政府計劃擴建香港仔避風塘，於今日（26日）獲立法會發展事務委員會同意，將項目提交工務小組委員會考慮。擬議工程預計於2026年展開，2030年完成，建設費用估計約為20.3億港元。
香港仔避風塘擴建計劃。立法會文件
根據政府向立法會提交的文件，擬議工程包括在香港仔避風塘以南、香港仔海峽約15.7公頃的前濱及海床範圍進行擴建。具體工程包括建造兩道分別長約300米（西面）和340米（東面）的新防波堤，並在東面防波堤上提供公眾登岸設施；於鴨脷洲近玉桂山與鴨脷排之間的連島沙洲東面設置一道長約80米的浮式防波堤形式防浪牆；在大樹灣建造一條長約240米、連接擬議東面防波堤至海洋徑的行人步道；以及縮短現有西面防波堤約70米以優化航道，並改建現有東面防波堤以提供休憩用地。
卜國明。巴士的報記者攝
發展局常任秘書長（規劃及地政）何珮玲表示，現時香港仔避風塘面積約60公頃，期望在南邊擴建24公頃，其中約11公頃將用作遊艇停泊設施，預計可容納200艘遊艇。她指出，當局有四個目標，包括增加泊位、增建防波堤等基建設施以應對極端天氣、發展遊艇經濟，以及與海洋公園發揮協同效應。
在會議上，勞聯林振昇關注政府發展「遊艇經濟」的策略，詢問是「試住先」還是旨在與鄰近地區競爭。何珮玲回應稱，發展遊艇經濟產業需先滿足泊位需求，除了擴建香港仔避風塘，當局在紅磡海濱、南丫島前石礦場等地亦有相關建議，連同運輸及物流局及機管局的項目，預計共可增加約1200個泊位。
香港仔避風塘擴建計劃。立法會文件
工程界議員卜國明則關注全球暖化導致海平面上升的問題，詢問設計能否預留彈性以便日後加高。土木工程拓展署土木工程處副處長（工程及環境管理）潘瑞信表示，現時設計已考慮「200年一遇」的情況及本世紀末的氣候變化情景。他指，考慮到氣候變化的不確定性以及可持續發展，項目採用了垂直面的防波堤設計以保持彈性。
被視為香港未來經濟增長新引擎的北部都會區，已從紙上藍圖邁向實質施工階段。發展局局長甯漢豪接受《巴士的報》專訪時指出，北都全面發展後將提供逾90萬個住宅單位、容納約250萬人口，當中新建單位達50萬個，預計新遷入人口約佔一半。其中首5年有約7萬個單位，以公營房屋為主，但私樓比例逐增，以10年為期，私樓比例將增至3成多 。她有信心在基建先行下，日後北都能與人口遷入無縫銜接。
發展局局長甯漢豪接受《巴士的報》專訪時指出，北都全面發展後將提供逾90萬個住宅單位、容納約250萬人口，當中新建單位達50萬個，預計新遷入人口約佔一半。巴士的報記者攝
甯漢豪表示，北都涵蓋元朗及北區，新發展土地達3,000公頃，而未來5年將率先產出900公頃熟地，「這900公頃熟地之中，有300公頃是產業用地，其餘為住宅、基建配套及社區設施用地。」她強調，北都的終極願景，是發展成為一個整全的社區——既有產業支撐，亦有完善的生活配套，真正做到「宜業宜居宜遊」。
當北都全面發展後，將提供逾90萬個單位，容納約250萬人口。針對這兩個數字，甯漢豪解釋，這是將北都現有的房屋加上未來規劃新建的房屋，一併計算得出的結果，「因為是一個都會區，我總不能不管現有的東西。」而在90萬個單位中，屬於新建的有50萬個，涵蓋公營及私營房屋。
她透露，未來5年將有大約7萬個單位建成，當中大部分為公營房屋，「過去一段時間公營房屋的確是很欠缺，所以我們也要追回一些時間。未來五年，北都如果是在房屋的產出上，的確是以公營房屋為主。」
北都未來5年將有大約7萬個單位建成，當中大部分為公營房屋。巴士的報記者攝
不過，若放眼10年，情況將出現變化。甯漢豪指出，未來10年北都將產出24萬個房屋單位，當中私營房屋的比例將增至3成多。她說，私營房屋之所以增加，正正是為配合大學城及產業園的發展，「我們會招攬很多人才落戶在北都做這些產業，其實對私營房屋的需求必定是會有所提升的。」至於人口方面，她推算，若連同原有居民計算在內，將來約有一半人口是新搬進去居住。
甯漢豪指出，未來10年北都將產出24萬個房屋單位，當中私營房屋的比例將增至3成多。巴士的報記者攝
對任何一個新發展區而言，交通基建往往是居民最關心的核心問題。甯漢豪對此展現出十足信心，強調當局的規劃絕非「紙上談兵」，而是務求做到基建與人口遷入無縫銜接。
甯漢豪對交通基建展現出十足信心，強調當局的規劃絕非「紙上談兵」。巴士的報記者攝
她以古洞北為例，指今年年底至明年，該區將陸續有居民入伙，但相關交通配套早已到位，「幾個月前我們在粉嶺做了一個繞道，人都未大舉遷入，就已經落成一個繞道，其實都是想早些部署日後的道路，避免人口遷入時出現擠塞。」
除道路網絡，鐵路基建同樣緊鑼密鼓。甯漢豪透露，政府將在古洞增設一個鐵路站，即現有的東鐵線上新增古洞站，而古洞站明年落成正好配合首批居民遷入。她強調，「我們希望爭取到的目標，是盡量在人口達到最高峰前就率先開通，做好人口的遷入及北都交通配套的協調。」
甯漢豪透露，政府將在古洞增設一個鐵路站，即現有的東鐵線上新增古洞站，而古洞站明年落成正好配合首批居民遷入。巴士的報記者攝
