巴西政府周三宣布，將斥資7500萬美元，用於貫穿亞馬遜雨林的BR-319公路項目。環保人士指出，該項目或會加速森林砍伐，並加劇氣候變化。
總統盧拉政府同時公布一項環境保護計劃，以保護森林免受公路可能帶來的影響。該公路連接北部亞馬遜州及朗多尼亞州與巴西其他地區。
檔案圖片：2018年8月10日，一名男子在巴西亞馬遜地區馬瑙斯與波多韋柳兩市之間，BR-319公路一段未鋪設路段上行走。(美聯社圖片/Fabiano Maisonnave) AP圖片
盧拉在亞馬遜州一個儀式上表示，從環境角度來看，這將是全球最現代化的道路。環境部長卡波比安科亦有陪同出席。
盧拉又指，任何外國人若就氣候問題發表意見，他們將展示巴西在此所做的工作。
BR-319公路於1976年啟用，但大部分路段仍未鋪設。公路貫穿亞馬遜雨林，通往亞馬遜最大城市馬瑙斯，該市居民超200萬。公路沿馬德拉河而建，馬德拉河是亞馬遜河主要支流之一，曾受乾旱影響，導致貨運中斷。
在周三於亞馬遜州伊蘭杜巴市舉行的儀式上，巴西政府亦宣布當地投資項目，包括國營石油公司巴西石油及其子公司Transpetro在亞馬遜州的項目。伊蘭杜巴市距離馬瑙斯約37公里。盧拉由當地政界人士陪同出席，預計這些人士將支持他競逐第四個非連續任期，爭取在10月連任。
官員播放一段影片，概述公路的環境保護措施，包括沿公路全長兩側各50公里闊地帶的環境監測。他們表示，由於公路貫穿雨林最敏感的地區之一，因此需要加強政府在場監管。
政府亦承諾設立檢查站、執法機構基地，並建立新的保育區。當局指，將於2028年聘請私人公司協助執法。
盧拉周二視察公路其中一段，與機械及工人合照，並看似操作設備，當時泥路工程仍在進行。
包括氣候觀察組織在內的環保團體已就該項目提出法律挑戰。氣候觀察組織於2024年提出訴訟，要求推翻2022年BR-319公路鋪設工程的初步許可證，理由是官員無視巴西環境機構的技術警告，且未要求實施關鍵保障措施，例如諮詢原住民及進行氣候影響研究。
隨後的法律挑戰曾於4月短暫叫停相關招標程序，但高等法院很快推翻該項暫停令。
部長桑托羅周三表示，整條公路將於6月底前簽訂合約並展開工程。
亞馬遜是全球最大雨林，在調節全球氣候方面發揮關鍵作用。該公路貫穿生物群系中其中一個保存最完好的地區，該處擁有數十個保護區及原住民領土。
科學研究顯示，在雨林中開闢新道路會導致森林砍伐，並刺激非法支路蔓延。2014年發表於《生物保育》期刊的一項研究發現，95%的森林砍伐發生在距離道路5.5公里範圍內。每1公里官方道路，大約有3公里非官方道路。
盧拉政府前環境部長席爾瓦去年在參議院聽證會上表示，BR-319地區的森林砍伐在公路工程宣布後立即急劇增加。她於4月辭職，競選國會議員。
氣候觀察組織執行董事阿斯特里尼表示，政府在實施環境保護措施時繞過正當程序。他指出，防止公路沿線森林砍伐的計劃，應在鋪設工程開始前討論、批准及實施，而非像現在這樣同時進行。
阿斯特里尼稱，單是前總統博索納羅政府宣布重建公路，已令該地區的土地掠奪及森林砍伐幾乎增加一倍。他續指，在當地鋪設瀝青會產生另一種誘因，若沒有保護措施，這只會成為另一個導致森林砍伐的因素。
（美聯社）
巴西亞馬遜地區的亞沙寧卡原住民，三十年前從定居者手中收回與秘魯接壤的領地，建立並維持自治，同時耕種及保護森林，長久以來一直是亞馬遜地區各社區的成功典範。然而，他們的生活方式目前正受到暴力威脅。
