電動車巨頭特斯拉（Tesla）收市後公佈上季業績，表現超出市場預期。上季盈利按年增長17%至近4.8億美元，經調整後每股盈利為0.41美元，顯著優於市場預期的0.34美元。
收入創近三年最快增長 毛利率顯著改善
期內，集團整體收入按年上升16%至近224億美元，高於市場預期的約222億美元，並創下近三年來最快的季度增速。更值得關注的是，整體毛利率攀升至21.1%，不僅高於預期，更是自2022年第四季以來的單季新高，反映其成本控制及定價策略取得成效。
汽車業務需求反彈 亞太市場持續成長
在核心業務方面，上季汽車業務收入按年增長16%至162.3億美元，交付量則上升6%至35.8萬輛。公司表示，亞太和南美市場的需求持續成長，而歐洲、中東、非洲地區以及北美市場的需求亦出現反彈跡象。至於能源發電與儲能業務收入則下跌12%，而服務及其他營收則大幅增長42%。
夥拍英特爾生產晶片 資本開支將大增
特斯拉創辦人兼行政總裁馬斯克在業績會上透露，公司計劃在旗下的Terafab項目中，採用英特爾（Intel）先進的14A製程技術來生產晶片。此外，公司預計今年的資本支出將大幅增加至超過250億美元，顯示其對未來產能擴張及技術研發的積極投入。
業績公佈後，特斯拉股價在收市後的延長交易時段一度急升近5%，但其後升幅收窄，較早時轉跌0.3%。而受合作消息刺激，英特爾的盤後股價則上升超過3%。
上海消息，特斯拉（Tesla Inc.）一名高層周二表示，相信其上海廠房的運作，將有助解決公司人形機械人（humanoid robots）大規模生產所面臨的挑戰，正值這間美國電動車巨頭轉型發展機械人技術。
特斯拉副總裁王昊指出，上海設施將如同特斯拉其他廠房一樣，在公司進入機械人時代後作出貢獻。
2026年4月14日周二，在中國上海，工人在特斯拉超級工廠（Gigafactory）組裝廠的生產線上檢查特斯拉Model Y，當時正進行媒體參觀活動。(美聯社圖片/Andy Wong) AP圖片
王昊亦兼任特斯拉中國區總裁，他在一次政府組織的上海廠房參觀活動中向記者透露，行政總裁馬斯克（Elon Musk）曾指出，大規模生產是製造人形機械人的關鍵挑戰。
王昊表示，他相信上海製造部門是「解決這項挑戰的金鑰匙」，但他未有具體說明該運作將如何支援公司的機械人業務。
2026年4月14日周二，在中國上海，一名工人在特斯拉超級工廠（Gigafactory）組裝廠的特斯拉Model Y生產線上工作，當時正進行媒體參觀活動。(美聯社圖片/Andy Wong) AP圖片
馬斯克一直敦促投資者減少關注汽車銷售，轉而關注他認為人工智能（artificial intelligence）光明的未來，包括機械人計程車（robotaxis）在沒有司機甚至沒有軚盤的汽車中運載數百萬人，以及機械人為植物澆水及照顧年邁父母。
馬斯克早前強調了這一轉變，宣布特斯拉已決定在第二季度停止生產兩款舊型號汽車S和X，並將加州費利蒙（Fremont, California）的一間工廠改為生產其擎天柱（Optimus）機械人。
2026年4月14日周二，在中國上海，工人在特斯拉超級工廠（Gigafactory）組裝廠檢查特斯拉Model Y，當時正進行媒體參觀活動。(美聯社圖片/Andy Wong) AP圖片
總部位於倫敦的科技研究及諮詢集團Omdia表示，特斯拉在2025年交付了少於500部通用型實體智能機械人。不過，其報告指出，特斯拉仍是展示人工智能（AI）能力方面行業領先進展的供應商之一。
特斯拉於2013年進入中國內地市場，王昊提及的工廠在2019年末交付了公司首批中國製造的汽車。該工廠在2025年交付了85.1萬輛電動車，佔特斯拉當年全球總交付量逾一半。
2026年4月14日周二，在中國上海，一名工人在特斯拉超級工廠（Gigafactory）組裝廠的特斯拉Model Y生產線上轉移部件，當時正進行媒體參觀活動。(美聯社圖片/Andy Wong) AP圖片
另一間工廠於2025年在上海投產，標誌著該公司在中國啟動商業儲能製造業務。
2026年4月14日周二，在中國上海，工人在特斯拉超級工廠（Gigafactory）組裝廠的生產線上檢查特斯拉Model Y，當時正進行媒體參觀活動。(美聯社圖片/Andy Wong) AP圖片
（美聯社）
