內地電動三輪車攻入歐洲市場 變身西班牙觀光車載客每小時收逾200蚊

內地電動三輪車攻入歐洲市場，現身西班牙街頭載客觀光，成打卡新景。

內地電動三輪車攻入歐洲市場，現身西班牙街頭載客觀光。網上圖片

內地「三蹦子」歐洲走紅 變身觀光載客工具

近年來，內地俗稱「三蹦子」的電動三輪車意外在歐洲市場走紅，不但成為街頭吸睛的交通工具，更被部分業者用作觀光載客服務。在西班牙街頭，已有營運者以三輪車接載遊客觀光，每小時收費約30元（歐元，下同，約274港元）。

內地電動三輪車攻入歐洲市場，現身西班牙街頭載客觀光。網上圖片

西班牙售價高達2萬歐元 上路營運須考專用駕照

一名實地探訪的網民表示，在西班牙街頭看到中國「三蹦子」載客相當震撼，不少遊客更會特意拍照打卡。當地營運者透露，同款車型在西班牙售價約2萬歐元（約18萬港元），較內地本土售價高出不少。此外，若要在市中心合法營運，駕駛者仍須考取專用駕照，並符合當地城市營運規範，並非買車後便可直接上路載客。

內地電動三輪車攻入歐洲市場，現身西班牙街頭載客觀光。網上圖片

內地低速電動車逐步打入歐洲市場

報道指出，內地低速電動車近年已逐步打入歐洲市場。除了三輪車外，俗稱「老頭樂」的小型低速電動車，也開始出現在歐洲多個城市的街巷之間，使用者不只限於長者，也包括年輕人及中產家庭。

內地電動三輪車攻入歐洲市場，現身西班牙街頭載客觀光。網上圖片

中國製電動車現身多國 成家庭通勤選擇

旅居西班牙的華人Henry受訪時表示，近期不只在馬德里見到相關車款，在意大利及法國也經常看到中國製電動車的身影。他指出，部分家庭甚至會購買這類車輛，供高中生作日常通勤代步用。

本港首間動力電池處理設施今天(7月16日)在屯門環保園舉行開幕禮，香港電池回收技術發展開創新篇章，標誌著本港綠色轉型邁向重要里程碑。

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮，行政長官李家超透過視像致辭。政府新聞處影片截圖

行政長官李家超在開幕禮上透過視像致辭說，這座電池處理設施採用專利技術，結合自動化和人工智能方案，將退役電池轉化為高價值的關鍵金屬材料，並重新投入新電池生產鏈和其他應用，實現資源閉環，體現再生材料永續循環的理念。本地再生材料將會供應內地和海外市場，有條件成為區域供應鏈的重要一環。他期望業界繼續和政府並肩合作，推動產業鏈上下游協作，促進科研創新，培育專業人才，共同構建高效穩健的再生資源體系，將環保理念轉化為發展動能。

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮，環境及生態局局長謝展寰(右五)和一眾嘉賓主持儀式。環境局FB圖片

另外，環境及生態局局長謝展寰亦在典禮上致辭，他指這座現代化、智能化的電池處理設施正好回應國家「十五五」規劃對創新科技和綠色產業發展的倡導，引進了專利技術，結合自動化與人工智能方案，並透過大數據管理平台實時分析生產數據，持續優化拆解與再生流程，大幅提升安全性與效能。

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮，環境及生態局局長謝展寰致辭。環境局FB圖片

香港的電動車數目從2021年約28,000輛，增長6倍至現時超過17萬輛。每10輛新登記的私家車，有超過7輛是電動車，增速位處世界前列。隨着電動車在香港快速普及，退役電動車電池若處理不當，可能構成安全及環境風險；但若能善加利用，則可轉化為珍貴資源。電池處理設施每年可處理約1萬公噸退役電池，相當於2萬組電動車電池，經處理後轉化為再生黑粉，供應本地及內地市場。這不僅推動香港循環經濟發展，更促進大灣區綠色科技的協同發展，鞏固香港在區域綠色產業鏈的獨特角色。

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮，環境及生態局局長謝展寰(右五)和一眾嘉賓合影。環境局FB圖片

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮，一眾嘉賓合影。環境局FB圖片

本港能源科技公司「晉景新能」旗下的這座電池處理設施，將會是退役電池本地資源化利用的重要配套，為退役電動車電池提供安全、高增值的處理出路。項目將會與內地和區域的綠色供應鏈緊密對接，助力「無廢灣區」目標的實現。

能源科技公司「晉景新能」是本港動力電池處理設施的先驅。