幫派及販毒集團正日益入侵亞沙寧卡人的土地，並利用亞馬遜河及其鄰近土地作為販毒路線。亞沙寧卡領袖表示，他們曾舉報多宗暴力事件，最近一次發生在這個月，並要求當局提供保護，包括周四與巴西官員在首都舉行會議。保安部隊已獲派駐當地。不過，多個原住民團體指出，保安部隊在該區的駐守通常是暫時性，而威脅卻是永久的。
資料圖片：巴西阿克里州阿莫尼亞河沿岸的阿沙寧卡族領地，攝於2024年6月22日。(美聯社圖片/Jorge Saenz) AP圖片
亞沙寧卡領地遭入侵，是亞馬遜邊境地區廣泛轉變的一部分，犯罪路線正不斷擴張，專家稱之為索利蒙伊斯河路線。
原住民領地是這條路線的關鍵。專家指出，保護原住民土地是遏止亞馬遜森林砍伐最有效的方法之一。亞馬遜是全球最大的雨林，亦是全球氣候的關鍵調節者。然而，這些社區協助保護的森林，卻令他們容易受攻擊：偏遠、難以到達地區的茂密樹木，為販毒集團提供了具吸引力的藏匿地點。
資料圖片：來自巴西及秘魯的阿沙寧卡族原住民，在巴西阿克里州阿皮維查村舉行的阿沙寧卡族領地年度慶祝活動中，於黎明時分載歌載舞，攝於2024年6月24日。(美聯社圖片/Jorge Saenz) AP圖片
儘管向當局提出呼籲，亞沙寧卡人及其他原住民表示，巴西政府的協助並不足夠。
駐紮在巴西亞馬遜州、鄰近哥倫比亞及秘魯邊境城市塔巴廷加的警官喬納塔斯·索亞雷斯少校指出：「向原住民提供的公共安全服務，存在制度及跨文化盲點。」
他續指：「國家正式承認他們的領地，卻未能將這種存在轉化為針對其特定需求的持續保護。」
索利蒙伊斯河路線包括一系列從秘魯邊境流向巴西馬瑙斯的可通航河流，在過去十年已成為將秘魯、哥倫比亞及玻利維亞生產的可卡因，運往巴西大西洋沿岸港口的主要路線，然後再分銷至國內及海外市場，特別是歐洲。
帕拉聯邦大學及亞馬遜州立大學教授、亞馬遜州退休警官塞薩爾·梅洛上校表示，這條路線目前主要由巴西幫派「紅色司令部」控制。
梅洛上校指出，原住民領地的偏遠位置、政府監管不足、語言障礙及文化差異，「令原住民成為弱勢群體，亦是犯罪組織具吸引力的勞動力來源」。
梅洛上校補充，犯罪集團通常會透過提供金錢及地位，招募經濟機會稀缺社區的原住民青年。若此方法無效，他們便會訴諸暴力。
亞沙寧卡人已成為秘魯及巴西販毒網絡的持久阻礙。
過去，販毒集團曾接觸該社區，試圖在其領地內興建秘密機場。亞沙寧卡人拒絕了。
茹魯阿河原住民組織協調員法蘭西斯科·皮亞科表示：「我們長期以來一直反對任何形式的非法活動。」
這個月初，據報一群武裝分子入侵位於亞馬遜西部蜿蜒的阿莫尼亞河沿岸的坎帕原住民領地後，當地緊張局勢升級。7月6日，五名說西班牙語、攜帶機槍的男子，威脅多個家庭，並尋找該領地的主要領袖。
皮亞科向阿克里州當局及巴西陸軍提出正式投訴，促使保安部隊獲派駐當地。
皮亞科表示：「外來者進入我們的領地竊取木材及野生動物等資源是一回事。但這次不同。他們進入我們的土地尋找我們的領袖，意圖殺害他們。」
巴西原住民事務部及司法部未有回應置評請求。巴西陸軍及阿克里州政府新聞辦公室亦未有回應。
外交部表示，其代表將在巴西利亞歡迎亞沙寧卡領袖，聽取他們的擔憂，並與秘魯政府評估進一步適用的行動。
今年較早前，巴西最高法院法官弗拉維奧·迪諾下令聯邦政府加強打擊在亞馬遜地區運作的犯罪組織，他引述官方記錄及調查，顯示這些組織日益壯大，對原住民社區構成威脅。
該社區雖受近期威脅困擾，但決心抵抗。然而，皮亞科強調，對抗武裝犯罪集團並非原住民的責任，而是巴西及秘魯兩國的國家責任。
他補充：「他們因缺席而讓這種情況發生，因此他們應承擔責任。」
（美聯社）
