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OpenAI行政總裁奧爾特曼寓所遭汽油彈襲擊 疑犯被拒保釋

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OpenAI行政總裁奧爾特曼寓所遭汽油彈襲擊 疑犯被拒保釋
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OpenAI行政總裁奧爾特曼寓所遭汽油彈襲擊 疑犯被拒保釋

2026年04月15日 05:07 最後更新:05:24

三藩市(美聯社)— 涉嫌向OpenAI行政總裁奧爾特曼(Sam Altman)位於三藩市的寓所投擲汽油彈,企圖謀殺他的男子,周二出庭應訊,但未就包括企圖謀殺在內的州級指控認罪。

來自德州斯普林的丹尼爾·莫雷諾-加馬(Daniel Moreno-Gama),在三藩市法官詢問他是否同意繼續提訊時,輕聲回答「是」,並被命令不准保釋。他定於5月5日再次出庭。

美國檢察官Craig Missakian(米薩基安)(中)周一(2026年4月13日)在三藩市記者會上發言。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片

美國檢察官Craig Missakian(米薩基安)(中)周一(2026年4月13日)在三藩市記者會上發言。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片

當局表示,他於上周五向奧爾特曼的寓所投擲縱火裝置,導致外圍大閘起火,隨後徒步逃離。據悉,不足一小時後,莫雷諾-加馬前往約5公里外的OpenAI總部,並威脅要燒毀該建築物。當局指他從德州前往三藩市。

奧爾特曼的寓所或公司辦公室均無人受傷。

根據法庭文件,當局指20歲的莫雷諾-加馬在其著作中表達對人工智能的憎恨,形容其對人類構成危險,並警告「迫在眉睫的滅絕」。

聯邦調查局(FBI)三藩市分局代理特別主管馬特·科博(Matt Cobo)周一在記者會上表示:「這並非一時衝動。這是經過策劃、有針對性且極其嚴重的事件。」

三藩市地方檢察官布魯克·詹金斯(Brooke Jenkins)表示,莫雷諾-加馬在加州州法院被控兩項企圖謀殺罪及一項企圖縱火罪。她指控他企圖殺害奧爾特曼及其寓所的一名保安。官員未有透露奧爾特曼當時是否在家。

詹金斯稱,這些州級指控的刑罰介乎19年至終身監禁。

周一早上,聯邦調查局探員前往莫雷諾-加馬位於休斯頓市郊的寓所,逗留數小時後離開。他亦被聯邦檢察官控告管有未經註冊槍械,以及以爆炸物損毀財產。這些控罪分別可判處最高10年及20年監禁。

美國檢察官克雷格·米薩基安(Craig Missakian)周一宣布聯邦指控時表示:「我們將把這視為本土恐怖主義行為,並將與合作夥伴一道,依法對他進行最嚴厲的起訴。」

聯邦法院文件未有列出莫雷諾-加馬的代表律師,他亦尚未首次在聯邦法院出庭。

官員表示,莫雷諾-加馬在討論他反對人工智能的文件中,亦曾威脅奧爾特曼及其他人工智能公司的高層。

根據當局說法,莫雷諾-加馬寫道:「如果我要鼓吹他人殺人及犯罪,那麼我必須以身作則,證明我對我的訊息是完全真誠的。」

曾就人工智能對社會風險發出嚴重警告的倡議團體,譴責是次暴力行為。

生命未來研究所(Future of Life Institute)總裁兼行政總裁安東尼·阿吉雷(Anthony Aguirre)上周五在一份書面聲明中表示:「任何形式的暴力和恐嚇,在討論人工智能未來時都無立足之地。」

另一個團體PauseAI在一份聲明中表示,疑犯與該團體無關,但他約兩年前加入了其在社交媒體平台Discord上的論壇,並發布了約34條訊息,其中沒有明確呼籲暴力的內容,但有一條被標記為「模棱兩可」。

Discord周一表示,已因莫雷諾-加馬的「平台外行為」而禁止其帳戶。

(美聯社)

