解。
柴油價格正值美國許多農民需要用它來驅動收割機、拖拉機及其他設備，以收割全國兩種最大宗商品——大豆和玉米之際，創下歷史新高。
這次價格飆升，令這些農民本已艱難的一年雪上加霜，他們亦面臨肥料、種子和設備成本上漲。
檔案圖片：2026年9月4日周五，美國明尼阿波利斯一個油站顯示柴油價格，當時美國柴油價格創歷史新高。(美聯社圖片/Ellen Schmidt) AP圖片
柴油價格在9月4日於美國創下歷史新高，平均每加侖升至5.85美元，是首次達到此水平，因與伊朗長達六個月的戰爭擾亂全球燃料供應。自那以後，價格進一步上漲，據美國汽車協會（AAA）數據，周五平均價格為每加侖6.05美元。
威斯康星大學麥迪遜分校農業與應用經濟學教授保羅·米切爾指出：「這些價格令人吃不消。這不單是收割，更是所有運輸環節，將穀物或青貯飼料從田地運到農場，再從農場運到銷售地點。」
2026年9月10日周四，加州米爾谷一個油站的汽油價格牌上顯示柴油價格。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
密蘇里州森林城附近種植玉米和大豆的農民積遜·庫爾茨表示，他今年支付的柴油費用是去年的兩倍。他的收割機每日消耗750公升燃料；他預計將運行30天。他亦需要柴油來驅動拖拉機和貨車。
他周二在堪薩斯城外約145公里處的農場接受訪問時稱：「我們必須收割。我們必須運行機器。我們必須使用柴油，這會削減我們的利潤。」
2026年9月10日周四，加州卡爾斯巴德一個油站顯示柴油價格。(美聯社圖片/Gregory Bull) AP圖片
49歲的庫爾茨表示，他今年在支付更多肥料和化學品費用後，財政狀況「已經緊張」。
據美國汽車協會（AAA）數據，美國柴油價格現時較美國和以色列於2月底對伊朗發動戰爭前高出60%，當時全國平均價格約為每加侖3.76美元。由於戰爭導致霍爾木茲海峽的油輪交通受阻，作為柴油和汽油主要成分的原油價格飆升，柴油價格亦迅速攀升。
2026年9月10日周四，加州米爾谷一個油站的汽油價格牌底部顯示柴油價格。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
米切爾稱：「資金短缺的農場，最需要想辦法削減開支以維持運作。許多農場都面臨這種情況。」
曾投票支持美國總統特朗普的庫爾茨表示，他計劃推遲部分農務，希望稍後柴油價格會回落。
2026年9月8日周二，農民積遜·庫爾茨在密蘇里州森林城附近收割玉米。(美聯社圖片/Nick Ingram) AP圖片
他稱：「這是務農的好處之一。明天會有所不同。」
（美聯社）
