首爾地鐵「一位難求」！20多歲上班族開發App　讓乘客分享下車資訊

首爾一名上班族推出「我要下車了」應用程式，讓乘客提前分享下車車廂及車站資訊，幫助其他乘客尋找即將騰出的座位。上線不足兩周已吸引近3.7萬人使用。

已吸引近3.7萬人使用

《韓國先驅報》報道，這個應用上線不足兩週，已吸引近3.7萬人使用。使用者只需輸入所搭乘的地鐵線路、行駛方向、車廂編號及下車車站等信息，其他乘客便可提前到相關車廂等候空位。

開發者文素貞（Moon So-jeong）表示：「在擠迫的地鐵上站了一個多小時後，我一直在想，如果我能知道我前面的人什麼時候會離開，那該多好。」她補充說：「這不僅僅是一個尋找空座位的應用程式。我希望創建一個系統，讓陌生人在互不相識的情況下互相幫助。」

已覆蓋首爾首都圈14條地鐵線路

目前這款應用已覆蓋首爾首都圈14條地鐵線路，包括首爾地鐵1至9號線，以及京義中央線、水仁盆唐線、新盆唐線和仁川1、2號線。隨着用戶增加，未來也可能擴展至首都圈以外地區。

24歲的首爾大學生宋裕珍說：「很多時候，我注意到有人在等我的座位，想告訴他們我很快就要離開了，所以我喜歡這種匿名交流的方式。」

尤其受到孕婦通勤族歡迎

這款應用尤其受到孕婦通勤族歡迎。首爾一名懷有五個月身孕的37歲上班族裴恩惠說：「人們常常沒有意識到我懷孕了，因為肚子還不明顯，所以有時坐在優先座位上的人不會讓座。有一種讓孕婦通勤者可以互相交流和幫助的方式，感覺很好。」

首爾一名上班族推出「我要下車了」應用程式，讓乘客提前分享下車車廂及車站資訊。網上圖片

不過，外界也質疑服務能否長期維持，原因包括高度依賴用戶自願提供信息，以及存在上傳錯誤或虛假信息的可能。對此，文素貞指出，未來計劃引入獎勵機制鼓勵分享座位信息，並已設置舉報系統，若同一信息被舉報超過三次，將自動從列表中隱藏，以減少錯誤信息帶來的影響。

英國居家客服泰特因焦慮症求關視訊鏡頭遭拒，法庭裁定公司未提供合理調整屬身心障礙歧視，判勝訴。法官指調整應更早實施，公司延遲致員工重大不利，需賠償。

據外媒報道，泰特於2021年6月起受聘為Holiday Extras的遠端客服人員。然而，高壓的客戶服務電話讓她長期備受焦慮症折磨，並自2022年起多次因健康問題請假，甚至因「極度疲勞」申請緊急休假。

2023年7月，泰特向主管提出希望將工作重心轉向「文字線上聊天與電子郵件」，以減少電話與視訊接觸。雖然主管當時承諾會盡力配合，但同年8月的一場遠端培訓會議中，泰特因焦慮發作請求關閉鏡頭，高層卻堅持要求她「先打開鏡頭，看看表現如何」。泰特因無法承受壓力被迫登出會議，並於同年10月起因工作壓力與焦慮獲准病假，至今仍未返回崗位。

泰特隨後向勞動法庭提起身心障礙歧視訴訟。法官奧德（Liz Ord）在裁決中指出，雖然公司營運總監最終在2024年10月正式同意關閉鏡頭的調整方案，但這項合理調整「本應早在2023年8月24日首次得知泰特過度疲勞時就該實施」。

法官認為，資方延遲提供合理調整，已導致泰特在職場上面臨「重大不利」，因此裁定公司違反《身心障礙歧視法》，具體賠償金額將於日後裁定。

這宗官司也再次掀起各界對「職場心理健康」與高壓環境的關注。先前，一名28歲的哥倫比亞大學畢業生瑟曼（Annie Surman），便因無法承受紐約資料儲存公司MongoDB的企業變動與極度工作壓力，導致嚴重焦慮與憂鬱，最終走上絕路。

英國居家客服泰特因焦慮症求關視訊鏡頭遭拒，法庭裁定公司未提供合理調整屬身心障礙歧視，判勝訴。資料圖

最新職場調查數據顯示，全球有高達80%的員工認為「工作」是導致自身心理健康惡化的主因，更有近40%的人曾因壓力過大而選擇突然離職。研究人員指出，高壓環境極易導致員工「職業倦怠」（Burnout），越來越多人為了維護心理健康，選擇降職、離職或轉向責任較輕的職位，在現代社會中，「在外人眼中看似退步的選擇，往往是員工為了自我保護所做出的決定。」