紐約--(BUSINESS WIRE)--2026年4月16日--

美國運通(American Express)今日宣布,已達成協議收購代理式開支管理公司Hypercard(Hyper),此舉將增強美國運通在商業服務業務方面的人工智能(AI)專業知識及能力。Hyper的人工智能專家團隊將協助美國運通持續開發代理式工具及人工智能驅動的解決方案,以助企業自動化流程及簡化營運。

美國運通收購Hyper,增強其人工智能專業知識及開支管理能力。 AP圖片

美國運通收購Hyper,增強其人工智能專業知識及開支管理能力。 AP圖片

美國運通全球商業服務集團總裁雷蒙德·祖亞巴(Raymond Joabar)指出:「我們的客戶期望更智能、更高效的開支管理方式,以便他們能專注於業務的下一步發展,而人工智能有潛力徹底改變企業的營運模式。我們很高興歡迎Hyper團隊加入,他們在設計及部署人工智能代理方面擁有深厚專業知識,這將有助我們將下一代人工智能功能融入產品及服務中,包括將於今年稍後推出的開支管理平台。」

Hyper行政總裁兼聯合創辦人馬克·巴格哈吉安(Marc Baghadjian)表示:「我們很高興加入美國運通團隊,並共同透過人工智能技術協助企業減少開支流程中的摩擦。Hyper的創立旨在更好地自動化開支管理,我們很高興能作為美國運通團隊的一員,繼續履行這項使命。」

Hyper成立於2022年,一直致力將開支管理從人手流程轉變為更自主的工作流程,並成功開發出原生人工智能代理,能自動分類及歸檔開支、核對預算及政策,並發送提交提醒。2024年,美國運通與Hyper合作,推出內置人工智能驅動開支代理的Hypercard Rewards美國運通卡,該卡利用Agile合作夥伴平台。自此,Hyper持續專注並完善其代理式開支管理功能。

美國運通商業會員服務匯聚了屢獲殊榮的服務、一流的卡產品、智能軟件及下一代人工智能工具。上月,董事長兼行政總裁史蒂芬·J·斯奎里(Stephen J. Squeri)在其年度股東信函中闡述了公司的策略,以及人工智能如何改變我們的營運方式。公司亦宣布計劃將最新的人工智能技術整合到產品及服務中,以協助企業自動化流程並更高效營運。收購Hyper將透過增強公司的人工智能人才及能力,進一步推動這些計劃。

是次收購預計將於2026年第二季度內完成,惟須符合交易條件。

關於美國運通

美國運通(紐約證券交易所:AXP)是一個由科技驅動的全球支付及高端生活品牌。我們遍布全球的同事以差異化的產品、服務及體驗支援客戶,豐富生活並建立商業成功。

美國運通於1850年成立,總部位於紐約,其品牌建立於信任、安全及服務之上,並擁有豐富的創新歷史,為客戶提供會員價值。我們致力於每天為廣泛的消費者、中小型企業及大型企業提供全球最佳的客戶體驗,並在我們的全球網絡中與數百萬商戶建立及管理關係。

本新聞稿包含1995年私人證券訴訟改革法案(Private Securities Litigation Reform Act of 1995)所界定的前瞻性陳述,這些陳述受風險及不確定性影響。前瞻性陳述包括美國運通對交易的預期以及推出新產品、增強產品、效益及能力的計劃等,其中包含「預期」、「打算」、「計劃」、「旨在」、「將會」、「可能」、「應該」、「可以」、「會」、「繼續」等詞語及類似表達。讀者應注意不要過度依賴這些前瞻性陳述,這些陳述僅代表其發表之日的觀點。可能導致實際結果與這些前瞻性陳述存在重大差異的因素包括但不限於:各方滿足交易條件並完成交易的能力;與交易相關的基本假設被證明不準確或未能實現;以及美國運通整合Hyper並從其人才及技術中獲益的能力,這將部分取決於管理層對未來營運、策略及業務舉措的決策。有關這些及其他風險與不確定性的進一步描述,請參閱美國運通截至2025年12月31日的10-K表格年度報告(Annual Report on Form 10-K)及其向美國證券交易委員會(SEC)提交的其他報告。美國運通不承擔更新或修改任何前瞻性陳述的義務。

(美聯社)

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