世界盃外圍賽歷時逾兩年終落幕 伊拉克奪最後一席位

墨西哥蒙特雷（美聯社）— 國際足協（FIFA）史上最大規模的世界盃，經過逾兩年半的漫長外圍賽，48支參賽隊伍現已全部確定。

伊拉克周二在墨西哥北部蒙特雷舉行的跨洲附加賽中，以2：1險勝玻利維亞，鎖定第48個席位。數小時前，波斯尼亞和黑塞哥維那（Bosnia and Herzegovina）則在歐洲區附加賽中，互射十二碼擊敗四屆冠軍意大利，爆出冷門。

剛果球員與球迷在2026年3月31日周二，墨西哥瓜達拉哈拉舉行的世界盃附加賽決賽中，慶祝擊敗牙買加。 (美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

在最後一個外圍賽日，八支歐洲球隊競逐四個席位。而在墨西哥舉行的新跨洲賽事，則決定了另外兩個餘下席位。倒數第二支晉級的國家是剛果，他們在墨西哥瓜達拉哈拉的比賽中，於加時階段以1：0險勝牙買加。

瑞典、土耳其和捷克均在歐洲區附加賽決賽中成功晉級。瑞典以3：2擊敗波蘭；土耳其以1：0險勝科索沃；而捷克則在互射十二碼中擊敗丹麥。

波斯尼亞和黑塞哥維那球員艾斯米爾巴伊拉克塔雷維奇（Esmir Bajraktarevic）在2026年3月31日周二，波斯尼亞澤尼察舉行的世界盃外圍賽附加賽決賽中，互射十二碼獲勝後慶祝。 (美聯社圖片/Armin Durgut) AP圖片

世界盃將於6月11日開鑼，由美國、墨西哥和加拿大聯合主辦。

波斯尼亞和黑塞哥維那憑藉爆冷擊敗意大利，成功晉級，將與加拿大、卡塔爾和瑞士同處B組。

波斯尼亞和黑塞哥維那球員艾斯米爾巴伊拉克塔雷維奇（Esmir Bajraktarevic）在2026年3月31日周二，波斯尼亞澤尼察舉行的世界盃外圍賽附加賽決賽中，互射十二碼獲勝後慶祝。 (美聯社圖片/Armin Durgut) AP圖片

瑞典將與荷蘭、日本和突尼西亞同處F組。土耳其則與美國、巴拉圭和澳洲同處D組。

捷克隊自2006年以來首次晉級世界盃，將與墨西哥、南非和南韓同處A組。

2026年3月31日周二，伊拉克球員艾文侯賽因（Aymen Hussein）（左）在墨西哥蒙特雷舉行的世界盃附加賽決賽中，射入球隊第二個入球後獲隊友祝賀。 (美聯社圖片/Fernando Llano) AP圖片

2026年世界盃外圍賽已於2023年9月7日展開，首輪賽事在南美洲舉行。

A組

2026年3月31日周二，伊拉克球員艾文侯賽因（Aymen Hussein）在墨西哥蒙特雷舉行的世界盃附加賽決賽中，慶祝射入球隊第二個入球。 (美聯社圖片/Fernando Llano) AP圖片

捷克、墨西哥、南非和南韓

B組

加拿大、波斯尼亞和黑塞哥維那、卡塔爾和瑞士

C組

巴西、海地、摩洛哥、蘇格蘭

D組

澳洲、巴拉圭、土耳其和美國

E組

古拉索、厄瓜多爾、德國和科特迪瓦

F組

荷蘭、日本、瑞典和突尼西亞

G組

比利時、埃及、伊朗和新西蘭

H組

佛得角、沙特阿拉伯、西班牙和烏拉圭

I組

法國、挪威、塞內加爾和伊拉克

J組

阿爾及利亞、阿根廷、奧地利和約旦

K組

哥倫比亞、牙買加、葡萄牙和烏茲別克

L組

克羅地亞、英格蘭、加納和巴拿馬

（美聯社）

2026年國際足協世界盃尚餘不足一個月，數以千計抵達墨西哥城貝尼托華雷斯國際機場的旅客，會見到一個混亂的建築工地，鑽頭聲不絕於耳，喉管散落一地，地板亦未鋪設完成。

