近日，美利堅合眾國財政部長斯科特·貝森特先生，以其驚人的邏輯與甩鍋技藝，為全球觀眾奉獻了兩齣精彩戲碼。第一齣，指鹿為馬，稱中國電動汽車實為「燃煤車」；第二齣，倒打一耙，怪中國「囤積石油」加劇全球短缺。兩齣戲碼同臺上演，核心臺詞驚人一致：「問題永遠是別人的，我美利堅永遠正確且無辜。」
第一奇：指電為煤——當「無知」穿上「酸葡萄」外衣
時間：2026年4月14日。地點：華盛頓國際金融協會（IIF）一場活動。人物：美國財長貝森特與丹麥氣候懷疑論學者比約恩·隆伯格。
劇情概要：二人一唱一和，質疑氣候變化危機，淡化減排緊迫性。當隆伯格提到中國生產大量太陽能板、風力發電機和電動汽車，但「生產過程很大一部分依靠煤炭」時，貝森特財長彷彿抓住了什麼驚天把柄，迫不及待插話：「我甚至可以說，中國的電動汽車其實就是燃煤驅動的汽車。」
靜止的視角，刻舟求劍的智慧：貝森特財長似乎將時間凝固在了二十年前。他無視了一個基本事實：電動汽車的「清潔」與否，關鍵在於電網的「清潔」程度，而這是一個動態優化的過程。用靜止的、片面的生產環節碳排放，來否定整個產品生命週期（尤其是使用階段零尾氣排放）的環保價值，如同指責一個正在戒菸的人「你昨天抽過煙，所以你今天依然是煙鬼」。
選擇性失明，對自家「煤電」視而不見：根據美國能源資訊署（EIA）數據，2025年美國發電量中仍有約60% 來自化石能源（天然氣、煤炭等）。按此神邏輯，美國本土銷售的電動車（包括特斯拉），豈不更是「燃氣車」或「燃煤車」？此等「嚴於律人，寬以待己」的雙標，令人嘆為觀止。
無視中國能源轉型的狂奔：就在貝森特發言前後，中國國家發展改革委副主任王昌林在國新辦發佈會上介紹，到「十四五」末，中國非化石能源消費占比已達21.7%，建成全球最大的清潔低碳能源體系。2025年，全社會用電量中每10度電有近4度是綠電，用電增量全部由可再生能源新增發電量提供。中國電動車的每公里碳排放，隨著電網越來越綠，正在快速下降。貝森特先生對此選擇性忽略，只盯著「煤炭」二字，其心態，正如網友所言：「我聞到了嫉妒的味道。」
這番「燃煤車」論調，一種夾雜著無知、焦慮與打壓動機的「酸葡萄」心理總爆發。自己電動化轉型步履蹣跚，便企圖用話術抹黑對手的領先地位。
第二奇：倒打一耙——「縱火犯」指控「儲水者」加劇火勢
美國與以色列自2月底對伊朗發動軍事打擊，導致中東戰火重燃，關鍵石油通道霍爾木茲海峽航運嚴重受阻，全球油價飆升。
面對自己親手點燃的「火災」（戰爭）所引發的「油價暴漲」（濃煙），貝森特財長不是忙著滅火，而是轉身指責中國這個「儲備了滅火用水」（正常石油儲備與採購）的國家。他公開宣稱，中國在中東戰事背景下「囤積石油」，沒有協助緩解全球供應短缺，反而一直在買、一直在囤，並指責中國是「不可靠的貿易夥伴」。
真正的「油價縱火犯」是誰？ 數據不會說謊。自美以對伊朗動武以來，國際油價一路狂飆。美國汽油價格較戰前上漲38%，航空燃油價格飆升95%。國際能源署（IEA）評估認為，本次危機對世界經濟的影響堪比前三次石油危機之和。這一切混亂的根源，正是美國主導的軍事行動。貝森特財長對此隻字不提，彷彿油價上漲是從天上掉下來的。
「囤積」還是「正常貿易與戰略儲備」？ 中國作為全球最大的石油進口國，根據市場需求和國家能源安全需要進行石油採購和儲備，是再正常不過的經濟行為。在全球供應因戰爭出現巨大不確定性時，任何理性的主要消費國都會加強儲備以應對風險。將這種正常的市場行為汙名化為「囤積」並扣上「不可靠」的帽子，實屬強詞奪理。更何況，美國自身擁有世界上最大的戰略石油儲備（SPR），其行為又該如何定義？
「不可靠」標籤的滑稽反轉：貝森特翻舊賬，稱中國在疫情期間「囤積醫療物資」、在稀土問題上表現「不可靠」。然而，全球有目共睹的是，中國在疫情期間向世界提供了大量醫療物資，在稀土管理上遵循國際規則。相比之下，單方面退出伊核協議、發動對伊戰爭擾亂全球能源市場、濫用長臂管轄和單邊制裁的，恰恰是美國自己。誰才是國際規則和全球供應鏈的「不穩定器」與「不可靠因素」，不言自明。這套「我點
火，但煙燻到你怪你沒幫忙扇風」的邏輯，是霸權思維的典型體現：自己製造了問題，卻要求別人承擔主要責任，並將不服從者汙名化。其根本目的，一是轉嫁國內因油價飆升、通脹高企而產生的政治壓力；二是為可能進一步對華施加貿易限制製造輿論藉口。
霸權邏輯的「萬能Key」
問題製造：我行我素，發動戰爭（推高油價）、延緩能源轉型（維持化石能源利益）。責任轉移：無視自身作為根源的事實，將問題歸咎於他國的正當發展（中國電車產業）或合理行為（中國能源儲備）。話術包裝：使用環保、可靠夥伴、全球責任等看似高尚的詞彙，包裹貿易保護、打壓對手、推卸責任的真實意圖。雙標執行：對自身同樣或更甚的行為視而不見（美國煤電、美國石油儲備），對別國則吹毛求疵，無限放大。
它試圖讓世界相信，全球油價的穩定，不取決於中東是否打仗，而取決於中國買不買油；全球氣候的未來，不取決於主要排放大國是否減排，而取決於中國的電車夠不夠「純綠」。彷彿中國成了全球問題的「總開關」，而美國則是永遠手持遙控器、卻總抱怨按鈕失靈的「無辜主人」。
美利堅真的是為咁偉大為全世界人民的福祉，建議貝森特先生說服大統領開倉放糧，作為產油國的美利堅國以50美元一桶平價賣石油俾急需石油的國家呀！
燈塔研究所
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