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清華女碩士棄高薪做紋眉師!最高月入10萬人民幣 大讚一小時生活圈吸客

兩岸

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清華女碩士棄高薪做紋眉師!最高月入10萬人民幣 大讚一小時生活圈吸客

2026年06月07日 10:20

廣州女孩Yoyo擁有中國傳媒大學學士及清華大學美術學院碩士學歷,卻放棄傳統光鮮工作,畢業後選擇成為紋眉師,走出破格職涯之路。

生意最好時月入高達10萬

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廣州女孩Yoyo擁有中國傳媒大學學士及清華大學美術學院碩士學歷。微博圖

廣州女孩Yoyo擁有中國傳媒大學學士及清華大學美術學院碩士學歷。微博圖

生意最好時月入高達10萬人民幣。微博圖

生意最好時月入高達10萬人民幣。微博圖

高校經歷成職業核心競爭力。微博圖

高校經歷成職業核心競爭力。微博圖

大灣區的高效便利為她帶來源源不絕的客源。微博圖

大灣區的高效便利為她帶來源源不絕的客源。微博圖

據《廣州日報》報道,目前Yoyo在北京和廣州各經營一家小型工作室。她既是老闆也是首席技師,還要親自兼顧營運、客服及課程開發,一個人挑起整個團隊的重擔。

廣州女孩Yoyo擁有中國傳媒大學學士及清華大學美術學院碩士學歷。微博圖

廣州女孩Yoyo擁有中國傳媒大學學士及清華大學美術學院碩士學歷。微博圖

Yoyo坦言收入最好時,一個月能達到10萬元(人民幣,下同)。她笑言剛開始時自己有點「飄」,甚至覺得「下個月說不定能賺20、30萬」,同時消費欲望也隨之膨脹,買了許多衣服。然而,低谷時月收入也會跌至兩三萬元。

Yoyo稱:「現在我的心態相對穩定了。」既然選擇了自由度高但有波動的創業路,就必須承受起伏,如今已學會用平常心面對。

生意最好時月入高達10萬人民幣。微博圖

生意最好時月入高達10萬人民幣。微博圖

除了創業成績,更讓Yoyo欣慰的是,經過一年的實踐,父母不再視紋眉為「低端行業」,母親甚至會主動到工作室幫忙打掃衛生,也關心她工作累不累、客人會不會為難。之前,Yoyo母親曾哭着反對她做紋眉師,覺得她浪費學歷。

高校經歷成職業核心競爭力

面對外界「清華碩士學歷白費了」的質疑,Yoyo展現出名校生的高格局。她指出,本科在中國傳媒大學就讀戲劇影視美術專業,以及在清華深造的經歷,讓她更關注美的基本原理,這恰恰成為她的核心競爭力。「我會和客人聊天,了解他們的職業、喜好、平時怎麼穿、是否喜歡化妝,再綜合判斷。」

高校經歷成職業核心競爭力。微博圖

高校經歷成職業核心競爭力。微博圖

而對於網民認為父母「教育投資虧損」,Yoyo則反駁:「真正的教育不是以學習和工作為唯一錨點,而是以個人的終身發展作為衡量標準。」她認為在學校見識到的眼界無法用金錢衡量,只要每一步都走得快樂,就已經足夠。

讚大灣區「一小時生活圈」吸客

Yoyo在廣州出生和長大,之所以選擇在廣州創業,她認為是廣州充滿鬆弛感,「花10塊錢也能吃一碟好吃的腸粉」,同時創業成本極低,租工作室不需要花很多錢。

大灣區的高效便利為她帶來源源不絕的客源。微博圖

大灣區的高效便利為她帶來源源不絕的客源。微博圖

同時,大灣區的高效便利為她帶來源源不絕的客源。Yoyo介紹,她的客人除了廣州本地人,還有從香港、深圳、東莞、佛山專程跨城過來的客戶。她認為大灣區一小時生活圈讓所有事情都變得更有效率,「大家一小時就能到,所有事情都變得更高效、便利。」

Yoyo也透露,她的顧客中不乏成功的創業者與企業家,做直播的客人分享行業狀況,做稅務的客人提醒她創業風險。她坦言:「不需要特意去經營關係,工作閒聊三個小時,我就學到了別人的成功經驗。」

首爾一名上班族推出「我要下車了」應用程式,讓乘客提前分享下車車廂及車站資訊,幫助其他乘客尋找即將騰出的座位。上線不足兩周已吸引近3.7萬人使用。

 
 
 
 
 
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已吸引近3.7萬人使用

《韓國先驅報》報道,這個應用上線不足兩週,已吸引近3.7萬人使用。使用者只需輸入所搭乘的地鐵線路、行駛方向、車廂編號及下車車站等信息,其他乘客便可提前到相關車廂等候空位。

開發者文素貞(Moon So-jeong)表示:「在擠迫的地鐵上站了一個多小時後,我一直在想,如果我能知道我前面的人什麼時候會離開,那該多好。」她補充說:「這不僅僅是一個尋找空座位的應用程式。我希望創建一個系統,讓陌生人在互不相識的情況下互相幫助。」

已覆蓋首爾首都圈14條地鐵線路

目前這款應用已覆蓋首爾首都圈14條地鐵線路,包括首爾地鐵1至9號線,以及京義中央線、水仁盆唐線、新盆唐線和仁川1、2號線。隨着用戶增加,未來也可能擴展至首都圈以外地區。

24歲的首爾大學生宋裕珍說:「很多時候,我注意到有人在等我的座位,想告訴他們我很快就要離開了,所以我喜歡這種匿名交流的方式。」

尤其受到孕婦通勤族歡迎

這款應用尤其受到孕婦通勤族歡迎。首爾一名懷有五個月身孕的37歲上班族裴恩惠說:「人們常常沒有意識到我懷孕了,因為肚子還不明顯,所以有時坐在優先座位上的人不會讓座。有一種讓孕婦通勤者可以互相交流和幫助的方式,感覺很好。」

首爾一名上班族推出「我要下車了」應用程式,讓乘客提前分享下車車廂及車站資訊。網上圖片

首爾一名上班族推出「我要下車了」應用程式,讓乘客提前分享下車車廂及車站資訊。網上圖片

不過,外界也質疑服務能否長期維持,原因包括高度依賴用戶自願提供信息,以及存在上傳錯誤或虛假信息的可能。對此,文素貞指出,未來計劃引入獎勵機制鼓勵分享座位信息,並已設置舉報系統,若同一信息被舉報超過三次,將自動從列表中隱藏,以減少錯誤信息帶來的影響。

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