政事
立法會星期三（20日）舉行大會，運輸及物流局局長陳美寶回應議員質詢時表示，運輸署一直採取措施平衡駕駛考試訓練與公用道路交通的影響。她指出，署方會因應實際交通情況安排路試車輛行走不同路線，並聯絡警方加強相關道路執法，以紓緩因學習駕駛者經驗不足而可能引致的交通擠塞問題。
陳美寶。資料圖片
陳美寶透露，由2023年至2025年間，運輸署經檢視後，已對其中三個駕駛考試中心的部分路線進行調整或更換。受影響的考試中心包括九龍培正道、沙田小瀝源及元朗駕駛考試中心。她表示，經調整後，相關路線的交通情況已大致回復暢順。
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對於會否引入內地「考場考試」模式，讓學習駕駛者在封閉場地內完成大部分考試項目，陳美寶解釋，香港與內地的駕駛考試模式其實相近，兩地的路試均在公用道路上進行。至於場地駕駛技能測試，本港17個駕駛考試中心中，有12個會在場內進行，此安排與內地的「考場考試」模式相近；其餘5個考試中心則因場地限制，仍需在公用道路上進行相關駕駛技能測試。
運輸及物流局局長陳美寶今日（24日）書面答覆議員提問時披露，2023年至2025年青馬管制區共錄得637宗交通意外，其中青嶼幹線佔202宗，情況令人關注。
青馬大橋交通意外。FB圖片
陳美寶表示，運輸署已擴大警示信號燈的啟動範圍，以提供更早預警，並要求營辦商在事故發生後，除即時調派巡邏車外，亦須一併派遣配備防撞緩衝裝置的護航車到場，為現場人員提供保護屏障。
根據政府最新數據，2023年青馬管制區錄得173宗交通意外，造成18人重傷及268人輕傷；2024年意外宗數急升至251宗，並錄得1人死亡、23人重傷及396人輕傷；至2025年，宗數回落至213宗，但仍造成1人死亡、10人重傷及371人輕傷。從路段分布來看，青嶼幹線是車禍最頻繁的路段，2023年至2025年分別錄得53宗、78宗及71宗意外；緊隨其後的是青葵公路，三年間分別錄得48宗、55宗及44宗意外。
青馬大橋交通意外。FB圖片
今年以來，青馬管制區的交通安全形勢更為嚴峻。5月14日，青馬大橋發生奪命車禍，一名青馬管制區男職員在現場處理事故時被貨車撞飛，送院後不治；4月10日，一輛貨車與一輛私家車在青馬大橋橋面相撞，一名82歲女乘客昏迷送院，最終不治；3月12日，青馬大橋往機場方向更發生10車連環相撞意外，造成11人輕傷。多宗嚴重事故引起社會對管制區道路安全的高度關注。
運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB
陳美寶表示，青馬管制區設有可變信息顯示屏系統及行車線管制燈號，讓駕駛者有足夠時間留意交通事故信息。為進一步提高駕駛者對路面突發情況的警覺性，運輸署已擴大警示信號燈的啟動範圍，比現行安排向前延伸一個龍門架，並同時覆蓋事故相鄰車道的前方燈號。當青嶼幹線發生事故時，可變信息顯示屏會明確指出受影響的行車線。此外，長青隧道會無間斷地進行隧道插播，運輸署和營辦商正陸續在護航車和巡邏車上加設警示燈或額外閃爍燈，加強警示後方車輛的效果。
長青公路早前發生車禍。Ting Ho Teddy Wong@車cam L（香港群組）FB群組圖片
運輸署早前與營辦商完成全面檢討，並落實多項改善措施。按新修訂的常規程序，當發現交通事故時，營辦商除即時調派巡邏車前往現場外，亦會一併派遣配備防撞緩衝裝置的護航車到場，為現場人士提供協助和保護屏障。營辦商亦額外配備了一輛護航車，配合巡邏車共同執行安全保護措施，進一步提升事故應變能力。為加強員工安全意識，營辦商已於5月中為所有地面工作人員舉行簡報會，確保員工嚴格遵守相關指引，並已重組日常培訓計劃和實地演習，強調在行車道上職業安全的重要性。
