SkyDrive公司今日宣布，已與美國聯邦航空管理局（FAA）展開正式熟悉會議。SkyDrive是日本一家領先的小型電動垂直升降飛行器開發商。
熟悉會議旨在加深監管機構對飛機性能及所採納技術的理解，是飛機型號認證程序中的關鍵一步。SkyDrive與FAA的熟悉會議，日本民航局（JCAB）亦會派員出席，預計將包括全面深入的技術審查，涵蓋核心飛機設計概念，以及符合FAA安全標準所需的具體方法等議題。
左起：Kotaro Yamamoto (JITTI) / Hidenori Miyajima (JCAB) / Naoki Amitani (JCAB) / Tetsu Shimizu (JCAB) / Harald Nagler (SkyDrive) / Arnaud Coville (SkyDrive) / Malory Nail (FAA) / Dab Elgas (FAA) / Stephen Burke (FAA) / John Yoo (FAA) / Adrian Hoefer (FAA) AP圖片
為籌備這些熟悉會議，SkyDrive負責工程及認證的領導層，近期在華盛頓特區舉行的2026年FAA-EASA國際航空安全會議期間，與FAA及JCAB官員會面。出席這次預備會議的高級官員包括：
在預備會議期間，與會者討論了FAA及JCAB將如何與SkyDrive合作，實施高效的同步驗證程序，以助SkyDrive在全球多個市場實現飛機商業化所需的監管合規性。
SkyDrive目前正於日本及美國尋求型號認證。FAA已正式接納其於2024年4月提交的型號認證申請。展望未來，SkyDrive將繼續與日本及海外的民航當局緊密合作，致力推進其飛機的開發，並以安全為絕對優先，迅速邁向型號認證。
SkyDrive是一家日本小型電動垂直升降飛行器公司，目標是「引領百年一遇的流動性革命」。該公司於2014年開始測試電動垂直升降飛行器原型機，並於2018年正式註冊成立。根據其對城市交通的未來願景，乘坐電動垂直升降飛行器將成為城市生活的一部分。2019年，SkyDrive成為日本首家飛行載人電動垂直升降飛行器的公司。2025年，該公司成功展示了其首款電動垂直升降飛行器產品「SKYDRIVE」，在大阪世博會進行了為期一個月的示範飛行，吸引數千名參觀者見證。SkyDrive於2024年3月在鈴木汽車公司旗下工廠開始生產「SKYDRIVE」，鈴木汽車公司是SkyDrive的官方生產夥伴。SkyDrive一直與日本及美國的民航當局合作，為「SKYDRIVE」取得認證，目標是於2028年將該飛機投入服務。SkyDrive總部設於愛知縣豐田市，由工程師兼企業家福澤知宏擔任行政總裁。
（美聯社）
全球航空航天及科技公司垂直航空（Vertical Aerospace）計劃於2026年7月20日至24日舉行的范堡羅國際航空展，進行首次公開電動垂直升降飛行器（eVTOL）示範飛行。這標誌著該公司邁向認證及商業營運的另一個重要里程碑。
這次示範飛行正值Vertical發展的重要時刻。過去一年，該公司已推出其商用飛機Valo，完成成功的載人過渡飛行，鞏固資產負債表，擴大全球技術生態系統，推進混合電動防禦策略，並持續執行其認證計劃。在展示飛機的核心能力後，Vertical現正專注於其策略的下一階段——邁向認證、工業化及商業化。
Vertical首席試飛員西蒙·戴維斯降落在范堡羅機場。(美聯社圖片/Simon Davies) AP圖片
除了其全尺寸原型機的公開載人飛行示範外，Vertical亦將展示Valo的全尺寸商業模型。
Vertical Aerospace行政總裁斯圖爾特·辛普森表示：「Vertical抵達范堡羅時，關鍵基礎已到位。過去一年，我們已實現業務轉型——從推出Valo及實現載人過渡飛行，到鞏固財務狀況及擴大工業生態系統。我們已證明技術可行。我們目前的重點是執行認證、工業化及商業營運的路線圖。我們達成的每一個里程碑都降低風險，鞏固競爭地位，並使我們更接近建立全球領先的電動航空企業之一。」
Vertical Aerospace在航空展上的主要活動包括：
飛行示範
Vertical計劃在整個展會期間進行公開示範飛行——這是電動垂直升降飛行器首次在范堡羅國際航空展上進行示範飛行——須視乎獲批的飛行條件。
計劃中的示範飛行是在英國民航局最近擴大Vertical的飛行許可證後進行的，該許可證授權該公司在其位於科茨沃爾德機場的飛行測試中心以外進行首次公開示範飛行。
自獲得批准以來，Vertical的試飛員已成功飛往多個機場，包括英國皇家空軍布萊茲諾頓基地、英國皇家空軍本森基地、布萊克布什機場及范堡羅機場，擴大其飛行測試計劃，並在多種操作環境中累積經驗，以邁向認證及商業營運。
展會參觀者可加入Vertical Aerospace范堡羅國際航空展2026 WhatsApp頻道，以了解Vertical示範飛行的最新時間。
