大埔區議會周四舉行會議，討論白石角站發展項目進度，多名區議員關注項目由2021年提出至今的推進情況，並就有關工程技術及車站設計提出多項建議。
擬議白石角車站。大埔區議會文件圖片
區議員羅曉楓在會上指出，項目自2021年提出至今，距離2033年通車的目標僅餘約7年時間，關注當局現時決定最終選址會否影響整體進度，同時亦詢問增建車站會否對港鐵東鐵綫的候車時間構成影響。另一名區議員李漢祥則建議採用國標處理，以壓縮工程時間。
路政署鐵路拓展處統籌組組長黎國忠回應時強調，過去7年當局並無怠慢項目的發展，發展局及港鐵公司等相關部門一直有進行大量前期工作。他解釋，白石角車站是在營運中的東鐵綫上興建，面對較多施工限制，很多工序需要在晚上收車後才能進行，但當局會考慮採用組裝合成等創新方法處理，以加快工程進度。
白石角
至於能否採用國標，黎國忠表示，在既有綫路上建站需要更多考量，要視乎軟硬件等各項配套能否兼容，但會鼓勵港鐵盡量使用相關標準。他又說，初步評估項目不會影響東鐵綫服務，發車頻率大致上能夠保持。
會上亦有議員關注車站面積較小的問題。發展局首席助理秘書長區頴恩認為，現時方案已在覆蓋範圍與便利市民之間取得合理平衡。她解釋，現時的設計能讓乘客進入月台後直接上車，非常利民；若將車站移往其他位置，雖然面積會較寬敞，但相對地乘客步行距離會變遠。至於工程造價，則要留待完成項目的詳細設計後再公布。
