運輸及物流局局長陳美寶星期六（13日）在網誌中表示，正如一隊球隊的成功需要各崗位球員各司其職，面對複雜的地緣政治博弈、區域競爭白熱化及能源價格劇烈波動等多重影響，特區政府以政策主導的戰略思維，與香港機場管理局（機管局）和本地航空公司以「鐵三角」姿態組成Hong Kong Inc.（香港隊），攜手開拓香港的航空版圖，穩步領飛國際航空樞紐。
陳美寶網誌圖片
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陳美寶指出，現時香港連接全球近220個航點，在香港國際機場提供服務的航空公司共約140間，均已超越疫情前的水平。行政長官早前率領香港及內地商貿代表團到訪哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦，在訪問期間宣布了兩項有關航空業的重大突破，國泰航空將營運香港與哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖（Almaty）的直航航班。而特區政府與烏茲別克斯坦亦完成了新民用航空運輸協定（民航協議）的草簽工作，雙方航空公司可利用有關航權提供定期航班，進一步促進人員往來。
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特區政府近年策略性擴展香港民航服務網絡，陳美寶介紹，挑選航空夥伴時，不只看眼前的運量與經濟效益，更要在新市場中找到互利共贏的繁榮紐帶。以巴西、智利、秘魯、哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦等國為例，這些國家資源豐富，且正積極尋求與亞洲建立更緊密的貿易連結。中南美洲、中亞、中東及非洲等地區仍有不少具備無限經濟發展潛力的新興市場有待香港開拓。香港透過政策引導建立航權安排，可開拓高潛力市場，促進物流、投資及人員往來，同時為香港國際航空樞紐注入長遠增長動力。陳美寶分享，過去一周，政府亦與南美最大的經濟體巴西擴展兩地的雙邊航權，為重點開拓的中南美洲市場加入新的一員。而香港簽訂的民航雙邊文件至今年6月中旬已達87份。
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陳美寶表示，由本地航空公司首次提供前往哈薩克斯坦的直航服務，正是特區政府、機管局和本地航空公司組成，代表香港航空品牌的Hong Kong Inc.團隊並肩作戰的最佳案例。開拓中亞市場，對鞏固香港航空貨運市場具有重大戰略意義。香港國際機場有13%的貨運量途經中東，惟中東近月的地緣局勢卻反映發展多元走線的重要性。今年首五個月，經中亞來港的貨量就較去年同期增長約5倍，香港經中亞前往歐洲勢必成為空中絲綢之路的一條重要幹線，為香港航空貨運網絡增添韌性。
陳美寶指出，除了努力拓展香港航空網絡，政府亦十分歡迎達美航空（Delta Air Lines）相隔8年後重返香港，每日營運一班往來洛杉磯的直航航線。達美航空亦引證非本地航空公司對香港投以信心一票，香港穩健的制度優勢、龐大的大灣區市場支撐以及不斷提升的機場基建，是拓展亞洲及內地市場的理想樞紐。
陳美寶又指，過去一周，15間航空公司全數進駐香港國際機場二號客運大樓（T2）。陳美寶早前到訪民航處，參觀其80周年特展，回顧香港航空發展，頗有感觸。香港國際機場已進入兩座客運大樓和三條跑道的全新時代。民航處總部大樓設立了共兩層的航空教育徑，並為參觀人士提供免費導賞服務；教育徑於2012年啟用，截至上月的累積參觀人數已超過14萬人次。
