行政會議周二批准啟德智慧綠色集體運輸系統鐵路方案，在啟德建高架鐵路，連接啟德郵輪碼頭及港鐵啟德站，以往啟德交通不算方便，從跑道區、郵輪碼頭到港鐵啟德站距離頗遠，系統落成後，不僅便利區內居民，對啟德體育園的應用以至區內樓價，相信都有正面影響。
據當局的資料顯示，啟德項目全長約3.5公里，擬設6個車站，包括啟德郵輪碼頭、啟德體育園、都會公園、承景街、啟德空中花園及港鐵啟德站，接駁啟德前跑道區至港鐵啟德站，系統預計2031年投入服務。
啟德的交通一直以來是痛點，啟德體育園建成後，從港鐵站到體育園，要步行十多二十分鐘，部份路段無瓦遮頭，夏天走起來汗流浹背，長者更是叫苦連天，由於交通問題，影響了啟德體育園的使用。
由跑道區到港鐵啟德站，現在有小巴和巴士接駁，平均交通時間20至30分鐘，早上上班繁忙時間路面擠塞，打工一族無不怨聲載道，搭的士則需時約10分鐘至15分鐘，需時較短但昂貴，若遇塞車，交通時間不一定比巴士短 ; 步行是不可能的，由跑道區到啟德站，步行要40至50分鐘，試想盛夏30多度烈日當空，穿著西裝高跟鞋，如何步行到港鐵站乘車上班?
因此，改善區內交通有實際需要，有反對意見認為，區內已有巴士、小巴及港鐵，新增系統將與現有交通競爭，而非互補 ; 此外，高架設計造成噪音、視覺屏障，施工破壞啟德海濱景觀及休憩空間，影響沿線居民生活質素。較多人提及的，是路線短，造價高昂，質疑投資回報不足。
據現時的路面情況，似乎很難再增加巴士和小巴，塞車的問題始終無法處理，解決交通擠塞最有效的辦法，還是集體運輸系統 ; 部份住宅單位的景觀可能受高架鐵路影響，進而影響樓價，然而另一方面，交通便利了，對居住和樓價都有好處。
造價高昂也許是事實，但不要忘記了系統所帶來的經濟效益，發展商就指，鐵路系統完成後，有助區內樓價，更可帶動啟德體育園的使用，令更多盛事舉行，刺激周邊經濟，基建項目從來都不是短期的收益，但缺少了將對長遠發展有很大限制。
政府發言人曾說，在推展啟德項目時，項目專營公司將會與相關持份者保持緊密溝通。項目專營公司須遵守由環保署署長發出的環境許可證上載列的條件，減低工程帶來的環境影響。
冀特區政府在規劃時，盡量減少對環境和景觀的影響，市民亦與特區政府合作，相信系統啟用後，人人都體會到所帶來的好處。
香港太平紳士協會副會長王紹基
太平人語
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