美國柴油價格創新高 農民收割成本急升影響生計

柴油價格正值美國許多農民需要用它來驅動收割機、拖拉機及其他設備，以收割全國兩種最大宗商品——大豆和玉米之際，創下歷史新高。

這次價格飆升，令這些農民本已艱難的一年雪上加霜，他們亦面臨肥料、種子和設備成本上漲。

檔案圖片：2026年9月4日周五，美國明尼阿波利斯一個油站顯示柴油價格，當時美國柴油價格創歷史新高。(美聯社圖片/Ellen Schmidt) AP圖片

柴油價格在9月4日於美國創下歷史新高，平均每加侖升至5.85美元，是首次達到此水平，因與伊朗長達六個月的戰爭擾亂全球燃料供應。自那以後，價格進一步上漲，據美國汽車協會（AAA）數據，周五平均價格為每加侖6.05美元。

威斯康星大學麥迪遜分校農業與應用經濟學教授保羅·米切爾指出：「這些價格令人吃不消。這不單是收割，更是所有運輸環節，將穀物或青貯飼料從田地運到農場，再從農場運到銷售地點。」

2026年9月10日周四，加州米爾谷一個油站的汽油價格牌上顯示柴油價格。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片

密蘇里州森林城附近種植玉米和大豆的農民積遜·庫爾茨表示，他今年支付的柴油費用是去年的兩倍。他的收割機每日消耗750公升燃料；他預計將運行30天。他亦需要柴油來驅動拖拉機和貨車。

他周二在堪薩斯城外約145公里處的農場接受訪問時稱：「我們必須收割。我們必須運行機器。我們必須使用柴油，這會削減我們的利潤。」

2026年9月10日周四，加州卡爾斯巴德一個油站顯示柴油價格。(美聯社圖片/Gregory Bull) AP圖片

49歲的庫爾茨表示，他今年在支付更多肥料和化學品費用後，財政狀況「已經緊張」。

據美國汽車協會（AAA）數據，美國柴油價格現時較美國和以色列於2月底對伊朗發動戰爭前高出60%，當時全國平均價格約為每加侖3.76美元。由於戰爭導致霍爾木茲海峽的油輪交通受阻，作為柴油和汽油主要成分的原油價格飆升，柴油價格亦迅速攀升。

2026年9月10日周四，加州米爾谷一個油站的汽油價格牌底部顯示柴油價格。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片

米切爾稱：「資金短缺的農場，最需要想辦法削減開支以維持運作。許多農場都面臨這種情況。」

曾投票支持美國總統特朗普的庫爾茨表示，他計劃推遲部分農務，希望稍後柴油價格會回落。

2026年9月8日周二，農民積遜·庫爾茨在密蘇里州森林城附近收割玉米。(美聯社圖片/Nick Ingram) AP圖片

他稱：「這是務農的好處之一。明天會有所不同。」

（美聯社）

政府周一公布的數據顯示，日本經濟在今年第二季（即四月至六月）按年增長百分之1.1，儘管私人消費持平，出口增長亦告放緩。

根據內閣府數據，日本實質本地生產總值（GDP），即全國商品及服務的總值，在今年第一季至第二季期間，經季節性調整後增長百分之0.3。

檔案圖片：2025年8月1日，車輛停泊在東京附近橫濱港準備出口。(Takuto Kaneko/共同社圖片/美聯社) AP圖片

按年率計算，反映若增長持續一整年將達到的水平。今年第一季（即一月至三月）的按年率增長為百分之2.1。

私人開支在四月至六月期間較一月至三月下跌百分之1.2，而出口則增長百分之0.5。

最新一季的出口增長，主要受全球對日本汽車及半導體的需求帶動。日本是豐田汽車公司、本田汽車公司等頂級汽車製造商的所在地。

全球對電腦晶片的需求，正受人工智能（AI）的興趣推動，有助支持日本的出口。

政府消費上升百分之1.6。

季度本地生產總值增長低於分析師預期。日本經濟一直受伊朗戰事影響，導致能源成本飆升。這對資源貧乏、幾乎所有石油均依賴進口的日本而言，尤其困難。

霍爾木茲海峽作為波斯灣石油出口至亞洲的重要運輸路線，因戰事而實際上受阻，推高了油價。日本已釋放部分石油儲備，並正研究替代路線。

布蘭特期油近期交易價約為每桶88美元，較一年前的約65美元為高，但仍低於今年初曾飆升至每桶超110美元的水平。

日圓疲弱對部分日本企業亦屬利好，包括豐田等大型出口商，有助提升海外盈利兌換成日圓後的價值。

然而，日圓疲弱亦令進口原材料成本上升，導致消費者物價上漲，並打擊消費開支。

由於日本工資增長相對停滯，外界對物價上漲的憂慮日益加劇。

首相高市早苗承諾會再次推動經濟增長，但其民意支持度，儘管與部分前任首相相比仍算高企，卻正逐步下滑。

美元兌日圓近期徘徊在接近160日圓水平，較一年前的約145日圓為高。周一經濟數據公布後，美元兌日圓約為159日圓。

日本央行近期將截至明年三月的財政年度經濟增長預期，由早前的百分之0.5上調至百分之0.6。

（美聯社）