建築工程與數百張宣傳足球賽事的巨型海報，以及大型足球和獎盃模型並存，這些佈置有助旅客忘記已持續一年的翻新工程帶來的不便。

工人於2026年5月19日周二，在墨西哥城貝尼托華雷斯國際機場進行翻新工程的傳媒導覽期間，維修一號客運大樓的天花，為2026年世界盃作準備。(美聯社圖片/Fernando Llano) AP圖片

28歲工程師路易斯·伊巴拉坐在機場一號客運大樓入口處，旁邊是六部起重機之一，他表示不介意翻新工程。他指出，機場多年來一直受水浸、天花漏水及嚴重擠擁問題困擾。

機場當局向美聯社表示，為完成墨西哥最大機場其中一項最大規模的翻新工程，超過3,000名工人每日工作20小時。

一名員工於2026年5月19日周二，在墨西哥城貝尼托華雷斯國際機場進行翻新工程的傳媒導覽期間，清潔二號客運大樓的等候區，為2026年世界盃作準備。(美聯社圖片/Fernando Llano) AP圖片

這並非易事。

貝尼托華雷斯國際機場總經理胡安·何塞·帕迪利亞向美聯社表示，翻新工程展開一年，首階段已完成超90%，但遇到的困難「超出預期」。他解釋，意想不到的挑戰源於半世紀前的基礎設施，以及部分區域缺乏原始設計圖則。

一名工人於2026年5月19日周二，在墨西哥城貝尼托華雷斯國際機場進行翻新工程的傳媒導覽期間，粉刷一號客運大樓的天花，為2026年世界盃作準備。(美聯社圖片/Fernando Llano) AP圖片

帕迪利亞承認，多年來投資不足影響了每日處理約12萬名旅客的客運大樓，他形容「我們正面對多年來的疏忽」。

在此背景下，一項耗資5億美元的現代化項目於2025年5月展開。這項龐大工程完全由機場自行出資，機場自2023年起由墨西哥海軍管理。

一名工人在2026年5月19日周二，於墨西哥城貝尼托華雷斯國際機場進行翻新工程的傳媒導覽期間粉刷天花，當時旅客正在等候航班，為2026年世界盃作準備。(美聯社圖片/Fernando Llano) AP圖片

項目統籌員阿圖羅·弗洛雷斯上尉指出，這次大規模升級包括新的客運大樓外牆、翻新洗手間、更新行李輸送帶，以及更換近10萬平方米的地板和照明設備。內部重新設計亦為旅客騰出3萬平方米的等候空間。第二階段將於8月（世界盃後）展開，並持續至12月。

翻新工程亦包括增加保安攝錄機，由2,200部增至超4,000部，這些攝錄機將利用人工智能偵測可疑車輛、行李或個人。

工人於2026年5月19日周二，在墨西哥城貝尼托華雷斯國際機場翻新工地進行傳媒導覽期間，運送一卷泡沫，旁邊是國際足協世界盃獎盃，為2026年世界盃作準備。(美聯社圖片/Fernando Llano) AP圖片

帕迪利亞指出，預計短期內亦會安裝反無人機系統，以應對任何突發情況。

本月初，墨西哥外交部宣布與美國運輸部達成協議，將透過一系列新措施執行2015年的雙邊運輸協議。

這些措施包括增加航班升降時段（即分配予飛機升降的特定時間窗），華盛頓曾要求為美國航空公司增加時段。在上屆政府任內，首都機場的可用航班升降時段曾由每小時61個削減至43個，去年才回升至44個。

帕迪利亞就此表示，外國及國內航空公司的可用航班升降時段將很快增至46個。

這次機場升級是總統克勞迪婭·謝因鮑姆的一項重大舉措，此前其前任安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾曾試圖將首都的航班營運轉移至另一個由軍方營運的新機場，但該嘗試最終未能成功推行。

（美聯社）