體驗Valo
參觀者可在4號展廳探索Valo的全尺寸商業模型，並與開發全球最先進電動飛機之一的團隊會面。Valo是基於Vertical在航空展上飛行的全尺寸原型機的成功而建造的。
Vertical抵達范堡羅時，擁有業界最強大的航空航天技術生態系統之一，與霍尼韋爾航空航天、阿西圖里、伊沃利托、現代威亞、賽恩斯科、索納卡及伊索克利馬等全球合作夥伴合作。該公司還從四大洲的客戶獲得約1,500份有條件預訂，包括美國航空、阿沃隆、布里斯托、戈爾航空及日本航空。
本周，Vertical還宣布與近地自主公司建立戰略合作夥伴關係，將先進的自主飛行能力整合到Valo中，以支援未來的防禦及商業應用。
聆聽Vertical領導層的聲音
在整個范堡羅航空展期間，Vertical的高級管理人員將與業界領袖一同討論先進空中交通的未來，以及將電動航空投入商業營運所需的步驟。
7月20日周一 上午11時15分至中午12時
3號展廳 – AGN劇場1L | 英國在先進空中交通領域的領導地位
英國已成為全球領先的先進空中交通生態系統之一，結合了開創性的飛機開發、進步的監管、世界級的營運商及深厚的航空航天傳承。但要將早期領先優勢轉化為商業成功，還需要甚麼？
已確認的發言者：
- 斯圖爾特·辛普森，Vertical Aerospace行政總裁
- 加里·吉辛，Wisk Aero行政總裁
- 安娜·哈茲利特博士，英國民航局未來飛行主管
7月21日周二 下午3時至4時
4號展廳 – AGN劇場 | 電動垂直升降飛行器市場內幕
斯圖爾特·辛普森還將在展會首屆金融峰會上，參與坎托·菲茨傑拉德主辦的小組討論，該峰會旨在連繫金融機構與全球航空航天領袖。辛普森將與其他行政總裁一同參與「電動垂直升降飛行器市場內幕」小組討論，聚焦電動垂直升降領域、其目前進展及飛行願景。
已確認的小組成員包括：
- 斯圖爾特·辛普森，Vertical Aerospace行政總裁
- 加里·吉辛，Wisk Aero行政總裁
- 安娜·哈茲利特博士，英國民航局未來飛行主管
展望未來
隨著Vertical邁向認證及投入服務，該公司預計將達成多個重要計劃里程碑：
- 完成Valo的認證飛行測試計劃。
- 獲得歐洲航空安全局（EASA）的型號認證。
- 開始Valo的商業營運。
- 完成混合電動Valo變體的設計及開發。
關於Vertical Aerospace
Vertical Aerospace是一家全球航空航天及科技公司，開創電動航空先河。Vertical正在創造更安全、更清潔、更寧靜的出行方式。Valo是一款載人、四座、零排放的電動垂直升降飛行器（eVTOL）。Vertical還在開發一種混合電動變體，提供更長航程及任務靈活性，以滿足先進空中交通市場不斷變化的需求。
Vertical結合與領先航空航天公司的合作，包括霍尼韋爾、賽恩斯科及索納卡，以及其專有電池及螺旋槳技術，以開發全球最先進及最安全的電動垂直升降飛行器。
Vertical已獲得約1,500份Valo的預訂，客戶遍及四大洲，包括美國航空、阿沃隆、布里斯托、戈爾航空及日本航空。部分客戶義務預計將透過第三方協議履行。Vertical總部位於英國布里斯托，其經驗豐富的領導團隊來自勞斯萊斯、空中巴士、通用汽車及萊昂納多等頂級航空航天及汽車公司。他們共同認證及支援超30款不同民用及軍用飛機及推進系統。
前瞻性聲明
本新聞稿包含1995年私人證券訴訟改革法案所界定的前瞻性聲明。本6-K表格中任何非歷史事實陳述的明示或暗示陳述，均可被視為前瞻性聲明，包括但不限於關於范堡羅航空展計劃的公開飛行示範，以及展會期間安排的其他展覽及活動，業務策略以及管理層對未來營運的計劃及目標，包括該公司對Valo飛機及混合電動Valo變體的認證、工業化及商業化計劃，以及我們能否在任何特定時間表或根本上獲得飛機產品的監管認證，關於混合電動Valo變體開發及測試的計劃，我們飛機的設計及製造，我們飛機的功能及性能，供應商的選擇，對預訂及承諾的預期，以及包含「預期」、「打算」、「計劃」、「相信」、「預計」、「預測」、「估計」、「可能」、「應該」、「預計」、「將會」、「旨在」、「潛在」、「繼續」、「很可能」等詞語及類似未來或前瞻性性質的陳述。這些前瞻性聲明反映我們目前對未來事件的看法，並非未來表現的保證。實際結果可能因多種因素而與前瞻性聲明所載資訊存在重大差異，包括但不限於該公司於2026年3月24日向美國證券交易委員會（SEC）提交的20-F表格年度報告中「風險因素」標題下討論的重要因素，以及該公司向SEC提交的其他文件中可能不時更新的此類因素。本6-K表格中包含的任何前瞻性聲明僅截至本文發布之日有效，因此不應過度依賴此類聲明。除適用法律另有規定外，該公司否認有任何義務或承諾更新或修改本6-K表格中包含的任何前瞻性聲明，無論是因新資訊、未來事件或其他原因。
（美聯社）
