DoorDash周三表示，預計第二季將撥出逾5,000萬美元，為旗下送貨員提供燃油補貼。
這間總部位於三藩市（San Francisco）的公司於3月曾指，將向美國及加拿大地區的送貨員提供額外補償，作為一項臨時計劃，以抵銷因伊朗戰爭導致燃油價格急劇上漲的影響。據美國汽車協會（AAA）數據顯示，周三全國平均每加侖汽油價格為4.53美元，較一年前上升44%。
資料圖片：一名外賣送貨員於2020年3月30日在科羅拉多州隆特里等候交通燈。(美聯社圖片/David Zalubowski) AP圖片
DoorDash指出，儘管燃油價格上漲，今年1月至3月期間的送貨需求依然強勁，總訂單量增長27%至9.33億宗。不過，根據FactSet調查分析師的數據，這數字仍低於華爾街預期的9.54億宗。DoorDash解釋，冬季風暴導致部分地區的商戶關閉，並抑制了需求。
收入亦未達預期。DoorDash表示，其收入增長33%至40億美元，略低於分析師預測的41.5億美元。
該公司稱，正透過調整其他領域的投資來支付燃油補貼。DoorDash於11月曾表示，今年將大力投資新產品及服務，包括在其應用程式中新增餐廳預訂功能及機械人送貨服務。
DoorDash財務總監Ravi Inukonda在與投資者的電話會議中表示：「我們確實需要推遲一些投資……以便為此騰出空間。如果我們決定延長這項計劃，我們的目標是尋找抵銷方案。」
DoorDash表示，今年1月至3月期間的淨收入下跌5%至1.84億美元，即每股42美仙。這部分歸因於研發成本較去年同期增加30%。
然而，根據FactSet的數據，這仍超出分析師預測的每股36美仙盈利。
DoorDash的股價在周三收市後交易時段上升逾11%。
DoorDash的業績報告發布前一周，其競爭對手優步（Uber）宣布與Expedia Group達成協議，用戶將可透過優步應用程式預訂酒店。
當被問及DoorDash是否計劃增加類似服務時，DoorDash聯合創辦人兼行政總裁Tony Xu表示，公司仍認為其核心業務——餐廳及零售送貨——有很大的增長空間。
他指出：「我們目前僅佔實際可用及可觸及市場的一小部分，這在某種程度上意味著我們有巨大的發展空間和機會，可以在我們所提供的服務方面做得更好。如果我們能持續這樣做，我相信我們會做得很好。」
（美聯社）
