政府在憲報刊登四項與規管網約車服務相關的附屬法例，網約車擬發牌上限為1萬個。有議員認為發牌數目比較穩妥，建議政府審慎評估及動態調整，的士業界擔憂網約車合法對行業帶來衝擊。
陳恒鑌。陳恒鑌FB
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指，以1萬作為起步階段比較穩妥，與他此前預期的8000個亦十分接近，相信有利於政府推動條例實施及掌握網約車運作情況。陳恒鑌指出，近期的士業界及網約車平台都提供了良好建議，爭取在整體上達到平衡，立法會在收到規例後亦會建議盡快召開會議審議。
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被問及政府應如何展開「動態評估」時，陳恒鑌表示，整體上需兼顧的士運作情況及市民乘車需求，以判斷1萬個發牌數能否補充的士運力，紓緩市民叫車難問題。規管條例推出後，政府應動態審視數據及評估實施效果，視乎需要再向立法會提交修改。
立法會航運交通界議員林銘鋒亦表示，網約車規管需要循序漸進，現階段1萬個發牌數目比較審慎。他認為政府在審核發牌時，應考量司機擁有經營車輛的年期，防止更多人為即時加入網約車行列而購買新車，以避免增加交通及道路負荷。
的士。林世雄網誌圖片
智慧出行聯合商會主席周國強指出，目前本港夜間消費疲弱，的士生意已受影響，擔憂新增1萬輛網約車或對行業帶來衝擊。他同時擔心網約車平台透過價格優勢及「內卷」改變市民出行習慣。為維持網約車及的士的市場平衡，他期望增加更多車隊，推動的士服務全面網約化，由此提升競爭力，業界亦將密切留意政策落實細節。
陪審團周四裁定，麻省檢察總長坎貝爾的胞兄性侵多名女子罪成，期間他假扮網約車司機。
薩福克縣地方檢察官辦公室表示，陪審員裁定45歲的艾爾文坎貝爾，在2017至2019年間涉及的22項性侵指控中，有21項罪名成立。他被裁定多項罪名成立，包括嚴重強姦、綁架及拍攝不知情裸體人士。
檔案圖片：2026年5月18日，阿爾文坎貝爾在波士頓薩福克高等法院的性侵審訊中，坐在被告席上。(Pat Greenhouse/The Boston Globe via AP, Pool, File) AP圖片
陪審團就其中一項強姦罪未能達成共識。
地方檢察官辦公室發表聲明指，將於日後決定是否就該項控罪採取行動。
坎貝爾因嚴重強姦罪，面臨最高終身監禁，他將於6月29日判刑。
檢控官指，坎貝爾假扮網約車司機，在酒吧或其他地點物色目標女性。
他的胞妹於2023年宣誓就任檢察總長，成為麻省首位贏得全州職位的有色人種女性。檢察總長辦公室發言人周四晚未有即時回覆美聯社的電郵，就裁決置評。
坎貝爾此前曾談及其家族在刑事司法系統中的坎坷經歷，包括其胞兄被控強姦的案件。
她早前接受美聯社訪問時表示：「我經常分享我的故事，因為我認為有很多人帶著羞恥感，不願談論自己的故事，包括我家族的犯罪方面。」她又指：「但分享自己的故事並無羞恥，反而有力量。」
檢察總長是該州首席律師及執法官員。
裁決後，薩福克縣地方檢察官海登向記者表示，他未有與檢察總長對話。
海登指，艾爾文坎貝爾「欺騙且有預謀地」在女性最脆弱的時刻對她們下手。他形容：「我無法想像她們當時經歷的恐懼。」
坎貝爾的代表律師未有即時回覆美聯社的電話訊息及電郵。
海登向作證的女性表達謝意，並指：「我們很高興能為她們爭取到公義和問責，為此我們感謝她們。」
（美聯社）
